P0512 sabablari
O‘zimda eng ko‘p uchragan sabablarni sanab o‘taman, do‘stim, bu koddan ko‘p yillar aziyat chekkanlar ko‘p. Birinchisi, kalit (ignition switch) - eng «qaltis» joyi shu. Ko‘p mashinalarda aynan shu detal eskirib, signal bermay qo‘yadi. Bir marta bir mijozim bor edi, kun bo‘yi mashinasini yurgizolmayman, deb keldi - kalitning ichidagi kontaktlar chirigan ekan, almashtirdim, muammo yo‘qoldi. Keyingi eng ko‘p sabab - starter relesi: ba’zan ichki kontaktlari kuyadi yoki butunlay ishdan chiqadi. Yana simlar - starter so‘rovi zanjiridagi simlar uzilgan, qisqa tutashgan yoki ulanish joylari bo‘shashgan bo‘lsa, kod chiqadi. Sug‘urtalar ham ko‘p bosh og‘riq qiladi - ayniqsa, yuklama paytida kuyadiganlari. Kamdan-kam hollarda bo‘lsa-da, PCMning o‘zi "jon bermaydi" yoki dasturiy ta’mirga muhtoj bo‘ladi. Lekin amalda, 10 ta mashinadan 8 tasida oddiy kalit yoki releni almashtirish kifoya qiladi. Qolgan hollarda esa sim yoki sug‘urtani tekshirish kerak bo‘ladi.
P0512 xatolik belgilarining sabablari
Endi, bu kod chiqqanda mashinangiz qanday qiliq ko‘rsatishini so‘rasangiz, mana odatda ko‘rganlarim: eng ko‘p - dvigatel umuman "jon olmaydi". Ba’zi hollarda starter sekin ishlaydi yoki uch-to‘rt marta kalitni burashga to‘g‘ri keladi. Yana bir qiziq holat: ba’zan mashina xuddi hech narsa bo‘lmagandek yuradi, lekin "Check Engine" chirog‘i ko‘zni qamashtirib turadi. Ba’zan esa, boshqa elektr tizimlari (masalan, yurish chiroqlari yoki signalizatsiya) ham g‘alati ishlay boshlaydi. Lekin aytib qo‘yaman: ba’zan hammasi joyida bo‘lib, kod kompyuterda turaveradi. Bu haydovchini chalg‘itmasin, baribir muammoni aniqlab, bartaraf qilish kerak.
P0512 muammosini aniqlash usullari
Mana, endi sizni ustaxona yonida turgandek, bosqichma-bosqich nima qilish kerakligini aytaman. Avvalo, ishlab chiqaruvchi chiqargan texnik axborotnomalarni (TSB) ko‘zdan kechiring - ba’zi mashinalar uchun bu muammo allaqachon tan olingan va tayyor yechim yozib qo‘yilgan bo‘ladi. Keyin, starter va unga bog‘liq barcha simlarni, raz’yomlarni diqqat bilan ko‘rib chiqing - men ko‘p marta oddiy oksid yoki bo‘shashgan kontaktni tozalab, muammoni hal qilganman. Sug‘urtalarni tekshirish - bu ham alohida san’at: faqat ko‘z bilan emas, yuklama (kalitni "start"ga burib) paytida ham tekshirish kerak. Starter relesi bo‘lsa, ishlaydigan boshqa releni vaqtincha o‘rnatib ko‘ring - ko‘p mashinalarda bir xil tipdagi boshqa joyda ham bo‘ladi, almashtirib sinab ko‘rsangiz, tezda sabab chiqadi. Agar muammo shu bilan tuzalib ketsa, eski releni yangisiga almashtirish kifoya. Rele raz’yomida akkumulyatordan kuchlanish bor-yo‘qligini voltmetr bilan o‘lchang - "start" holatida kuchlanish bo‘lishi shart. Yo‘q bo‘lsa, simlar yoki sug‘urtalarni yana bir marta ko‘zdan kechiring. Kalitdan releni boshqaruvchi signal chiqadimi, chiqmaydimi - tekshiring: chiqmasa, kalit o‘lib qolgan bo‘lishi mumkin. PCMdan releni boshqaruvchi "massa" signali ham chiqadimi, chiqmaydimi - tekshirib ko‘ring. Hammasini qilib bo‘lgach, kodni o‘chirib, mashinani odatdagidek bir necha marta yuritib ko‘ring. Kod qaytmasa, tamom, muammo ketdi. Yana bir maslahat - bu ishlarni bajarishda yordamchi bo‘lsa, osonroq. Va, iltimos, har safar simlarni ajratishda akkumulyatorni uzishni unutmang, keyin boshqa muammo chiqib qolmasin.
