P064A dtc sabablari
O‘z amaliyotimda bu kod ko‘pincha quyidagilardan chiqadi, deb bemalol ayta olaman:
- Modulning o‘zi - yoqilg‘i nasosi boshqaruv moduli yoki PCM «o‘lgan» yoki «dangasa» bo‘lishi mumkin
- Elektr zanjirida uzilish yoki qisqa tutashuv - ya’ni, simlar uzilgan, qisqacha qilgan yoki kontaktlar o‘ynab turibdi
- Ba’zi mashinalarda bo‘ladigan yoqilg‘i nasosi kuchlanish o‘chirgichi - bu ham ishlamay qolgan yoki tasodifan bosilib qolgan bo‘lishi mumkin (ko‘pincha avariya yoki kuchli zarbadan so‘ng)
- PCM dasturiy ta’minotida xatolik - ba’zan «proshivka» eski yoki biror joyda nosozlik chiqadi
- Simlar yoki kontaktlarda muammo - uzilgan, kuygan, zanglagan yoki suv urgan bo‘lishi mumkin
Qisqasi, men ko‘rgan ko‘plab hollarda, oddiy simning uzilishi yoki kontaktning past bosimi ham shu muammoni chiqaradi. Bir marta eski Nexiada simlarning bir joyini sichqonlar tishlab ketibdi, bir hafta boshimni qashlab yuribman. Shunday oddiy joydan ham katta muammo chiqadi.
P064A trouble code belgilari
Endi, bu kod chiqqanda mashina qanday xatti-harakat qiladi? Mana, eng ko‘p ko‘rgan belgilari:
- Dvigatel kechikib o‘tadi yoki umuman o‘tmaydi - starter aylantiradi, lekin «jon» yo‘q
- Mashina yurayotganida to‘xtab qoladi, dvigatel «bo‘g‘ilib», notekis ishlaydi - xuddi biror joydan havo urayotgandek
- Yana boshqa bog‘liq kodlar ham chiqishi mumkin, masalan, yoqilg‘i tizimi yoki elektr muammolari bilan
Ko‘pincha, mashina umuman o‘tmaydi yoki yurayotganida birdan to‘xtab qoladi. Hech kimga ravo ko‘rmayman: tun yarmida, sovuqda, mashina kutilmaganda to‘xtab qolsa, charchoq ustiga asab ham ketadi.
P064A code diagnostikasi
Mana endi, bu kod chiqqanda men qanday yo‘l tutaman - va sizga ham mana bunday tartibda tekshirishni maslahat beraman:
- Birinchi navbatda, scanner olib, barcha saqlangan kodlarni va «freeze frame» - ya’ni muammo chiqqan paytdagi ma’lumotlarni ko‘rib chiqing. Bu ayniqsa, muammo doimiy bo‘lmasa, juda kerakli.
- Kodni o‘chirib, mashinani qayta yurgizing. Kod qaytadimi, yo‘qmi - mana shu ham ko‘p narsa beradi.
- Mashina uchun ishlab chiqaruvchi chiqargan texnik byulletenlarni (TSB) ko‘rib chiqing. Ishlab chiqaruvchi ba’zan aniq shu kod uchun alohida yechim beradi - «bolalarcha» xatolar ham chiqadi, hamma mashinalar mukammal emas axir.
- Elektr sxemani topib, yoqilg‘i nasosi boshqaruv zanjirida kuchlanish bormi-yo‘qmi, raqamli voltmetr bilan o‘lchang. Agar kuchlanish yo‘q bo‘lsa - sug‘urtalarni, relelarni, kontaktlarni tekshiring. Bir safar Epica’da rele o‘rnidan chiqib ketgan edi - bir soat aylanib, oxiri shu chiqdi.
- Agar mashinangizda yoqilg‘i nasosi kuchlanish o‘chirgichi bo‘lsa, u tasodifan bosilib qolmaganmi yoki nosozmi, ko‘rib chiqing. Avariyadan keyin aynan shu joyni birinchi tekshiraman.
- Simlar, kontaktlar, raz’yomlarni ochib, suv, zang, kuygan yoki sarg‘aygan joy bormi - diqqat bilan qarang. Men bitta mashinada kontakt ichida suv yig‘ilib qolganini ko‘rganman - suv qachon kirmaydi, deb o‘ylamang.
