P0574 kodiga sabablar
Mana, ustaxona eshigini ochib, bu kod bilan kelgan mijozlar bilan nimalarni ko‘rganman - eng ko‘p quyidagilar sabab bo‘ladi:
- Kruiz-kontrol tugmasining yoki ruldagi boshqaruv blokining ichida nosozlik yoki mexanik zarba (ko‘pincha bolalar o‘ynab bosib yuborgan bo‘ladi yoki ichiga chang, axloq kirgan bo‘ladi)
- Elektr ulanishlarda kontakt yo‘qolishi - raz’yomlar bo‘shashgan, zang bosgan yoki simlar yengil siljigan bo‘ladi
- Simlarning qisqa tutashuvi, uzilishi yoki ichki qarshilik kuchayib ketgani (bir marta Hyundai’da sichqon simni yeb qo‘yganini ham ko‘rganman!)
- Tugmalar ichiga choy, qahva yoki sharbat to‘kilib, kontaktlar ifloslangan - bu juda ko‘p uchraydi, ayniqsa yo‘lda nonushta qiladigan haydovchilarda
- ECM (dvigatel boshqaruv moduli) yoki BCM (kuzov boshqaruv moduli) dagi dasturiy yoki texnik nosozlik
- Kruiz-kontrol moduli yoki unga bog‘liq elektron bloklarning ishdan chiqishi
- Ba’zan detallar haddan tashqari qizib ketadi va kontakt uziladi - aynan yoz issig‘ida ko‘proq uchraydi
Doim birinchi navbatda tugmalar va raz’yomlarni ko‘zdan kechirishni maslahat beraman, chunki ko‘pincha muammo shunda yotadi.
P0574 belgilari
Haydovchilarning ko‘pchiligi P0574 kodi chiqqanda quyidagi muammolarni boshidan kechiradi:
- Kruiz-kontrol umuman ishlamaydi yoki yoqilmaydi - bosasiz, javob yo‘q
- Panelda kruiz-kontrol indikatori yoqilmaydi yoki doimiy yonib turaveradi - xuddi lampochka tiqilib qolgandek
- Kruiz-kontrol tezligini belgilab bo‘lmaydi yoki noto‘g‘ri ishlaydi - belgiladim deb o‘ylaysiz, lekin mashina o‘zicha harakat qiladi
- + (oshirish), - (kamaytirish), SET, RESUME tugmalari ishlamaydi yoki har doim bir xil javob bermaydi
- Buyruqlar kechikib bajariladi yoki umuman reaksiya yo‘q
Ko‘pincha, mijozlar: “Usta, tugmani bosaman, hech narsa o‘zgarmaydi,” - deb kelishadi. Mana shu - klassik alomat.
P0574 fault code diagnostikasi
Endi, men har doim quyidagicha ketaman - oddiysidan murakkabiga qarab:
- Avval kruiz-kontrol tugmalarini va boshqaruv blokini sinchiklab ko‘raman. Tugmalar tiqilib qolmaganmi, ustidan biror narsa to‘kilmaganmi, ichida chang yoki mexanik shikast yo‘qmi - barchasini tekshiraman. Tugma bosilsa, orqasidan yoqimli ‘klik’ chiqishi kerak.
- So‘ngra, paneldagi kruiz-kontrol chirog‘ini tekshiramiz. Yoqilmasa, servis kitobidan sug‘urta (predoxranitel) qayerda ekanini topib, almashtirib ko‘ramiz. Bir marta Chevrolet’ga sug‘urta o‘rniga sim tiqib kelishgandi - bunday qilishni aslo tavsiya etmayman!
- Simlar va raz’yomlarni ko‘zdan kechiring. Ko‘pincha, simlar eshik ostidan o‘tib, burishib, uzilib ketgan bo‘ladi. Zang, kuygan joy yoki suv tegsa, ifloslik chiqadi - bularni tozalaymiz yoki ta’mirlaymiz.
- Bular joyida bo‘lsa, servis sxemasi asosida tester bilan simlarni va signal zanjirini o‘lchab chiqaman. Bu bosqichda sabr va to‘g‘ri asbob kerak - shoshilmay, bosqichma-bosqich o‘lchash zarur.
- ABS tizimini ham tekshirish muhim. Chunki ABS sensoridan noto‘g‘ri signal kelsa, kruiz-kontrol ham o‘zini yo‘qotib qo‘yadi. Bir marta Audi’da shunday bo‘lgan - ABS sensori ishdan chiqib, butun kruiz-kontrol ishlamay qolgan edi.
