P0371 fault code sabablari
Yillar davomida bu kodni ko‘p marta uchratganman va sabablari asosan mana bular:
- Dvigatel pozitsiyasi datchigi - kolenval yoki raspredval datchigi - shunchaki o‘lib qolgan yoki signal bermayapti.
- Datchikning simlari yoki ulanish joylari - uzilgan, qisqa tutashuv bo‘lgan, yoki oksidlanib ketgan. Bir marta, eski Nexia kelgan edi, simida oddiygina oksid - mashina umuman yurmay qoldi.
- Reluktor halqasi yoki diski - tishlari singan, joyidan chiqib ketgan, noto‘g‘ri joylashgan. Bir marta reluktor diski egilib, signal to‘g‘ri kelmay qoldi.
- Dvigatel moyi iflos yoki metall qoldiqlari bilan to‘yingan - datchik atrofida ko‘plab metall parchalar, signalni buzadi. Bir necha marta shunday holat bo‘lgan.
- PCMning o‘zi - kamdan-kam uchraydi, lekin boshqaruv blokidagi nosozlik ham sabab bo‘lishi mumkin.
Ko‘pincha, muammo datchik yoki simlarda bo‘ladi. Shuning uchun, avval eng oddiy va ko‘zga ko‘rinadigan joylarni tekshirishni tavsiya qilaman - bu mening «birinchi qadam»im.
P0371 code belgilari
Bu kod chiqsa, haydovchi odatda mana bunday belgilarni ko‘radi:
- Eng birinchi narsa - «Check Engine» lampochkasi yonadi. Bu - «mashinamda bir narsa noto‘g‘ri» deb hayqiradi.
- Dvigatelni ishga tushirish qiyinlashadi - ba’zida umuman o‘tmaydi, ba’zida qattiq o‘tadi.
- Dvigatel notekis ishlaydi, titraydi, kuch yo‘qoladi yoki to‘xtab qoladi. Bir marta Lacetti kelgan, dvigatel o‘zini «quloqchin»dek tutardi.
- Ba’zan, mashina umuman o‘tmaydi yoki tezda o‘chib qoladi - ayniqsa, signal juda noto‘g‘ri bo‘lsa.
Mana shu belgilarni e’tiborsiz qoldirmang - dvigatel yo‘lda to‘satdan o‘chib qolishi mumkin. Bu - yo‘lda qiyin vaziyatga tushish degani.
P0371 trouble code diagnostikasi
Men har doim oddiy va tez tekshiruvdan boshlayman. Mana, do‘stim, qanday yo‘l tutaman:
- Dvigatel pozitsiyasi datchigi va simlarini ko‘zdan kechiring. Simlar uzilmaganmi, siqilmaganmi, oksidlanmaganmi - bir marta oddiygina sim siqilib, signal buzilgan edi. Ulanish joylarini mahkamlang va tozalang.
- Datchik atrofida yog‘ yoki metall qoldiqlari yo‘qligini tekshiring. Agar ifloslik bo‘lsa, tozalang - bu signalni buzadi.
- Ko‘rinadigan muammo yo‘q bo‘lsa, TSB (texnik xizmat byulletenlari)ni tekshiring - ba’zi modellarda ishlab chiqaruvchi bu muammoni tan olgan bo‘ladi.
- Datchikni tekshirishga o‘tamiz. Hall effekti datchigi bo‘lsa, signal simiga va massaga voltmetr ulang - dvigatelni burab ko‘ring, signal 0 dan 5 voltgacha o‘zgaradi. Bir marta signal 2 voltda «muzlab» qolgan - datchik o‘libdi.
- Doimiy magnitli datchik bo‘lsa, avval ichki qarshiligini o‘lchang - odatda 500-1200 Ohm atrofida bo‘ladi. Keyin, signalni voltmetrda AC rejimida tekshiring - dvigatelni buranda signal bo‘lishi kerak.
- Reluktor halqasini ko‘zdan kechiring - tishlari singanmi, egilganmi, axloqsizmi. Bir marta reluktor halqasi axloqsizlikdan signal bermay qoldi.
- Agar hammasi joyida bo‘lsa, PCM va simlarni elektr sxemasi bo‘yicha uzluksizligini tekshiring.
