P066C kodining sabablari haqida
Endi, nega bu kod chiqadi, deb so‘rasangiz, o‘zimning ustaxonamda ko‘rganlarim asosida aytaman:
- Biror marta ham ko‘p uchramaydigan narsa emas - glow plug’ning o‘zi o‘lgan bo‘ladi. Uzoq yurilgan mashinalarda bu juda odatiy hol.
- Elektr zanjirida uzilish yoki qisqa tutashuv bo‘lishi mumkin - bir marta menga eski Ford keldi, simda kichik yoriq, lekin butun sistemani ishdan chiqargan!
- Raz’yomlar, ya’ni kontakt joylari, ayniqsa nam yoki zang bosgan bo‘lsa, muammo bo‘ladi. Ko‘p yillik chang, tuz, suv - kontaktni yeb qo‘yadi, ishonch hosil qiling.
- Ba’zan esa, taymer yoki boshqaruv moduli o‘zidan o‘tmaydi - menimcha, 10 ta mashinadan bittasida shunaqa chiqadi.
Ko‘pincha, muammo oddiy shamda yoki kontaktda bo‘ladi, lekin har doim hammasini sinchiklab ko‘rish kerak. Boshqaruv modulini ham unutmang, chunki yillar davomida elektr qismlar ham charchaydi.
P066C muammosi belgilarini aniqlash
Haydovchi sifatida qanday belgilarni kutish mumkin? Qani, birgalikda eslaymiz:
- Eng ko‘p uchraydigan alomat - mashinani ishga tushirganda, ayniqsa sovuqda, qiyin yoki kechikib yoniq qoladi. Bir marta qishda, mijozim mashinasini 20 daqiqa urib, ohiri akkumulyatorini ham bo‘shatib yuborgan edi!
- Qora tutun chiqishi - dizel mashinalarda juda klassik muammo, sham ishlamasa, yoqilg‘i to‘liq yonmaydi.
- Dvigatelda titrash, notekis ishlash yoki kuchsizlanish. Motor o‘zini «yig‘layotgandek» tutadi.
- Yoqilg‘i sarfi oshadi - bu hamma cho‘ntakni siqadi, to‘g‘rimi?
- Ba’zan kompyuter boshqa kodlarni ham ko‘rsatadi, masalan, misfire (silindrda yonish yo‘q) - bu esa muammoni yanada murakkablashtiradi.
Agar shu belgilarni sezsangiz, muammoni cho‘zmang. Ertaga ham, indinga ham o‘tmaydi, faqat kattalashadi.
P066C nosozlik kodini diagnostika qilish
Yillar davomida men quyidagicha ishlayman va sizga ham shunday tavsiya qilaman:
- Avvalo, dvigatelni o‘chiraman, minus simini akkumulyatordan ajratib qo‘yaman - xavfsizlik har narsadan ustun, ustaxonada men doim shunday qilaman.
- Glow plug’ni va uning raz’yomini diqqat bilan ko‘zdan kechiring. Simlar toza, kontaktlar joyida, zang yo‘qligini tekshiring. Ko‘p marta, oddiy ko‘zdan kechirish ham asosiy muammoni topishga yordam beradi.
- Keyin, skaner yordamida kodlarni va freeze-frame ma’lumotlarni o‘qib chiqing. Qachon va qanday sharoitda muammo chiqqanini bilsangiz, yarim muammo hal bo‘ldi deyavering.
- Shamni chiqarib, akkumulyatorga to‘g‘ridan ulab, qiziyaptimi yoki yo‘q, ko‘ring. Ehtiyot bo‘ling, glow plug juda tez qiziydi - qo‘lingizni kuydirib olmang!
- Agar sham yaxshi bo‘lsa, voltmetr (DVOM) yordamida taymerdan yoki boshqaruv modulidan kuchlanish kelayaptimi, aniqlang. Kuchlanish yo‘q bo‘lsa, taymer, sigorta yoki relelarni tekshirishga o‘ting.
- Elektr sxemani ko‘rib, zanjirda uzilish yoki qisqa tutashuv yo‘qligini ishonch bilan aniqlab oling. Men har doim oddiydan murakkabga qarab harakat qilaman.
