Сабаблар ва obd P0474 коди
Ўтган йилларда қанча шундай машинани кўрмадим - P0474 коди учун типик сабаблар доим бир хил:
- Энг кўп учрайдигани - сенсорга олиб борадиган қувурнинг ичи қотган кир-саж ёки тўсиқ. Бир куни келган VW Passatда қувур ичи қандоқ тўлиб қолганини кўрсангиз, ҳайрон қоласиз!
- EGR ёки ҳаво қувурларида ҳаво чиқиши (ўзига хос "шипилла" овози келса - шубҳасиз, шу).
- Датчикнинг ерга уланишида ёки разъёмда контакт йўқолиши. Битта Fordда разъём ичида катта занг бор эди, уни тозаласам, бари жойига тушган.
- Датчик билан PCM ўртасидаги симда узилиш ёки қисқа туташув. Симлар куп йўл кўрган бўлса, аниқ шуни қаранг.
- Датчикнинг ўзи "ўлган" бўлиши. Ҳар нарса узоқ ишлавермайди-да, шундай эмасми?
- Камдан-кам ҳолларда, PCMнинг ўзида носозлик чиқади. Лекин бу жуда ноёб ҳолат.
Кўп юз берадигани - сенсор эмас, балки қувурдаги тўсиқ ёки контакт муаммоси. Шунинг учун, доим энг оддий ва арзон жойдан бошлаш керак. Аввал қувур, разъём, кейин симлар, кейин сенсорнинг ўзи.
Белгилари ва P0474 fault code
Ҳар доим мижозларга айтаман: "P0474 коди чиқса, кўп ўтмай бир неча белги чиқади". Улар қуйидагилар:
- Энг аниқ белгиси - панелдаги "Check Engine" чироғи ёниб туради. Буни кўрсангиз, моторда бир гап бор, демак.
- Машина кучсизлашади, газга босганда "тартмай" қола бошлайди, динамикаси пасаяди. Бир доимий мижозимда Mercedes Sprinter бор эди, газга босса, мотор "ўлиб" қолаётган эди - P0474 кодидан чиққан.
- DPF (саж фильтри) бор машиналарда фильтр ўзини тозалолмайди, яъни регенерация тўхтаб қолади.
- Буни вақтида тузатмасангиз, машина умуман ўчмаслиги ёки ишга тушмай қола бошлайди - йўлда қолиш мумкин.
Қисқаси, бу кодни эътиборсиз қолдирсангиз, бош оғриғига айланади. Таъмирни кечиктирманг, шундай код чиқса, ишни ортга сурманг.
Диагностика ва dtc P0474 коди
Гаражимда диагностика қилаётганда доим қуйидагиларни бажараман:
- Аввало, техник бюллетен (TSB) борми-йўқми, текшираман. Баъзи машиналарда PCM’ни қайта "перепрошивка" қилишнинг ўзи етарли бўлади.
- Сенсор қаерда турганини топаман. Одатда, чиқиндили газлар коллекторига кичик қувур билан уланган бўлади.
- Қувурни олиб, ичи кир ё саж билан тўлиб қолмаганми, текшираман. Бир марта мотор тозалаш учун ҳаво ёрдамида, баъзида эса симча билан қувурни тозалайман. Агар ҳеч нарса қолмаган бўлса, кейинги қадамга ўтаман.
- Разъём ва симларни диққат билан кўздан кечираман. Қирқилган, занглаган, эриган сим борми - шуларни қидираман. Разъёмни ечиб, контактларни махсус тозалагич ё спирт билан арчиб чиқаман.
- Турбонаддув ва ҳаво қувурларини қўл билан силкитаман - чиқиш борми, хомутлар бўшми, шуларни текшираман.
- Агар ҳаммаси жойида бўлса, электр занжирини мультиметр билан текшираман: 5V таъминот, сигнал, ер - учтасини алоҳида қараман.
- Агар занжирда ҳеч гап топилмаса, демак сенсорнинг ўзи ишдан чиққан. Кам-кам ҳолларда эса, PCMга шубҳа қиламан.
Менинг тажрибамда, қувур ва разъёмдан бошлаш - доим тўғри йўл бўлган.
Одатдаги хатолар ва P0474 trouble code коди
Йиғирма йил ичида кўп кузатган хатоларим: одамлар дарҳол датчикни алмаштиришга ошиқишади. Кўпинча, муаммо қувурда ёки разъёмда бўлади, сенсорни эса бекорга алмаштиришади. Ёки электр симларини текширмасдан, ҳаммасини сенсорга ағдаришади. Аксарият ҳаво қувурларидаги чиқишлар ёки хомутларни эътибордан четда қолдирашади. Мен доим шогирдларга айтаман: "Аввал оддий ва арзон йўлни текшир!" - шу тажриба ёлғонга чиқармайди.
Жиддийлиги ва P0474 code коди
Бундай муаммони ортга суриш - катта хато. Чиқиндили газлар босими нотўғри бўлса, турбонаддув ва EGR нотўғри ишлайди, моторда куч йўқолади, саж фильтр тез тўлиб, охирида мотор умуман ўчмаслигигача олиб келади. DPF регенерация қилмаса, фильтр бутунлай тўлиб, катта пул харажат бўлади. Шунинг учун бу кодни кўрсангиз, "эртагачи"га қолдирманг. Йўлда қолиб, эвакуатор чақиришдан кўра, ўз вақтида келиб тузаттирган маъқул.
Таъмирлаш ва P0474 коди
Мен кўп йиллардан бери қўллаб келган ишлар қуйидагича:
- Аввало, сенсорга олиб борадиган қувурни тозалайман ёки алмаштираман. Кўпинча, шундан кейин код ўчади.
- Разъём ва симларни тозалаш, контактларни тиклаш, зарур бўлса симларни пайваллаш ёки алмаштириш.
- Сенсорнинг ўзи ишдан чиқса, албатта янгисини қўйиш керак.
- Турбонаддув ва ҳаво қувурларида чиқишлар ё хомутлар бўш бўлса, уларни зичлаб, чиқишни ёпиш.
- Агар ҳаммасини қилган бўлсам ва код ўчмаса, охирида PCMни "перепрошивка" қилиш ёки алмаштириш қолади, лекин бу сўнгги чора.
Энг мақбул йўл - аввал арзон ва осон тозалаш ишларидан бошлаш. Кўп ҳолларда, қувур ё разъёмни тозаласангиз, бошқа нарса керак ҳам бўлмайди.
Xulosa
Қисқа қилиб айтсам, P0474 коди чиқса, демак чиқиндили газлар босими датчиги ёки унинг занжирида бир муаммо бор. Ҳеч қачон диагностикада шошилманг - аввал қувур ва разъёмлар, кейин электр занжири, кейин сенсорнинг ўзи. Бу кодни эътиборсиз қолдирсангиз, мотор кучсизлашади, саж фильтри тўлиб, йўлда қолиш хавфи катта. Доим хавфсизликни биринчи ўринга қўйинг, текширувларни аниқ ва босқичма-босқич қилинг. Керак бўлса, сенсорни янгисига алмаштиришдан ҳам қочманг, лекин арзон йўлларни аввал синаб кўринг. Моторингизни асранг, вақтда иш тутинг - шу энг яхши маслаҳатим!
4736
5 daqiqa o‘qishlar