Sabablari va dtc P0308
Ko‘p yillik tajribamdan aytaman, P0308 kodi chiqsa, odatda sabablar quyidagilar bo‘ladi:
- Sham (svetka) eskirgan yoki umuman ishlamay qolgan - men har oy shunday muammolarni ko‘raman
- Sham simi uzilgan yoki kontakt yo‘qolgan - bir marta Toyota’da sim ichidan uzilib, tashqaridan sog‘ ko‘ringan, lekin o‘t bermayapti
- 8-silindr uchun ignalash bobini o‘zini yo‘qotgan - bobin «o‘lik» bo‘lsa, yonish yo‘q
- Yoqilg‘i purkagich (forsunka) tiqilib qolgan - oddiy benzinli mashinalarda ham tez-tez uchraydi
- Dvigatelning mexanik muammolari, masalan, kompressiya yo‘qolishi - bu «dvigatel ichini» ochib ko‘rmasang, topib bo‘lmaydi
- Boshqaruv bloki (kompyuter) nosozligi - juda kam, lekin bo‘lib turadi
Ko‘pincha sham yoki ignalash bobini aybdor chiqadi. Men doimo birinchi navbatda shularni tekshirishni tavsiya qilaman. Shundoq bo‘lsa ham, boshqa sabablarni ham nazardan soqit qilmang - bir necha marta forsunka tiqilib, sham o‘zini oqlamay qolganini ko‘rganman.
Belgilar va P0308
Haydovchi bu kod chiqsa odatda quyidagilarni sezadi:
- Check Engine chirog‘i yonadi yoki miltillaydi - bu eng birinchi belgisi
- Dvigatel notekis ishlaydi, titraydi - aynan «silindr urmayapti» degan gap
- Avtomobil kuchsizlanadi, tezlik olishi qiyinlashadi - mashina «o‘lik» bo‘lib qoladi
- Dvigatelni ishga tushirish ham qiyin bo‘lishi mumkin - ba’zan umuman o‘t olmaydi
- Gazni bosganda dvigatelda «tortilish», sekin javob berish yoki to‘xtab qolish - gazga javob bermayapti, haydovchilar ko‘p shikoyat qiladi
- Chiqindi gazdan yoqilg‘i hidi keladi - yonish to‘liq bo‘lmagani uchun
Agar shularni sezsangiz, do‘stlar, dvigatelni darhol tekshirish kerak. Men ko‘p marta kechiktirib, katalizatorni «o‘ldirib» yuborgan mashinalarni tuzatganman. Uzog‘i, muammo dvigatelga ham zarar yetkazishi mumkin.
Diagnostika va P0308 trouble code
Men har safar quyidagi bosqichlarni bosqichma-bosqich bajaram:
- Avval dvigatel ishga tushganida 8-silindr sham simini ehtiyotlik bilan ajratib ko‘raman - dvigatel tovushi o‘zgaradimi, titrash kuchayadimi, yo‘qmi. O‘zgarish yo‘q bo‘lsa, muammo shu silindrda.
- Shamni chiqarib, ko‘zdan kechiramiz - qora, ho‘l, yoriq, yo‘qolgan uchli shamni almashtirish shart
- Sham simi va kontaktlarini tekshiramiz - ba’zan sim ichidan uzilgan bo‘ladi, tashqaridan esa «yangi» ko‘rinadi
- Ignalash bobinini boshqa silindrga almashtirib ko‘ramiz - muammo boshqa silindrga «ko‘chsa», bobin nosoz
- Yoqilg‘i purkagichini maxsus asbob bilan tekshiramiz yoki boshqa silindrga o‘tkazib ko‘ramiz - forsunka tiqilib qolsa, silindr yonmaydi
- Agar yuqoridagilarda muammo topilmasa, dvigatel kompressiyasini o‘lchab, mexanik muammolar bor-yo‘qligini aniqlaymiz
Har bir bosqichda ehtiyotlik va tartib bilan ishlash shart. Agar o‘zingizga ishonchingiz bo‘lmasa, yordamchi chaqiring - dvigatel «nozik» joy, xatoga yo‘l qo‘ymaslik kerak.
