P0391 trouble code sabablari
Bu kod haqida gap ketganda, men har doim birinchi navbatda quyidagi sabablarni tekshiraman - shunchaki tajribadan:
- Camshaft position sensorning o'zi «o'lgan» yoki «yurmayapti» - eng ko'p uchraydigan sabab, hatto mening ustaxonamda ham har hafta uchraydi.
- Datchikdan PCMga boradigan simlarda uzilish, qisqa tutashuv yoki kontaktning bo'shashi. Bir marta, bir mijozda simlar o'rtasidan sichqon o'tib, hammasini chaynab tashlagan - natijada, signal yo'q!
- Tone ring - ya'ni datchik impulsini beruvchi halqa - sinib, yoki tishlari yo'qolib, signal noto'g'ri ketgan. Bir marta, tone ringga metall qoldiq yopishib, datchik chalg‘igan.
- Dvigatel timing zanjiri yoki unga bog'liq qismlarning cho‘zilishi yoki nosozligi - kam uchraydi, lekin og‘ir sabab. Timing zanjiri cho‘zilsa, dvigatelning «yozuv»i buziladi.
- PCMning o'zi «o'lgan» yoki dasturiy ta'minoti eskirib qolgan - bu kamdan-kam, lekin bo‘ladi.
Ko‘p hollarda, muammo oddiy datchik yoki simlarda bo‘ladi. Lekin ba'zida, dvigatelning ichki mexanik nosozligi ham sabab bo‘ladi - shuni unutmaslik kerak.
P0391 fault code simptomlari
Haydovchilar bu kod chiqsa, odatda quyidagi belgilarni sezishadi - men o'zim ham ko'p marta guvoh bo'lganman:
- Check engine chirog'i yonadi - bu «dvigatelni tekshirish» chirog'i, birinchi ko‘rsatkich. Agar yonayotganini ko‘rsangiz, hech qachon e’tiborsiz qoldirmang.
- Dvigatel «sustlashadi», tortish kuchi yo‘qoladi yoki notekis ishlaydi - ba’zan, mashina «og‘ir» yuradi.
- Ba’zi hollarda, dvigatel umuman o‘tmaydi - men buni ko‘p marta ko‘rganman, ayniqsa signal butunlay yo‘qolsa.
- Yonilg‘i sarfi ortadi - PCM dvigatelni to‘g‘ri boshqara olmasa, «yoqilg‘i ichadi».
- Dvigatel to‘satdan o‘chib qoladi - bir marta, mijoz mashinasi ko‘chada to‘xtab, yana o‘tmay qolgan.
Bu belgilarni e’tiborsiz qoldirsangiz, yo‘lda qolib ketish yoki dvigatelga jiddiy zarar yetkazish xavfi bor. Men har doim aytaman - «Vaqtida tekshirish, keyin qimmat ta’mirdan saqlaydi».
DTC P0391 diagnostikasi
Har safar bu kod chiqsa, men har doim eng oddiydan boshlayman - ustaxonada o‘rganilgan yo‘l:
- Avvalo, akkumulyatorni uzib, datchikning elektr raz'yomini ajrataman, kontaktlar toza va mahkammi, tekshiraman. Shunchaki oksidlanish yoki bo‘shashgan kontakt ko‘p muammo keltiradi.
- Keyin, simlarni sinchiklab ko‘zdan kechiramiz - qirqilgan, siqilgan, kuygan joylari yo‘qmi. Multimeter bilan uzluksizlikni o‘lchab ko‘raman, ba’zan oddiy sim uzilishi muammoni hal qiladi.
- Camshaft sensorning o‘zini tekshirish uchun, uni chiqarib, ohmini o‘lchayman yoki signalini osiloskopda ko‘raman. Agar signal «yo‘q» yoki «g‘alati» bo‘lsa, datchikni almashtirish kerak.
- Tone ringni ham ko‘rib chiqamiz - sinmaganmi, tishlari yo‘qolmaganmi, axloqsiz yoki metall qoldiqlari yopishmaganmi - ko‘pchilik tone ringni unutib qo‘yadi.