Yolg‘iz ishlayotgan bo‘lsangiz, ikkinchi odamdan yordam so‘rashdan uyalmang. Hammasini bosqichma-bosqich tekshiring - bu yog‘ochdan yasalgan bolg‘a bilan dvigatel urmagandek, ehtiyotkorlik bilan ishlang.
P066C bo‘yicha tez-tez uchraydigan xatolar
Yillar davomida ko‘p ustalar va haydovchilar qiladigan xatolarni sanab beraman:
- Faqat zanjirda muammo qidirib, shamning o‘zini tekshirishni unutish - bu, ishoning, eng ko‘p uchraydigan boshlovchi xato. Ko‘p hollarda oddiy sham «o‘lgan» bo‘ladi.
- Notog‘ri silindrni tekshirish - har doim ishlab chiqaruvchi sxemasiga qarang, 2-silindr aynan qayerda joylashganini aniqlang, axir har bir motorning tartibi boshqacha bo‘ladi.
- Sigortani faqat ko‘z bilan ko‘rib, yuk ostida tekshirmaslik - bir marta, tashqi tomondan butun ko‘ringan sigorta, ichidan yoriq bo‘lib chiqdi va vaqtimni anchaga oldi.
- Raz’yom va kontaktlarni e’tibordan chetda qoldirish - zang, bo‘shashgan kontakt hammasini ishdan chiqaradi.
Har bir bosqichni to‘liq va diqqat bilan, shoshmay bajaring. Xatoga yo‘l qo‘ysangiz, vaqt va pul yo‘qotasiz, ogohlantirdim!
P066C eobd kodining jiddiyligi
Bu kodga e’tibor bermaslik - mashinani qishda sovuqda kalit urib, «jon berish» deb ataydigan holatga olib keladi. Glow plug ishlamasa, motor sovuqda umuman yonmaydi yoki bir necha marta urib, akkumulyatorni ham o‘ldiradi. Qora tutun, notekis ishlash, yoqilg‘i sarfining oshishi - bular faqat boshlanishi. Eng yomoni, dvigatel ichida yonish to‘g‘ri bo‘lmasa, poroshen, klapanlar, hattoki katalizatorga ham zarar yetadi. Men ko‘rganman, bitta sham tufayli butun motor kapital ta’mirga ketganini! Shuning uchun, P066C chiqsa, imkon boricha tezroq muammoni hal qilish kerak. Yo‘lda qolib ketish yoki katta xarajat qilishni xohlamasangiz, darhol chora ko‘ring.
P066C dtc kodini tuzatish yo‘llari
O‘z tajribamdan aytaman, quyidagi ishlar muammoni hal qiladi:
- Nosoz glow plug’ni yangisiga almashtirish - ko‘pincha, eng qisqa va samarali yechim shu.
- Raz’yomni tozalash yoki ta’mirlash - zangni yo‘qotish, kontaktlarni mahkamlash ko‘p muammoni hal qiladi.
- Simlarni ko‘zdan kechirib, uzilgan yoki qisqa tutashgan joylarni tuzatish yoki almashtirish.
- Taymer yoki boshqaruv modulini almashtirish - faqat boshqa hamma narsa zo‘r bo‘lsa va muammo davom etsa, shuni tekshiring.
- Sigorta va relelarni tekshirib, kerak bo‘lsa, yangisiga o‘zgartiring.
Ishlab chiqaruvchi ko‘rsatmalarini doimo ko‘zdan kechiring. Eng ko‘p uchraydigan sabab - oddiy sham yoki kontakt joyining nosozligi. Ko‘p pul va vaqt sarflashdan oldin, shu oddiy qismlarni tekshirib oling.
Xulosa
Qisqacha qilib aytganda, P066C kodi - bu dizel dvigatelining 2-silindr glow plug zanjirida past kuchlanish borligini bildiradi. Bu muammo dvigatelga jiddiy ta’sir qiladi va kutib o‘tirmaslik kerak. Avval sham va kontaktlarni tekshiring, keyin zanjir va boshqaruv modulini ko‘rib chiqing. O‘z vaqtida tuzatmaslik - dvigatelga katta zarar va ortiqcha xarajat degani. Men sizga do‘st sifatida aytaman: muammoni vaqtida topib, bosqichma-bosqich yeching, keyin minnatdor bo‘lasiz. Yaxshi yo‘l va tinch haydov!
4849
5 daqiqa o‘qishlar