Ko‘p Uchraydigan Xatolar va P0308 fault code
Ko‘plab haydovchilar va hatto yangi ustalar quyidagi xatolarga yo‘l qo‘yadi:
- Faqat shamni almashtirib, boshqa sabablarni tekshirmaslik - klassik «sham almashtirdim, muammo ketmadi» holati
- Ignalash bobini yoki simini noto‘g‘ri silindrga ulab yuborish - bir marta mijoz Chevrolet’da bobinni adashib ulab, dvigatel umuman o‘tmay qolgan
- Yoqilg‘i purkagichini umuman tekshirmaslik - forsunka tiqilib, «sham yomon» deb o‘ylashadi
- Dvigatel mexanikasini o‘lchamaslik - kompressiya past bo‘lsa, elektr tizimdan qanchalik yaxshi bo‘lsa ham, yonish sodir bo‘lmaydi
- Bir nechta silindrda muammo bo‘lsa, faqat bitta silindrga e’tibor qaratish - dvigatel umumiy muammosi ko‘p hollarda bir silindrda emas, bir nechta silindrda bo‘ladi
Shu xatolardan qochish uchun, har bir bosqichni to‘liq va tartib bilan bajaring. Men har doim mijozlarga «bir marta tekshir, ikki marta ishonch hosil qil» deb aytaman.
Muammo Jiddiyligi va obd P0308
Bu muammoni e’tiborsiz qoldirish - o‘ta xavfli. Silindrda yonish bo‘lmasa, yoqilg‘i dvigatel ichida to‘planadi, katalizatorni «bo‘g‘ib», uni ishdan chiqaradi. Eng yomoni, dvigatel ichki qismlari ham zarar ko‘radi - piston, klapan, hatto boshqaruv bloki. Bir marta mijoz kechiktirib, katalizatorni va pistonlarni almashtirishga majbur bo‘lgan - narxi 10 barobar qimmat chiqdi. Mashina yo‘lda to‘xtab qolishi, xavfli holatga tushishi ham ehtimoli bor. Shu sababli, bu kodni ko‘rsangiz, darhol sababini aniqlang va muammoni bartaraf eting - kechiktirish hech qachon foyda bermaydi.
Ta’mirlash Yo‘llari va eobd P0308
Amaliyotda men eng ko‘p quyidagi ta’mirlash usullarini ishlataman:
- 8-silindr shamini yangisiga almashtirish - sham «o‘lik» bo‘lsa, muammo hal bo‘ladi
- Sham simini yoki kontaktini tozalash yoki yangilash - ba’zan simni «g‘ijimlab» ko‘rish, kontaktni tozalash yetarli
- Ignalash bobinini almashtirish - bobin o‘zini oqlamasa, yangi bobin qo‘yish shart
- Yoqilg‘i purkagichini tozalash yoki almashtirish - forsunka tiqilib qolsa, tozalash yoki yangisi bilan almashtirish kerak
- Dvigatel mexanikasini ta’mirlash - kompressiya yo‘q bo‘lsa, piston, klapan va boshqalar bilan ishlashga to‘g‘ri keladi
- Boshqaruv blokini tekshirish va zarur bo‘lsa, almashtirish - bu juda kam hollarda, lekin ba’zida bo‘ladi
Har bir ta’mirdan oldin, aniq sababni topish uchun yuqoridagi diagnostika bosqichlarini to‘liq bajaring. Men har doim «shoshilma, sababni top, keyin ta’mirla» deb maslahat beraman.
Xulosa
Do‘stlar, xulosa qilib aytsam, P0308 kodi - bu 8-silindrda yonish muammosi borligini bildiradi, va bu dvigatel uchun jiddiy xavf. Muammoni tez aniqlab, sham, ignalash bobini yoki yoqilg‘i purkagichini tekshirishdan boshlang. Kechiktirish dvigatel va katalizatorga katta zarar keltiradi - men buni ko‘p marta ko‘rganman. Eng ishonchli yo‘l - bosqichma-bosqich diagnostika, aniqlangan nosozlikni sifatli ta’mirlash. Agar o‘zingizga ishonchingiz bo‘lmasa, mutaxassisga murojaat qilishdan uyalmang - dvigatel «nozik» joy, xatoga yo‘l qo‘ymaslik kerak.
4119
5 daqiqa o‘qishlar