P0635 trouble code sabablari
Mana, endi eng ko‘p uchraydigan sabablarni o‘zimning ustaxonamda ko‘rganimdan kelib chiqib aytaman. P0635 kodi quyidagilar sabab bo‘lishi mumkin:
- Gidravlik rul kuchaytirgichining bosim datchigi o‘zini oqlamay qo‘ygan bo‘lsa - ko‘p marta, aynan shu detal o‘lib qoladi.
- Rul kuchaytirgichining pozitsiya kaliti ishlamay qolgan bo‘lsa - bir marta, eski Lacetti’da kalit ichidagi kontaktlar yemirilgan edi.
- Rul aktuatori yoki boshqa asosiy komponentlar ishlamay qolsa - ba’zan, aktuator ichida qisqa tutashuv paydo bo‘ladi.
- Boshqaruv moduli (PCM) yoki uning massasida kontakt yo‘qolsa, zaif bo‘lsa - shunday bo‘lsa, butun tizim ishlamaydi.
- Gidravlik suyuqlik darajasi past bo‘lsa yoki tizimda suyuqlik sizib chiqsa - eski avtomobillarda bu juda ko‘p uchraydi.
- Predoxranitel (sug‘urta) kuygan bo‘lsa - oddiy, biroq ko‘p e’tibordan chetda qoladigan sabab.
- Simlar uzilgan, qisqa tutashgan yoki ichkaridan chirigan bo‘lsa - ayniqsa, mashina suvga kirgan bo‘lsa, korroziya tez tarqaladi.
- Rul boshqaruvi tizimi raz’yomlari oksidlangan yoki shikastlangan bo‘lsa - ko‘pincha, eski avtomobillarda shu muammo chiqadi.
- PCMning o‘zi ishlamay qolgan, yoki dasturida xatolik bo‘lsa - bu kamroq uchraydi, lekin bo‘ladi.
Men ko‘rganim, ko‘pincha oddiy sim yoki raz’yomdan boshlanadi. Lekin, «bitta sabab bo‘lishi kerak» deb o‘ylamang, ba’zan bir nechta muammo ustma-ust chiqadi.
Dtc P0635 belgilarini aniqlash
Mana, P0635 kodi chiqqanini rulda quyidagicha his qilasiz:
- Rulingiz og‘ir aylanadi yoki notekis harakat qiladi - ayniqsa, joyida yoki past tezlikda burilganda. Qorli-qorong‘u kechada rul og‘ir bo‘lsa, haydovchi uchun bu haqiqiy sarguzasht!
- Rulni buraganda g‘ichirlash, g‘uvillash yoki boshqa g‘alati tovushlar chiqadi - mijozlar ko‘p keladi: «Usta, mashinam rulni burayotganimda qiyqiradi» deydi.
- «Check Engine» lampochkasi yonadi - bu har doim biror narsa noto‘g‘ri ketayotganini bildiradi.
- Ba’zida rulda «bo‘shliq» yoki burishda kechikish seziladi - ya’ni, buraman desangiz, rul kechikib javob beradi.
Mana shu belgilar chiqsa, men har doim aytaman: vaqtni cho‘zmang, zudlik bilan ustaxonaga boring yoki o‘zingiz tekshirishni boshlang. Chunki bu - xavfsizlik masalasi.
Obd P0635 diagnostikasi
Mana, qanday qilib bu muammoni tekshiraman - o‘z uslubim bilan aytaman. Avvalo, ishlab chiqaruvchining texnik byulletenlari (TSB) bor-yo‘qligini ko‘raman. Chunki ba’zi mashinalarda bir xil muammo hammada chiqadi. Keyin, oddiy yo‘ldan boshlaymiz:
- Gidravlik suyuqlik darajasini ko‘raman - ko‘p marta oddiy suyuqlik yetishmasligi muammoning ildizi bo‘ladi. Idishda suyuqlik bor-yo‘qligini va sizib chiqmayotganini ko‘zdan kechiring.
- Rul kuchaytirgich tizimidagi barcha sim va raz’yomlarni sinchiklab ko‘raman - biror joyi qattiq bukilgan, kuygan, ochilgan yoki zanglagan bo‘lsa, darrov ko‘rinadi.
- Predoxranitel va sug‘urtalarni tekshiring - bir marta, bitta oddiy sug‘urta kuyib, butun tizim ishlamay qolgan edi.
- Rul kuchaytirgichining bosim datchigi va pozitsiya kaliti raz’yomlarini ajratib, ichini tozalab, kontaktlarda oksid yoki namlik yo‘qligini tekshiring. Ko‘p marta, ichkaridan suv kirgan bo‘ladi.
