Sabablari dtc P0688
Yillar davomida ko‘rganlarimdan kelib chiqib aytaman, P0688 kodi chiqsa, asosan quyidagi sabablarni ko‘raman:
- Eng avvalo, PCM quvvat relesi nosoz bo‘ladi - bu eng ko‘p uchraydigan holat. Bir do‘stimning Lacetti’sida ham shunday bo‘lgandi, rele ichidagi kontakt kuyib ketgan ekan.
- Sug‘urta yoki himoya simi (fusible link) kuygan - ayniqsa eski mashinalarda, issiq havoda yoki kuchli yuklama bo‘lsa, tez-tez uchraydi.
- Simlar uzilgan, qisqa tutashgan yoki kontaktlar bo‘shashgan bo‘lishi mumkin. O‘zim ham bir necha marta shunchaki simni mahkamlab, muammoni hal qilganman.
- Kamdan-kam hollarda, PCM o‘zi o‘ladi - bu eng qimmat va noxush variant.
Ko‘pincha, oddiy rele yoki sug‘urta almashtirish bilan muammo hal bo‘ladi. Lekin ba’zida, elektr zanjirini boshdan-oyoq tekshirishga to‘g‘ri keladi.
Belgilar P0688
P0688 kodi chiqqanda, haydovchilar oldimga shikoyat qilib kelishadi. Odatda ular quyidagilarni aytishadi:
- Panelda ‘Check Engine’ yoki boshqa signal chiroqlari yonadi. Bu chiroq yonib turgani - mashinada bir gap bor degani.
- Avtomobil umuman o‘tmaydi - starter gir-gir aylanishi mumkin, lekin motor indamaydi. Bir kuni bir mijozimning Nexiasi shunaqa o‘chib qolgan, sababi oddiy sug‘urta kuygan ekan.
- Ba’zan mashina yurib ketayotib, birdan to‘xtab qoladi yoki bexosdan o‘chib qoladi. Ishonchim komil, bunday paytda haydovchi o‘zini juda noqulay his qiladi - mashinaga ishonch qolmaydi.
Shunday vaziyatda ko‘p odam qo‘rqib ketadi, lekin asabga berilmay, sabr bilan muammoni qidirish kerak.
Diagnostika obd P0688
Mana, yillar davomida ishlatilgan sinovdan o‘tgan yo‘l:
- Avvalo, akkumulyatorni va kontaktlarni tekshiring. Bir marta, oddiygina bo‘shashgan kontakt butun mashinani o‘chirib qo‘ygandi. Oksidlangan joylarni ham tozalang - bu juda ko‘p muammoni hal qiladi.
- Sug‘urtalarni ko‘zdan kechiring. PCM yoki ECM quvvati uchun javobgar sug‘urtalar va fusible linklarni tekshirib chiqing. Kuygan bo‘lsa, almashtiring, lekin nima uchun kuyganini aniqlashga harakat qiling, chunki oddiygina almashtirish yetarli emas.
- Rele qayerda joylashganini toping va uni boshqa, ishonchli rele bilan almashtirib ko‘ring. Ko‘p mashinalarda rele ichidagi kontaktlar kuyib yoki yopishib qoladi. Menga bir marta, boshqa mashinadan ishlaydigan rele olib kelib, vaqtincha muammoni hal qilgan bo‘lishgan.
- Simlarni va barcha ulanish joylarini diqqat bilan tekshirib chiqing, ayniqsa rele va PCM orasidagi yo‘lda. Qisqa tutashuv, uzilgan yoki oksidlangan simlarni izlang.
- Agar yuqoridagilar foyda bermasa, PCM’ning o‘zini tekshirish kerak bo‘ladi. Bu ishni odatda maxsus asbob-uskunasiz qilib bo‘lmaydi, shuning uchun professional mexanikdan yordam so‘rash to‘g‘ri bo‘ladi.
Har bir bosqichda ehtiyot bo‘ling. Elektr tizimi bilan ishlaganda, avvalo akkumulyator simini uzib qo‘ying - bu oddiy, lekin ba’zilar ko‘p marta unutadigan qoidam.
