P0684 trouble code sabablarining asosiy omillari
Shu kod chiqsa, men har doim quyidagi sabablarni birinchi navbatda tekshiraman:
- PCM va GPCM o‘rtasidagi yoki shamlar tizimidagi simlarda uzilish yoki qisqa tutashuv - yaqinda bir mashina keldi, simning ustida eski izolyatsiya yorilib, suv kirib, kontakt o‘zini yo‘qotgan
- Shamlarning o‘zi «o‘lib» qolgan bo‘lishi mumkin - buni ommetr bilan tekshirish eng yaxshi usul
- Kontaktlarning zaiflashishi yoki zang bosishi, ayniqsa shamlar va solenoid atrofida - ko‘p yillar ishlagan mashinalarda bu juda tez-tez uchraydi
- GPCMning o‘zi «yumshoq» bo‘lib qolgan yoki ishdan chiqqan
- Shamlar solenoidi ishdan chiqqan yoki kontaktlari ishonchsiz - bu, ayniqsa, sovuq va nam havoda tez sodir bo‘ladi
- Akkumulyator zaryadi past bo‘lsa, shamlar tizimi to‘g‘ri ishlamaydi - bir marta yigit kelgan, akkumulyatorda kuch yo‘q, shamlar ishlamagan, kod chiqqan
Eng ko‘p uchraydigan sabab - kontaktlarning zanglashi yoki shamlarning o‘zi kuyib ketgani. Yana bir muhim narsa: ba’zida P0670 kodi ham birga chiqadi, bu GPCM va solenoid o‘rtasida ham muammo borligini bildiradi. O‘z tajribamda, sim va kontaktlarni tozalash ko‘pincha muammoni hal qiladi.
P0684 fault code belgilarini aniqlash
Haydovchilar bu kod chiqsa, odatda quyidagi belgilarni sezishadi:
- Sovuqda dvigatelni ishga tushirish qiyinlashadi - ba’zida bir necha marta urinishga to‘g‘ri keladi. Do‘stimning mashinasi sovuqda har safar 3-4 marta «starter» bosilardi
- "Check Engine" chirog‘i yonadi - bu har doim ishonchli belgi
- Dvigatel sovuq paytda notekis ishlashi yoki titrashi mumkin, to‘liq qizimaguncha ishlashda uzilishlar bo‘ladi - aynan sovuq kunlarda bu aniq seziladi
- Ba’zan faqat bitta yoki ikkita sham «o‘lik» bo‘lsa, belgilari deyarli bilinmaydi, lekin bir nechta sham nosoz bo‘lsa, dvigatel umuman ishga tushmasligi ham mumkin
Ko‘pincha, aynan sovuq kunlarda muammo «yuzaga chiqadi». Bu belgilarni ko‘rsangiz, kodni tekshirish va shamlar tizimini nazorat qilishni kechiktirmang.
Dtc P0684 diagnostikasi bosqichlari
Men doimo diagnostikani eng oson va tez usullardan boshlayman. Avvalo, akkumulyator zaryadi va kontaktlarini ko‘zdan kechiring - past zaryad yoki bo‘sh kontaktlar shamlar tizimiga kuch yetib bormasligiga sabab bo‘ladi. Keyin, PCMdan GPCMga, GPCMdan solenoidga va solenoiddan shamlargacha bo‘lgan butun simlarni diqqat bilan ko‘rib chiqing - har qanday uzilish, qisqa tutashuv yoki zang bosgan joylarni qidiring. GPCM va solenoid raz’yomlarini ajratib, ichidagi pinlar va kontaktlarni zang, kuyish yoki bo‘shashish bor-yo‘qligini ko‘ring. Bu ishni ikki kishi qilsa, ancha oson: biri kontaktlarni ushlab turadi, ikkinchisi o‘lchovlarni amalga oshiradi. Ommetr yordamida har bir shamni tekshiring: shamning bir uchini ommetrga, ikkinchisini dvigatel massasiga tuting. Sog‘lom shamda qarshilik 0,5-2,0 Ohm atrofida bo‘ladi - agar qarshilik juda katta yoki umuman bo‘lmasa, sham «o‘lik». Shamlar shinasidagi har bir simni ham xuddi shunday tekshirib chiqing. Agar yuqoridagilar yaxshi bo‘lsa, GPCMga va undan solenoidga kuchlanish bor-yo‘qligini voltmetr bilan o‘lchang. Kuchlanish yo‘q bo‘lsa, GPCM yoki PCM nosoz bo‘lishi mumkin. Har bir tekshiruvdan so‘ng, kontaktlarga dielektrik moy surting va raz’yomlarni mahkam ulang - bu eski «ustalardan» o‘rgangan usul. Bu bosqichlarni tartib bilan bajarsangiz, muammoni topish osonlashadi. Agar yuqoridagilar yordam bermasa, elektr sxemani ko‘rib, har bir kontaktni alohida tekshirish kerak bo‘ladi.
