P066D kodining sabablari
Mana, o‘zimning ustaxonamda ko‘p ko‘rgan sabablar:
- Nakal svichaning o‘zi «o‘lgan» yoki sust ishlayapti - har doim birinchi shubhali narsa shu
- Zanjirda uzilish yoki qisqa tutashuv - bir marta Ford Transitda shunchaki simning izolyatsiyasi yemirilgan ekan, kod chiqib turgan
- Raz’yom bo‘sh yoki zanglagan - bir marta BMW’da raz’yomni tozalab, muammo yo‘q bo‘ldi
- Nakal svicha taymeri (kontrolleri) yoki PCM nosoz - kamroq uchraydi, lekin bo‘lishi mumkin
Ko‘pincha muammo oddiy nakal svichaning o‘zida bo‘ladi. Zanjirdagi uzilishlar ham tez-tez uchraydi, ayniqsa simlar eski bo‘lsa. Zang va namlik raz’yomlarda baloga sabab - ulash joyini ko‘rib chiqmasdan ta’mir qilish «klassik xato».
Dtc P066D belgilarining namoyon bo‘lishi
P066D kodi paydo bo‘lsa, haydovchi quyidagicha belgilarni ko‘radi:
- Dvigatelni ishga tushirishda kechikish - ayniqsa sovuqda, motor «uyqudan» chiqmaydi
- Egzozdan qora tutun - bir marta Toyota’da shunchaki nakal svicha ishlamasa, egzoz tutuni ko‘rinib turadi
- Dvigatel notekis ishlaydi, troit qiladi - motor «silkinadi», ko‘p yillar davomida ko‘rganim
- Yoqilg‘i sarfi oshadi - bir marta Fordda nakal svichani almashtirgandan so‘ng, yoqilg‘i sarfi sezilarli kamaygan
- Dvigatelda «misfire» kodlari chiqadi - kompyuterda ko‘rsatiladi
Bu belgilarni e’tiborsiz qoldirmang, ayniqsa sovuq havoda - motor umuman ishlamay qolishi mumkin. Bir marta BMW haydovchisi ertalab mashinasini ishga tushira olmagan - nakal svichasi «o‘lib» qolgan ekan.
P066D trouble code diagnostikasi
Men diagnostikani har doim quyidagicha boshlayman:
- Avvalo, to‘g‘ri silindrni aniqlayman - har bir modelda silindrlar tartibi boshqa, adashish oson
- Barcha nakal svichalarni va raz’yomlarni vizual tekshirish - zang, namlik, bo‘sh ulangan joy, uzilgan simlar bor-yo‘qligini ko‘raman
- Diagnostik skaner bilan kodlarni va «freeze frame» ma’lumotlarini o‘qib, yozib olaman
- Nakal svichani chiqarib, to‘g‘ridan-to‘g‘ri batareyaga ulab tekshiraman - qizil rangda qizish kerak. Qizimasa - svicha «o‘libdi»
- Agar svicha yaxshi bo‘lsa, raz’yomda kuchlanishni voltmetr bilan o‘lchayman - kuchlanish keladimi, yo‘qmi
- Nakal svicha taymeri yoki PCMdan chiqadigan kuchlanishni ham tekshiraman
- Barcha predoxranitel va releni yuk ostida tekshiraman - ba’zan yuk bo‘lmagan zanjirda predoxranitel «yaxshi» ko‘rinadi, lekin yuk tushganda nosozlik chiqadi
Agar bu bosqichlarda muammo topilmasa, zanjirda uzilish yoki qisqa tutashuvni izlayman. Svichani batareyaga ulaganda ehtiyot bo‘ling - bir marta yangi ustaga svichani batareyaga ulashni ko‘rsatganimda, qo‘lini ozgina kuydirib olgan edi. Ehtiyotkorlik - ustaning eng yaxshi do‘sti!
P066D xatolariga yo‘l qo‘ymaslik
Ko‘p yillar davomida quyidagi xatolarni ko‘p ko‘rdim:
- Noto‘g‘ri silindrni tekshirish - silindrlar tartibini aniqlamasdan boshlash «klassik rookie mistake»
- Svichaning o‘zini tekshirmasdan faqat zanjirni tekshirish - buni qilganlar ko‘p, muammo topilmaydi
- Raz’yom va simlarni ko‘z bilan tekshirishni o‘tkazib yuborish - zang va namlikni ko‘rmaslik muammo tug‘diradi
- Predoxranitel va releni yuk ostida tekshirmaslik - bir marta predoxranitel «yaxshi» ko‘rinib, lekin yukda nosozlik chiqdi
Bu xatolar tufayli muammo uzoq vaqt topilmaydi yoki noto‘g‘ri ta’mir qilinadi. Har doim to‘g‘ri silindrni aniqlab, eng oddiy tekshiruvlardan boshlash - bu ustaning «oltin qoidasidir».
Eobd P066D kodining xavflilik darajasi
Bu kodni e’tiborsiz qoldirish - katta xato. Dvigatel sovuqda umuman ishlamay qolishi mumkin, yoqilg‘i sarfi oshadi, egzozdan tutun chiqadi. Dvigatelga salbiy ta’sir qiladi, va muammo uzoq davom etsa, silindr, piston va hatto PCM zarar ko‘radi. O‘zim ko‘p marta ko‘rganman - haydovchi yo‘lda qolib ketadi yoki motor katta zarar oladi. Shuning uchun muammoni kechiktirmasdan hal qilish - «ustaxonadagi eng muhim maslahat».
Obd P066D kodini tuzatish usullari
Odatda quyidagilar yordam beradi:
- Nakal svichani almashtirish - eng ko‘p uchraydigan va samarali yechim, bir marta svichani almashtirsam, motor «yangi» bo‘lib ishga tushgan
- Sim va raz’yomlarni tozalash, ta’mirlash yoki almashtirish - zang va namlikni yo‘qotish muhim
- Nakal svicha taymerini yoki PCMni ta’mirlash yoki almashtirish - ba’zi hollarda shular nosoz bo‘ladi
- Predoxranitel va releni almashtirish - arzon va oddiy yechim
Har doim avval eng oddiy va arzon variantlardan boshlashni tavsiya qilaman - nakal svichani va raz’yomlarni tekshirish, tozalash yoki almashtirish. Agar muammo davom etsa, taymer yoki PCMni tekshirish kerak. Bu - ustaxonadagi «klassik yo‘l».
Xulosa
P066D kodi - dizel dvigatelning ikkinchi silindr nakal svichasi boshqaruv zanjirida yuqori kuchlanish muammosi. Bu - motorni ishga tushirish, yoqilg‘i sarfi va ishlashiga salbiy ta’sir qiladi. Eng ko‘p uchraydigan sabab - nakal svichaning o‘zi nosozligi. Diagnostikani oddiy tekshiruvlardan boshlash, silindr tartibini aniqlash va raz’yomlarni tekshirish - eng ishonchli yo‘l. Muammoni kechiktirmang - dvigatelga zarar yetkazishi mumkin. Eng samarali yechim - nakal svichani almashtirish va zanjirni to‘liq tekshirish. Esingizda bo‘lsin, har doim ustaxonada oddiydan boshlang!
4936
4 daqiqalar o‘qishlar