Bu ishlarni yordamchi bilan bajarish osonroq - ba’zi joylarni bir kishi ko‘ra olmaydi. Har bir bosqichda aniqlik va ehtiyotkorlik - bu mening doimiy maslahatim.
Obd P0371 bo‘yicha keng tarqalgan xatolar
Mening ustaxonamda ko‘p yillik tajribamda quyidagi xatolarni ko‘p ko‘rdim:
- Faqat datchikni almashtirish - simlar va reluktor halqasini tekshirmasdan. Bir marta, datchikni besh marta almashtirishdi, aslida simda uzilish bor edi.
- Simlarni faqat tashqi ko‘rinishiga qarab baholash - ichki uzilish ko‘zga ko‘rinmaydi. Bitta mashinada sim ichi «o‘lib» signal bermasdi, tashqaridan esa toza edi.
- Yog‘ yoki metall qoldiqlarini e’tiborsiz qoldirish - bu signalga jiddiy ta’sir qiladi. Bir marta metall parcha datchik atrofida signalni butunlay buzgan.
- Elektr sxemasi bo‘yicha uzluksizlikni tekshirmasdan, PCM yoki boshqa qimmat qismlarni almashtirishga shoshilish - bu klassik xato.
Shu sababli, har doim bosqichma-bosqich va to‘liq tekshiruv o‘tkazishni maslahat beraman - oddiydan murakkabgacha.
Dtc P0371 xavfliligi
Bu kodni e’tiborsiz qoldirish - katta xato. Dvigatel noto‘g‘ri ishlashi, umuman o‘tmasligi yoki yo‘lda to‘satdan to‘xtab qolishi mumkin. Bu esa avtohalokatga yoki boshqa tizimlarning ishdan chiqishiga olib keladi. Agar signal noto‘g‘ri bo‘lsa, yonilg‘i purkagichlar va yong‘in tizimi ham zarar ko‘radi. Eng yomoni, dvigatel ichida noto‘g‘ri yonish natijasida mexanik shikastlanishlar paydo bo‘lishi mumkin. Bu - jiddiy xavf, e’tiborsiz qoldirmang, aks holda dvigatel «o‘lib» qolishi hech gap emas.
Eobd P0371 tuzatish usullari
Amaliyotda mana bunday ta’mirlash usullari eng ko‘p natija beradi:
- Dvigatel pozitsiyasi datchigini almashtirish - agar nosozligi aniqlansa. Bir marta datchik o‘lib, almashtirib, mashina yana yurdi.
- Simlarni va ulanish joylarini ta’mirlash yoki tozalash - oddiy sim oxirini tozalab, mashina yurib ketgan holatlar ko‘p.
- Reluktor halqasini tozalash, to‘g‘rilash yoki almashtirish - mexanik shikastlangan bo‘lsa. Bir marta halqani tozalab, signal tiklandi.
- Dvigatel moyini almashtirish va ichki iflosliklarni bartaraf etish - bu ham signal uchun muhim.
- Kamdan-kam hollarda, PCMni almashtirish yoki dasturiy ta’mirlash - faqat boshqa hamma variantlar tekshirilgandan so‘ng.
Har bir bosqichda aniqlik va ehtiyotkorlik muhim - noto‘g‘ri ta’mir dvigatelga yana zarar yetkazishi mumkin. Yillar davomida o‘rganganim: shoshilmay, bosqichma-bosqich harakat qilish eng to‘g‘ri yo‘l.
Xulosa
Qisqacha aytganda, P0371 kodi - dvigatel pozitsiyasi signalida ortiqcha impuls borligini bildiradi va bu dvigatelning yurishiga to‘g‘ridan-to‘g‘ri ta’sir qiladi. Bu muammoni imkon qadar tez aniqlab, bosqichma-bosqich tekshiruv va ta’mir bilan bartaraf etish kerak. Eng ishonchli yo‘l - avval simlar va datchikni tekshirish, so‘ng reluktor va boshqa qismlarga o‘tish. E’tiborsiz qoldirish - xavfli va qimmatga tushadi. O‘z vaqtida to‘g‘ri tashxis va ta’mir - eng ishonchli yo‘l. Agar muammo bo‘lsa, bemalol ustaxonaga kelib, maslahat so‘rang - har doim yordam beraman.
5253
5 daqiqa o‘qishlar