Sabablari va eobd P0314
Mana, o‘z ustaxonamda ko‘p marta duch kelgan asosiy sabablari:
- Ignition (o‘t oldirish) tizimi eskirgan yoki nosoz bo‘lsa: buji, buji simlari, igna katushi - aynan shu qismlar ko‘p hollarda muammo beradi.
- Yoqilg‘i tizimi: injektorlar tozalanmay qolsa, yoqilg‘i bosimi pasaysa yoki regulyator ishlamasa, mashina «o‘tkazmaydi».
- CKP yoki CMP datchiklarida yoki ularning elektr zanjirida uzilish: bir marta Chryslerda sim kuygandi, kod shu sababli chiqqan.
- Datchiklarning o‘zida mexanik yoki elektr nosozlik: datchik «o‘lgan» bo‘lsa, PCM noto‘g‘ri signal oladi.
- PCM (dvigatel boshqaruv bloki) nosozligi: kamdan-kam uchraydi, lekin bo‘lishi mumkin.
Ko‘pincha, muammo igna tizimi yoki yoqilg‘i tizimida - men har doim birinchi shu joylarni tekshiraman. Elektr zanjiri uzilishlari kam, lekin simlar yirtilgan, kuygani bo‘lsa, albatta e'tibor berish kerak.
Belgilar va P0314 code
Haydovchi P0314 kodi chiqsa, odatda quyidagilarni sezadi:
- Panelda «Check Engine» (MIL) chirog‘i yonadi - bu har doim boshlab beradi.
- Dvigatelda titrash, notekis ishlash, kuchsizlanish - mashina «g‘alati» yuradi.
- Yoqilg‘i sarfi ortadi - benzin «qizg‘anchiq» bo‘lib ketadi.
- Ba'zan dvigatelda «osetka» - silindrlardan birida yonish o‘tmasligi.
Bu belgilarni e'tiborsiz qoldirmang - yo‘lda kutilmagan «surpriz»larga olib keladi. Bir marta mijozim Toyota bilan kelgan, «Check Engine» yonib, dvigatel titrayotgandi - kod P0314 chiqdi, sabab bujilar «ko‘mir» bo‘lib qolgan.
Diagnostikasi va obd P0314
Diagnostikada har doim oddiy yo‘ldan boshlayman - nima uchun? Chunki ko‘p hollarda muammo oddiy bo‘ladi. Mana, sizga tavsiya qilaman:
- Avvalo, mashinangiz uchun chiqarilgan texnik servis bulletinlarini (TSB) ko‘zdan kechiring - ba'zan muammo va yechim aniq yozilgan bo‘ladi.
- Paneldagi boshqa kodlarni ham o‘qib chiqing - yoqilg‘i yoki igna tizimi kodlari bo‘lsa, birinchi ularni tekshiraman.
- Havo va egzoz tizimida oqish bor-yo‘qligini tekshiring - bir marta Fordda egzozda kichik teshik bor edi, kod shundan chiqqan.
- CKP va CMP datchiklarini toping, ularning raz'yomlari va simlarini diqqat bilan ko‘zdan kechiring - simlar yirtilgan, kuygani, korroziya bo‘lsa, muammo shu yerda.
- Raz'yomlarni ajrating va kontaktlarni tozalang - elektr kontakt tozalagich yoki spirt bilan, tish cho‘tkasi ham ishlaydi.
- Kontaktlarni tozalagandan so‘ng, kodlarni o‘chirib, qayta tekshiring - kod qaytmasa, muammo kontaktlarda bo‘lgan.
- Agar kod qaytsa, CKP va CMP datchiklarini olib, ularning uchini ko‘zdan kechiring - mexanik zarba yoki shikastlanish bor-yo‘qligini tekshiring.
- Datchiklar nosoz bo‘lsa, OEM datchik bilan almashtiring - arzon datchiklar PCM bilan «gaplashmaydi».
- Agar hammasi joyida, yoqilg‘i bosimi, injektorlar va igna tizimini tekshiring - bujilar, simlar, katushkani birma-bir ko‘zdan kechiring.