Ommaviy xatolar eobd P0688
Mana, ko‘p yillik ustaxonamda haydovchilar va yangi ustalar tez-tez quyidagi xatolarga yo‘l qo‘yishadi:
- Sug‘urtani shunchaki almashtirib, asl sababni qidirmaslik. Natijada, muammo yana qaytadi va odam hayron bo‘lib yuradi.
- Rele yoki sug‘urtani tekshirmasdan, birdan boshqaruv blokini almashtirish. Bu eng qimmat va ko‘pincha bekor xarajat bo‘ladi.
- Simlarni diqqat bilan ko‘zdan kechirmaslik - ba’zida butun boshli boshqaruv blokini almashtirishadi, aslida esa oddiy kontakt oksidlangan bo‘ladi.
- Diagnostikani shoshma-shosharlik bilan, bosqichma-bosqich emas, amalga oshirish. Usta har bir bosqichni ketma-ket va to‘liq tekshirishi kerak.
Mana, mening maslahat: har bir qadamni oxirigacha tekshiring, shunda pul va asabni tejaysiz.
Muammoning jiddiyligi P0688 fault code
To‘g‘risini aytsam, bu kodni e’tiborsiz qoldirish - o‘zingizga dushman bo‘lish bilan barobar. Mashina harakatda birdan o‘chib qolishi yoki umuman o‘tmasligi mumkin. Bu esa nafaqat siz uchun, balki yo‘ldagi hamma uchun xavfli. Agar bu muammoni vaqtida tuzatmasangiz, PCM yoki boshqa elektr qismlar ham kuyib, ta’mirlash xarajati bir necha baravar oshib ketadi. Ishonchim komil, bunday nosozlikni keyinga surish - pul va vaqtni havoga sovurish demak. Shuning uchun, bunday kod chiqqanida, darhol sababini topib, tuzatish kerak.
Ta’mirlash usullari P0688 code
Yillar davomida eng ko‘p ishlatilgan, samarali ta’mirlash yo‘llari mana bular:
- Kuygan sug‘urta yoki fusible linkni yangisiga almashtirish. Oddiy, lekin ko‘p muammoni hal qiladi.
- Nosoz PCM quvvat relesini almashtirish. Eski relelar ko‘pincha ishdan chiqadi, shuning uchun sifatli yangisini oling.
- Sim va kontaktlarni tozalash, uzilgan yoki qisqa tutashgan joylarni ta’mirlash. Bu ishga alohida e’tibor bering, bir marta tozalab, mashinani bir umrga tuzatib qo‘yganman.
- Kamtarin hollarda, PCM’ning o‘zini almashtirish yoki dasturlash talab qilinadi. Bu ishni o‘zingiz qilmoqchi bo‘lsangiz, maxsus asbob-uskunangiz bo‘lishi shart.
Har bir ta’mirdan so‘ng, kodni kompyuter orqali o‘chirib, tizimni qayta tekshirishni unutmang - bu, xuddi ishimizga nuqta qo‘yganimizdek bo‘ladi.
Xulosa
Xullas, P0688 kodi chiqsa - mashinangizning boshqaruv tizimi elektrsiz qolgan bo‘lishi mumkin. Bu muammoni cho‘zmay, tezda topib, tuzatish kerak. Odatda, sabab rele, sug‘urta yoki simlar bo‘ladi - men ko‘rganlarning 90% shu. Diagnostikani har doim oddiy va xavfsiz bosqichlardan boshlang, shoshilmang va har bir detalni ko‘zdan kechiring. Agar o‘zingiz ishonmasangiz, yaxshi usta yoki mutaxassisga murojaat qiling. To‘g‘ri yondashsangiz, mashinangiz uzoq vaqt sizni xafa qilmaydi. Ishoning, bu mening yillar davomida ustaxonada yig‘ilgan tajribamdan olingan maslahatlarim.
5404
5 daqiqa o‘qishlar