Qisqa qilib aytsam, har bir bosqichda oddiydan murakkabga, shoshilmasdan, diqqat bilan ishlash kerak. Shunda natija bo‘ladi.
Eobd P0574 bo‘yicha keng tarqalgan xatolar
Yillar davomida ko‘plab haydovchilar va hatto yangi ustalar quyidagi xatolarga yo‘l qo‘yadi:
- Tugma yoki raz’yomlarni faqat yuzaki tekshirib, ichki mexanik yoki elektr muammolarni ko‘zdan qochiradilar
- Simlarni va ulanishlarni tozalamasdan yoki mahkamlab qo‘ymasdan, bir zumda modulni almashtirishga kirishadilar - bu esa ortiqcha xarajat
- Predoxranitel (sug‘urta)ni tekshirishni unutadilar - har doim avval sug‘urtani ko‘ring!
- ABS yoki bog‘liq tizimlarga e’tibor bermaydilar, faqat kruiz-kontrolga yopishib olishadi
- Servis sxemalariga qarab ishlashmaydi, natijada noto‘g‘ri simni yoki blokni tekshirishadi
Men doim aytaman: birinchi navbatda oddiy va asosiy joylarni tekshiring - shunda vaqtingiz ham, pulingiz ham ko‘proq qoladi.
Dtc P0574 muammosining jiddiyligi
Ochig‘ini aytsam, bu kod sizni to‘g‘ridan-to‘g‘ri avariyaga olib chiqmaydi. Lekin kruiz-kontrolsiz uzoq yo‘l haydash og‘ir bo‘ladi. Elektr muammolarini e’tiborsiz qoldirsangiz, boshqa tizimlarga ham zarar yetishi mumkin. Bir marta Ford’da qisqa tutashuvdan boshqaruv bloki kuyib ketganiga guvoh bo‘lganman - kichik muammo deb o‘ylamang! Elektr tizimi - bir-biriga bog‘langan zanjir, bir joyda muammo bo‘lsa, boshqa joyda ham nosozlik chiqishi hech gap emas. Shuning uchun muammoni cho‘zmasdan, imkon qadar tezroq hal qilgan yaxshi. Yo‘lda qiyin ahvolga tushib qolmaslik uchun shuni esda tuting.
Obd P0574 ta’mirlash usullari
Ustaxonada eng ko‘p quyidagi usullar yordam beradi, o‘z ko‘zim bilan ko‘rganman:
- Kruiz-kontrol tugmasi yoki boshqaruv blokini ochib, kontaktlarni tozalash yoki umuman almashtirish (ko‘pincha ichiga suyuqlik to‘kilgan bo‘ladi)
- Raz’yomlarni ajratib, kontakt joylarini tozalash, mahkamlash yoki kerak bo‘lsa yangisiga almashtirish
- Shikastlangan yoki uzilgan simlarni yangi simga almashtirish yoki sifatli qilib ta’mirlash
- Predoxranitel (sug‘urta)ni almashtirish - bu ba’zan butun muammoni bartaraf etadi
- Agar yuqoridagilar yordam bermasa, kruiz-kontrol moduli, ECM yoki BCM ni kompyuter orqali tekshirib, zarur bo‘lsa almashtirish
- ABS tizimidagi nosozliklarni ham ko‘zdan kechirish va bartaraf etish
Doim original ehtiyot qismlardan foydalaning va servis kitobiga qarab ishlang - bu eng to‘g‘ri yo‘l. Arzon, noma’lum ehtiyot qismlar ko‘p bosh og‘rig‘iga olib keladi.
Xulosa
Gapning qisqasi - P0574 kodi kruiz-kontrol tizimining tezlikni oshirish signal zanjirida nosozlik borligini bildiradi. Ko‘pincha bu oddiy tugma, raz’yom yoki simda bo‘ladi. Doim eng oddiy joylardan boshlab, bosqichma-bosqich tekshiruvdan o‘ting, elektr nosozliklari boshqa tizimlarga ham zarar yetkazishi mumkin. Asl ehtiyot qismlardan foydalaning, shoshilmang va muammoni oxirigacha hal qiling. Mashinangiz yana ishonchli va yo‘lda ko‘ngilni xotirjam qiladi.
3516
5 daqiqa o‘qishlar