- Oxirgi bosqichda, O2 va AFR datchiklarni ham tekshirib ko‘ring - ba'zan havo-yoqilg‘i aralashmasi xato bo‘ladi.
Bu bosqichma-bosqich tekshiruv - muammo qaerdaligini aniqlashda ancha yordam beradi. Yordam uchun biror kishini chaqirsangiz, ish tezroq ketadi.
P0314 bo‘yicha keng tarqalgan xatolar
P0314 kodi bilan ko‘p marta noto‘g‘ri tashxis qo‘yilganini ko‘rganman. Eng ko‘p uchraydigan xatolar:
- Ignition yoki yoqilg‘i tizimiga bog‘liq boshqa kodlarni tekshirmasdan P0314 kodini tashxislash - bu klassik «shoshilish» xato.
- Sim va kontaktlarni tekshirishni o‘tkazib yuborish - sim yirtilgan bo‘lsa, siz hech qachon muammoni topa olmaysiz.
- Arzon, mos kelmaydigan datchiklarni o‘rnatish - PCM «gap»ni tushunmaydi, yana kod chiqadi.
- Egzoz yoki vakuum tizimida oqishni e'tiborsiz qoldirish - bujilar yaxshi bo‘lsa ham, tizimda oqish bo‘lsa, kod chiqadi.
Shoshilinch va yuzaki tashxis - vaqt ham, pul ham behuda ketadi. Men har doim: «Avval oddiydan boshlang, keyin murakkabga o‘ting», - deyman.
Jiddiyligi va P0314 fault code
P0314 kodi - bu hazil emas. Dvigatelda yonish o‘tmasligi - silindr, buji, injektor, katalizator va hatto PCMga zarar yetkazadi. E'tiborsiz qoldirilsa, katalizator «bo‘lib» qoladi, dvigatel ishlashdan to‘xtaydi, yo‘lda o‘chib qolish xavfi bor. Bu - yo‘lda xavfli vaziyat, bir marta mijozim Chevrolet bilan to‘xtab qoldi, katalizator «tashlab» ketgan. Muammoni kechiktirmang, oqibatlari og‘ir bo‘lishi mumkin.
Ta'mirlash va dtc P0314
Yillar davomida P0314 kodini tuzatishda sinovdan o‘tgan usullar:
- Ignition tizimi komponentlarini (buji, sim, katushka) almashtirish - eski buji, simlar ko‘p marta sabab bo‘lgan.
- Yoqilg‘i tizimi komponentlarini (injektor, yoqilg‘i bosimi regulyatori) tekshirish va kerak bo‘lsa, almashtirish - injektorlar tozalanmagan bo‘lsa, muammo ko‘p chiqadi.
- CKP va CMP datchiklarini OEM (original) bilan almashtirish - arzon datchiklar PCM bilan «gap»lashmaydi.
- Sim va kontaktlarni tozalash yoki ta'mirlash - kuygani, yirtilgani bo‘lsa, tozalash yetarli.
- Egzoz va vakuum tizimi oqishlarini bartaraf etish - kichik teshik ham kod chiqaradi.
- O2 va AFR datchiklarini tekshirish va kerak bo‘lsa, almashtirish - havo-yoqilg‘i aralashmasini to‘g‘ri qiladi.
Har bir ta'mirdan so‘ng kodlarni o‘chirib, qayta tekshiring - muammo hal bo‘lganini ko‘rish uchun. Men har doim: «Avval tekshir, keyin almashtir», - deyman.
Xulosa
P0314 kodi - dvigatelda yonish o‘tmasligi (misfire) muammosi. Bu muammo jiddiy, dvigatel va katalizatorni ishdan chiqaradi. Diagnostikani igna va yoqilg‘i tizimidan boshlang, sim va kontaktlarni tekshiring, datchiklarni OEM bilan almashtiring - eng ishonchli yo‘l. Muammoni kechiktirmang, tezda hal qiling - xavfsizligingiz va mashinangiz uchun eng to‘g‘ri qaror.
3739
5 daqiqa o‘qishlar