Eobd P0684 bo‘yicha keng tarqalgan xatoliklar
Men ko‘p yillar davomida quyidagi xatolarni ko‘rdim va eshitdim:
- Faqat shamlarning o‘zini almashtirib, kontaktlar va simlarni tekshirmaslik - aslida muammo simda yoki kontaktda bo‘lishi mumkin
- Shamlarni ommetr bilan o‘lchamasdan, ko‘r-ko‘rona almashtirish - bu klassik «yangi boshlovchi» xatolik
- GPCM yoki solenoidni tekshirmasdan, bevosita ularni almashtirishga shoshilish - natija bermaydi
- Kontaktlarni tozalamaslik yoki zangni e’tiborsiz qoldirish - bu juda tez-tez uchraydigan sabab, hatto ustalar ham ba’zan unutadi
- Akkumulyator zaryadini va kontaktlarini e’tibordan chetda qoldirish - bu ham ko‘plab muammolarning «bosh sababi»
Shu sababli, har bir bosqichni tartib bilan, sabr bilan va to‘liq bajarishni tavsiya qilaman. Shoshqaloqlik - faqat ortiqcha xarajat va vaqt yo‘qotishga olib keladi.
P0684 muammosining xavflilik darajasi
Bu muammoni e’tiborsiz qoldirish - katta xato. Sovuq kunlarda dvigatel umuman ishga tushmay qolishi yoki yo‘lda to‘xtab qolishi mumkin. Ayniqsa, shamlar tizimi nosoz bo‘lsa, akkumulyator va starterga ortiqcha yuk tushadi - natijada ular ham «o‘lib» qoladi. Yana bir xavf - shamlar tizimidagi qisqa tutashuv yoki kuchli kontakt zanglari elektr tizimida yong‘in xavfini keltirib chiqarishi mumkin. Shuni har doim aytaman: bu muammoni kechiktirmaslik kerak, chunki shamlar tizimi dizel dvigatelining ishonchli va xavfsiz ishlashi uchun «yurak» vazifasini bajaradi.
P0684 code bo‘yicha ta’mirlash usullari
Amaliyotda quyidagi ta’mirlash usullari eng samarali deb hisoblayman:
- Shamlarni ommetr bilan tekshirib, «o‘lik» bo‘lganlarini almashtirish - bu birinchi va eng oson bosqich
- Kontaktlarni va raz’yomlarni tozalash, kerak bo‘lsa, zanglagan qismlarni yangilash - eski mashinalarda bu juda muhim
- Simlarni, ayniqsa PCM-GPCM, GPCM-solenoid va shamlar shinasiga boradigan qismlarni uzilish yoki qisqa tutashuvga tekshirib, zarur bo‘lsa, almashtirish
- GPCM yoki solenoid nosoz bo‘lsa, ularni almashtirish - bir marta eski GPCMni almashtirib, muammo birdan yo‘q bo‘lganini ko‘rdim
- Akkumulyator kontaktlarini va zaryadini tekshirib, past bo‘lsa, zaryadlash yoki akkumulyatorni yangilash - kuchli akkumulyator shamlar tizimi uchun juda muhim
Har bir bosqichda ehtiyotkorlik bilan harakat qiling, har bir detalni alohida tekshiring - shoshqaloqlik va «ko‘r-ko‘rona» almashtirishdan saqlaning. Ishingizda aniqlik va tartib - natijani kafolatlaydi.
Xulosa
P0684 kodi - dizel dvigatelli avtomobillarda shamlar boshqaruv tizimida muammo borligini bildiradi. Bu muammoni imkon qadar tezroq aniqlab, tuzatish kerak, chunki dvigatelning sovuq paytda ishonchli ishga tushishi va elektr tizimining xavfsizligi bevosita shu tizimga bog‘liq. Eng ishonchli yo‘l - avval oddiy tekshiruvlardan (akkumulyator, kontaktlar, shamlar) boshlash, so‘ngra murakkab qismlarga o‘tish. O‘z vaqtida tuzatmaslik starter, akkumulyator va hatto elektr tizimiga zarar yetkazishi mumkin. Ishonchli natija uchun har bir bosqichni to‘liq va tartib bilan bajaring. Men har doim aytaman - ustaxonada sabr va aniqlik eng muhim narsa!
4762
5 daqiqa o‘qishlar