- Kuchlanish va massa joyida bo‘lsa, modulning o‘zini ochib, suv urganmi, issiqlikdan kuygan joy bormi, tekshirib chiqing. Agar modul «o‘lgan» bo‘lsa, almashtirishdan o‘zga yo‘l yo‘q.
- Modulni almashtirishdan oldin, dasturiy ta’minotini ham tekshirib, ba’zida qayta «proshivka» qilish talab qilinadi - shuni unutmang.
Bu ishlarni ketma-ket, sabr bilan bajaring. Qaysi joyini yolg‘iz tekshirsa bo‘lmaydi, yordamchi chaqiring. Ba’zida bir kishi starter bosadi, ikkinchisi voltmetrni ushlab turadi - jamoa bilan ishlash ham foydadan holi emas.
Obd P064A keng tarqalgan xatoliklari
Mana, ko‘p yillik tajribamdan eng keng tarqalgan xatolarni sanab o‘tay:
- Fakat nasos yoki modulni almashtirib, elektr zanjirini tekshirmaslik - asosan, muammo simlarda bo‘ladi, esda bo‘lsin!
- Sug‘urtalar va relelarni ko‘zdan qochirib yuborish - bir dona yongan sug‘urta butun boshli muammoni chiqaradi
- Yoqilg‘i nasosi kuchlanish o‘chirgichini tekshirmaslik - ayniqsa, mashina avariyadan chiqqan bo‘lsa, bu joyni birinchi ko‘rish kerak
- Modulni almashtirganingizda uni dasturlashni unutish - yangi modul «gap» tushunmay, yana kod uradi
Shoshilmang, har bir bosqichni sinchiklab tekshiring. Bu - vaqtingizni, pulingizni va asabingizni tejaydi. Men har doim aytaman: «Arqonni uch marta o‘lchab, bir marta kes!»
P064A fault code xavfliligi
Bu muammoni e’tiborsiz qoldirmaslik shart. Dvigatel o‘tmay qoladi yoki yurayotganida to‘xtab qolsa, yo‘lda noxush holatga tushib qolasiz. Bir marta mijozim yo‘l chetida tunda qolib ketgan - sabab: yoqilg‘i nasosi boshqaruv moduli «o‘lgan». Bundan tashqari, dvigatelga yoqilg‘i bormasa, katalizator ham ishdan chiqishi, boshqa elektr tizimlari ham zarar ko‘rishi mumkin. Xullas, bu kod chiqqanda mashinani uzoq yuritmaslik kerak - tezda ustaga yoki servisga olib boring. Kechiktirish - muammoni kattalashtiradi, ishonaman.
P064A tuzatish usullari
Mana, amaliyotda eng ko‘p foyda bergan usullarim:
- Yoqilg‘i nasosi boshqaruv modulini yoki PCM’ni almashtirish va kerak bo‘lsa, dasturlash
- Elektr zanjiridagi uzilish yoki qisqa tutashuvlarni tuzatish, simlarni va kontaktlarni yangilash
- Sug‘urtalar va relelarni tekshirib, nosozlarini almashtirish
- Yoqilg‘i nasosi kuchlanish o‘chirgichini tekshirib, nosoz bo‘lsa almashtirish yoki qayta yoqish
Men har doim avval eng oddiy va tez tekshiriladigan qismlardan boshlayman. Modulni almashtirishga oshiqmang - avval har bir sim, kontakt, sug‘urtani sinchiklab ko‘rib chiqing. Ko‘p hollarda muammo oddiy joyda bo‘ladi.
Xulosa
P064A kodi - bu sizning mashinangizda yoqilg‘i nasosi boshqaruv tizimida muammo borligini bildiradi. Uni e’tiborsiz qoldirish xavfli - dvigatel umuman o‘tmasligi yoki yo‘lda to‘xtab qolishi mumkin. Eng to‘g‘ri yo‘l - har doim birinchi navbatda elektr zanjirlarini, sug‘urtalar, rele va kontaktlarni tekshiring, so‘ngra modulga o‘ting. Bu muammoni kechiktirmang, chunki o‘z vaqtida hal qilmasangiz, keyin katta pul va asabga tushasiz. Qiyin joyida mutaxassisga murojaat qilishdan uyalmang - ba’zan ustaning bir soati, ming so‘m pulingiz va asabingizni tejaydi. Ishlaringizga omad!
4045
5 daqiqa o‘qishlar