Dtc P0512 bo‘yicha keng tarqalgan xatolar
Mana, yillar davomida ko‘p ko‘rgan xatoliklarimdan gapirib beraman. Eng ko‘p uchraydigan xato - releni yoki simlarni diqqat bilan tekshirguncha, darrov kalit yoki PCMni almashtirib yuborish. Bu esa faqat cho‘ntagingizga ziyon. Sug‘urtalarni faqat ko‘z bilan ko‘rib, "sog‘" deb o‘ylash ham - klassik xatolik. Yana bir noto‘g‘ri yo‘l - ishlaydigan boshqa releni vaqtincha sinab ko‘rmasdan, yangi releni darhol sotib olish. Bu - ortiqcha pul va vaqt. Ko‘p odamlar kodni o‘chirib, mashinani odatdagidek bir-ikki marta yuritib ko‘rmay, "hammasi joyida ekan" deb xulosa qilishadi - keyin muammo yana chiqadi. Qisqasi, bu xatolardan ehtiyot bo‘ling, do‘stim.
P0512 kodi muammosining jiddiyligi
Endi, bu kodni e’tiborsiz qoldirsangiz, nima bo‘ladi? Dvigatel umuman ishga tushmay qolishi mumkin, bu esa ayniqsa yo‘lda yoki notanish joyda boshingizga balo bo‘lib tushadi. Qolaversa, starter so‘rovi zanjirida qisqa tutashuv chiqsa, boshqa elektr tizimlarini ham "o‘ldiradi" - masalan, sug‘urtalar, relening ichki kontaktlari, hatto PCM ham kuyib ketishi mumkin. Ishonchim komil, bunday muammoni cho‘zish - muammoni kattalashtirish degani. Vaqtida tuzatmaslik - bu nafaqat xavf, balki ortiqcha xarajat. Shu sabab, bunday kod chiqqanda vaqt o‘tkazmay, sabr bilan tekshirib, tuzatib yuborish kerak.
Eobd P0512 uchun ta’mirlash usullari
Mening ko‘chada va ustaxonada ming marta sinab ko‘rgan asosiy ta’mirlash yo‘llarim: birinchi navbatda, starter relesini yangisiga almashtirish. Kalit (ignition switch) nosoz bo‘lsa, uni ham almashtirishdan boshqa chora yo‘q. Starter so‘rovi zanjiridagi yoki asosiy tizimdagi sug‘urtalarni yangilash - bu ham ko‘p muammoni hal qiladi. Simlar va raz’yomlarni tozalab, kerak bo‘lsa, ta’mirlab yoki butunlay almashtirib yuboraman - elektrda zang va bo‘sh kontakt - dushman. Eng oxirida, hammasini tekshirib chiqqandan so‘ng, PCM dasturini yangilash yoki butunlay almashtirishga to‘g‘ri kelishi mumkin, lekin bu juda kam hollarda. Har bir bosqichda ehtiyotkorlik bilan, shoshilmasdan ishlash kerak va hamma detalni joyiga to‘g‘ri o‘rnatganingizga ishonch hosil qiling.
Xulosa
Xullas, do‘stim, P0512 kodi - starter so‘rovi zanjirida muammo bor, degani. Bu kodni ko‘rganingda, "yaxshi, keyinroq qarayman" deb cho‘zmay, imkon qadar tezda sababini topib, tuzatish kerak. Aks holda, mashina umuman yurmab qoladi yoki yo‘lda qolib ketasiz. Eng to‘g‘ri yo‘l - avval oddiy narsalarni (rele, kalit, sug‘urta, simlar) ko‘zdan kechirish, keyin murakkabroq (masalan, PCM) detallarga o‘tish. Odatda, muammo oddiy va tezda topiladi. Muhimi - kodni e’tiborsiz qoldirmang va imkon qadar tezda diagnostika va ta’mir ishlarini boshlang. Yillar davomida ko‘rganim - kim erta harakat qilsa, kamroq bosh og‘riq ko‘radi.
4242
5 daqiqa o‘qishlar