P02A8 kodining sabablari
Yillar davomida bu kod bilan ko‘p marta to‘qnash kelganman. Eng ko‘p uchraydigan sabablarni aniq ayta olaman:
- To‘rtinchi silindrning purkagichi - ba’zan u tiqilib qoladi, ba’zida umuman ishlamaydi. Bir marta mijozimning mashinasida purkagich ichiga axloqsiz benzin tushib, tiqilib qolgan edi.
- Purkagichning elektr simlari. Shunaqa bo‘ladi: simlar bir joyda qisqa tutashadi yoki kontakt bo‘shashadi. O‘zim ko‘rganman, kalamush simni kemirib tashlagan. Natijasi - motor qoqshab ishlaydi.
- Kislorod datchigi «dangasa» bo‘lib qolsa, to‘g‘ri signal bermaydi va kompyuter purkagichga noto‘g‘ri buyruq beradi.
- PCM - ya’ni, boshqaruv bloki o‘zida biror dasturiy xatolik chiqarib yuborishi ham mumkin.
- Havo massasi (MAF) yoki kollektor bosimi (MAP) datchiklari ham ba’zan pishirib qo‘yadi. Bu datchiklar noto‘g‘ri ishlasa, hammasi chalkashib ketadi.
P02A8 trouble code alomatlari
Mana, mashinangizda P02A8 kodi chiqsa, nimalarga e’tibor berasiz? Yillab ustaxonada ishlaganimda ko‘p marta eshitganman:
- Dvigatel kuchsiz bo‘lib qoladi. Mashinani gazlasangiz ham, yurmaydi - xuddi karavot tortayotgandek og‘ir yuradi.
- Yoqilg‘i sarfi birdan oshadi. Bir do‘stingiz «benzinni ichib yuboryapti» desa, shunaqa holat.
- Dvigatel notekis ishlaydi yoki titraydi. Aynan mana shu - purkagichning muammosi bo‘lishi mumkinligidan darak beradi.
- «Check Engine» chirog‘i ko‘p hollarda yonadi. Ba’zan esa, chiroq yonsa-yongan, mashina yuraveradi - lekin bu aldamchi tinchlik.
- Bazi paytlarda, dvigatelda «propuski» bo‘ladi, ya’ni, silindrda yonish umuman bo‘lmay qoladi. Mashina yurib ketadi-yu, lekin bitta silindr ishdan chiqadi.
P02A8 diagnostikasi
Menga ishoning, diagnostika har doim oddiydan boshlanadi. Boshimdan ko‘p o‘tgan - «katta muammo» deb kelishadi, natijada oddiy kontakt chiqib qolgan bo‘ladi. Mana, qanday yo‘l tutaman:
- Birinchi navbatda, kapotni ochib, purkagich va atrofini yaxshilab ko‘zdan kechiring. Oqish, zang, yoki shikast ko‘rsangiz, muammo shu joyda bo‘lishi mumkin.
- Keyin, diagnostika skaneri bilan kodlarni va «freeze frame» ma’lumotlarini o‘qiyman. Kodlarni o‘chiraman, mashinani bir oz haydab ko‘raman - kod yana chiqsa, demak, muammo haqiqiy va doimiy.
- Stetoskop yordamida purkagichning ishlashini tinglab ko‘raman. Sog‘lom purkagichda «klik-klik» degan tovush chiqadi. Ovoz yo‘q bo‘lsa yoki g‘alati chiqsa - purkagichda muammo bor.
- Elektr tarmog‘ini DVOM (voltmetr) bilan tekshiraman. Purkagichga tok va massa kelayaptimi, impuls beryaptimi - shuni aniqlayman. Elektr yo‘q bo‘lsa, avvalo sug‘urtani va relayni ko‘rib chiqing.
- Sug‘urtani faqat dvigatel ishlaganda ham tekshirib ko‘ring - men ko‘p ko‘rganman, tarmoq yuk tushganda uziladi-yu, o‘chirganda yaxshi ko‘rinadi.
- Agar elektr to‘g‘ri bo‘lsa, purkagichni boshqa silindrga o‘tkazib, muammo o‘sha silindrga ko‘chadimi, sinab ko‘raman. Agar muammo ko‘chsa, purkagich «aybdor».
Eobd P02A8 bo‘yicha keng tarqalgan xatolar
Mana, har kuni ko‘raveraman - odamlar mana shu xatolarga tez-tez yo‘l qo‘yadi:
- Purkagichni o‘zgartirishga shoshilishdan oldin elektr simlarini tekshirmaslik. Ko‘pincha, muammo simda bo‘ladi, purkagich esa bekorga almashtiriladi.
- Kislorod datchigi yoki MAF/MAP datchiklarni e’tibordan chetda qoldirish - «faqat purkagich» deb o‘ylab, boshqa sabablarni ko‘rmay qo‘yishadi.
- Sug‘urtani faqat dvigatel o‘chirilganida tekshirib, yuk tushganda uzilishini bilmay qolishadi. Bu klassik xato.
- Faqat bitta kodga qarab, boshqa bog‘liq kodlarni ko‘rmay tashxis qo‘yish. Odatda, bitta muammo yana boshqa kodlarni ham chaqiradi.
P02A8 fault code jiddiyligi
P02A8 kodini e’tiborsiz qoldirish - bu haqiqiy bosh og‘riq. Purkagich muammosi tufayli silindrga benzin yetib bormaydi, natijada motor «quruq» ishlaydi, qizib ketadi, hatto silindr boshi yoki butun motor shikastlanadi. Bir marta mijozim mashinasida mana shunaqa muammoni vaqtida tuzatmay, oxirida klapanlar ham, piston ham kuyib ketgan edi - keyin motorni to‘liq kapital qilishga to‘g‘ri keldi. Ishonchim komil, bu muammoni cho‘zish - yaxshi fikr emas. Purkagich, silindr boshi, piston va klapanlar jabr ko‘radi, narxi esa og‘ir bo‘ladi.
Dtc P02A8 ta’mirlash usullari
Mening amaliyotimda quyidagi usullar eng yaxshi samara bergan:
- To‘rtinchi silindr purkagichini tozalash yoki kerak bo‘lsa - yangisiga almashtirish. Ba’zan oddiy tozalashning o‘zi yetadi, ba’zida esa - o‘zgartirishga to‘g‘ri keladi.
- Purkagichning elektr simlarini va kontaktlarini tozalash yoki ta’mirlash. Simlar yaxshi bo‘lsa, purkagich ham tinch ishlaydi.
- Kislorod datchigini tekshirib, nosoz bo‘lsa - almashtirish. Datchik «dangasa» bo‘lsa, hammasi chalkashadi.
- MAF yoki MAP datchigini tekshirib, kerak bo‘lsa tuzatish yoki almashtirish.
- PCM dasturini yangilash yoki kerak bo‘lsa, ta’mirlash. Ba’zan kompyuter ham xatolik qiladi.
Xulosa
Xullas, P02A8 kodi chiqsa, bilingki, to‘rtinchi silindr purkagichida bir gap bor. Bu muammoni iloji boricha tezroq topib, tuzating - dvigatelga zarar keltirmang. Eng to‘g‘ri yo‘l - avval oddiy va aniq tekshiruvlardan boshlang, elektr va mexanik qismlarni birma-bir ko‘rib chiqing. Kerakli joyda qismlarni o‘zgartiring, ortiqcha xarajat qilmaslik uchun shoshilmang. E’tiborsiz qoldirmang - mashinangiz va xavfsizligingiz uchun juda zarur masala bu!
3588
5 daqiqa o‘qishlar