- Agar hammasi joyida bo‘lsa, timing zanjiri va dvigatel ichki qismlarini tekshiramiz - timing belgilari va zanjir cho‘zilmaganmi.
- Oxirgi bosqichda, PCMga signal yetib boryaptimi va PCMning o‘zi ishlayaptimi, diagnostika skaneri yordamida tekshiramiz.
Bu ishlarni bosqichma-bosqich bajarsangiz, muammoni topish osonroq. Yordamchi bilan ishlash xavfsizroq va tezroq - men har doim shogirdimni chaqiraman.
OBD P0391 keng tarqalgan xatoliklari
Eng ko‘p uchraydigan xato - datchikni almashtirishdan oldin sim va kontaktlarni tekshirmaslik. Bir marta, mijoz yangi datchik olib kelgan, lekin muammo oddiy sim uzilishida ekan. Yana, tone ringni e’tiborsiz qoldirish ham xato - ba’zan tone ringda muammo bo‘lsa, datchik almashtirish foyda bermaydi. Timing zanjirini ham unutmaslik kerak. Ba’zi haydovchilar, darrov PCMni almashtirishga shoshilishadi - aslida, oddiy elektr kontakt yetarli bo‘ladi. Har bir bosqichni tartib bilan tekshirish - eng to‘g‘ri yo‘l.
P0391 muammosining jiddiyligi
Bu muammoni kechiktirish - men aytaman, juda xavfli. Dvigatel noto‘g‘ri ishlaydi, to‘satdan o‘chib qoladi yoki umuman o‘tmaydi. Bu esa, yo‘lda qolib ketish, hatto xavfli vaziyatga tushib qolish yoki dvigatel ichki qismlariga - masalan, timing zanjiri, pistonlar, klapanlarga jiddiy zarar yetkazadi. Bir marta, oddiy datchik muammosi sababli, mijoz dvigatelini butunlay ta’mirlashga majbur bo‘lgan. O‘z vaqtida tuzatmaslik, keyin qimmat va katta ta’mirga olib keladi. Men har doim, bunday muammoni imkon qadar tezroq hal qilishni maslahat beraman - xavfsizligingiz uchun ham, mashinangiz uchun ham.
P0391 code bo‘yicha ta’mirlash usullari
Shaxsan ustaxonada ko‘p marta quyidagi ta’mirlash usullarini qo‘llaganman:
- Camshaft position sensorni yangisiga almashtirish - bu eng ko‘p ishlatiladigan, samarali va tez yechim.
- Datchikdan PCMga boradigan simlarni ta’mirlash yoki almashtirish - ba’zan, simlarni yangilash, muammoni butunlay yo‘q qiladi.
- Tone ringni tozalash, tuzatish yoki yangisiga almashtirish - metall qoldiqlarni olib tashlash ham yordam beradi.
- Agar timing zanjiri yoki uning qismlari nosoz bo‘lsa, ularni almashtirish - bu katta ish, lekin zarur bo‘lsa, qilinadi.
- Noyob hollarda, PCMni yangilash yoki almashtirish - bu eng oxirgi variant.
Har bir ta’mir oldidan, ishlab chiqaruvchi servis qo‘llanmasini ochib ko‘ring - har bir modelda kichik farqlar bo‘lishi mumkin.
Xulosa
Qisqacha aytganda, P0391 kodi - kamerali val pozitsiyasi datchigi yoki unga bog‘liq tizimda muammo borligini bildiradi. Bu muammoni e’tiborsiz qoldirish - xavfli va oxir-oqibat qimmatga tushadi. Eng avvalo, oddiy elektr va mexanik tekshiruvdan boshlang, keyin zarur bo‘lsa, datchik yoki boshqa qismlarni almashtiring. Har bir bosqichni tartib bilan tekshirish - eng ishonchli yo‘l. O‘z vaqtida tuzatish - sizning xavfsizligingiz va dvigatelingiz uzoq umr ko‘rishi uchun eng to‘g‘ri yo‘l. Men har doim aytaman: «Mashina sizga xizmat qiladi, siz ham unga vaqtida qarang!».
3676
5 daqiqa o‘qishlar