- Elektr zanjirida kuchlanish va uzluksizlikni (kontinuitet) multimetrlə o‘lchayman - ba’zan, yordamchi kerak bo‘ladi, chunki ba’zi joylarga ikki qo‘l yetmaydi.
- Agar yuqoridagilarda muammo topilmasa, rul boshqaruvi aktuatori va PCMni maxsus skaner va asboblar bilan chuqurroq tekshiraman.
Har safar, topilgan nosozlikni tuzatishdan oldin, boshqa joylarda ham muammo yo‘qligiga ishonch hosil qilaman. Chunki ba’zan, bitta emas, ikki-uch sabab birgalikda muammoni keltirib chiqaradi.
P0635 yuzasidan keng tarqalgan xatolar
Mana eng ko‘p uchraydigan xatolar: mijozlar va ba’zan tajribasiz ustalar faqat suyuqlikni to‘ldirib, boshqa narsaga qaramay, muammo tuzaldi deb o‘ylashadi. Yoki simlarni faqat tashqaridan ko‘zdan kechiradi, aslida raz’yom ichida chirigan yoki kontaktlar bo‘shashgan bo‘ladi. Yana bir klassik xato - sug‘urtani tekshirishni unutish. Eng yomoni, kimdir murakkab elektronika deb, butun PCM yoki datchiklarni almashtirishga kirishib ketadi, aslida masala oddiy sim yoki raz’yomda bo‘ladi. Shunday bo‘lsa, vaqt ham, pul ham havoga uchadi. Men har doim aytaman: avval eng oddiy narsani tekshiring, so‘ng murakkabiga o‘ting.
Eobd P0635 muammosining jiddiyligi
Bu kodni e’tiborsiz qoldirish - o‘ylab ham ko‘rmang. Rul boshqaruvi bilan bog‘liq muammo - bu har doim xavfli. Rul og‘ir yoki beqaror bo‘lsa, favqulodda vaziyatda mashinani boshqarib bo‘lmaydi - buni ko‘p marta guvohi bo‘lganman. Agar muammoni vaqtida tuzatmasangiz, gidravlik nasos, aktuator yoki hatto boshqaruv moduli (PCM) ham kuyishi mumkin. Yana bir xavf - suyuqlik sizib chiqsa, boshqa qismlarni ham ishdan chiqaradi. Mana shu sababdan, bu kodni o‘qisangiz, uni orqaga surmang. Yo‘lda qolib ketish yoki rul boshqaruvini yo‘qotish - og‘ir oqibatlarga olib keladi. Shunday muammolarni hazilga olmayman - sizga ham shuni maslahat beraman.
P0635 code ta’mirlash usullari
Ko‘p yillik tajribamda, quyidagi usullar yordam beradi:
- Gidravlik rul kuchaytirgichining bosim datchigini yoki pozitsiya kalitini yangisiga almashtirish - agar u nosoz bo‘lsa, almashtirishdan boshqa yo‘l yo‘q.
- Kuygan predoxranitel yoki sug‘urtani yangisiga qo‘yish - shunchaki almashtiring va ko‘ring, ba’zan shunda hammasi joyiga tushadi.
- Gidravlik suyuqlikni to‘ldirish yoki sizib chiqishni yo‘qotish - suyuqlik yetarli bo‘lsa, tizim yengil ishlaydi.
- Sim va raz’yomlarni tozalash, kerak bo‘lsa, yangilash - bu oddiy, lekin ko‘p yordam beradi.
- Rul boshqaruvi aktuatori yoki boshqaruv modulini (PCM) ta’mirlash yoki almashtirish - ba’zan shunday qilishga to‘g‘ri keladi.
- Kamdan-kam, lekin ba’zi holatlarda PCM dasturini yangilash (proshivka) kerak bo‘ladi.
Har bir ta’mir oldidan, muammoni aniq toping va faqat zarur bo‘lgan qismlarni almashtiring - ortiqcha xarajatlarga yo‘l qo‘ymang.
Xulosa
Shunday qilib, P0635 kodi chiqsa, bu rul boshqaruvi kuchaytirgich tizimida muammo borligini bildiradi va bu bilan hazillashib bo‘lmaydi. Avval oddiy narsalarni tekshiring: suyuqlik, sim, raz’yom, sug‘urta. Muammo topilmasa, chuqurroq diagnostika qiling. Eng muhimi - muammoni ortga surmang. Men har doim aytaman: rul boshqaruvi nosoz bo‘lsa, yo‘lda yomon oqibatlarga olib keladi. To‘g‘ri tashxis, bosqichma-bosqich tekshiruv va faqat kerakli qismlarni almashtirish - mana shu yo‘l bilan muammodan chiqib keting. Agar o‘zingiz ishonmasangiz, yaxshi ustaga murojaat qiling - xavfsizlik birinchi o‘rinda.
6356
5 daqiqa o‘qishlar