P021A kodi sabablari
Men bu muammoni ko‘p ko‘rganman va tajribadan aytaman: P021A kodi chiqsa, sababi ko‘pincha quyidagilardan biri bo‘ladi:
- Yoqilg‘i purkash solenoidi yoki in’jektori "o‘lgan" bo‘lishi mumkin - ko‘p marta ko‘rganman, simi uzilgan yoki solenoid ichida qisqa tutashuv bo‘ladi.
- Purkash boshqaruv zanjiridagi simlar yoki raz’yomlarning birortasi bo‘shab qolgan yoki qisqa tutashuv bo‘ladi. Bir marta Toyota-da sim zich joyda qisilgandi, xuddi shunday muammo chiqqan edi.
- Yoqilg‘i in’jektori yomon ishlayotgan bo‘lsa - ba’zida in’jektorni tozalash ham yetarli bo‘ladi, lekin ba’zan uni almashtirishga to‘g‘ri keladi.
- Dvigatelning gaz taqsimlash mexanizmi (GRM)da biror "zapchast" nosoz chiqadi - masalan, zanjir cho‘zilib ketgan bo‘ladi yoki tishli joyi sinib qoladi.
- Kolenshaft yoki raspredval pozitsiya datchiklarining (datjiklar deganda, sensorlarni aytyapman) birortasi "o‘lib" qolgan bo‘ladi yoki simi uzilgan bo‘ladi.
Odatda, muammo solenoid yoki simlar bilan bog‘liq bo‘ladi. Lekin men ko‘p marta ko‘rganman, ichkaridagi mexanizmlar - aynan GRM yoki datchiklar ham sababchi bo‘lib chiqadi. Shuning uchun, har doim har tomonni tekshiring.
Dtc P021A kodi belgilarining namoyon bo‘lishi
Endi, haydovchi nima sezadi? Yillar davomida mijozlarimdan eshitganim - bu kod chiqsa, mashina "yurmaydi", dvigatel titraydi, ba’zan silkinadi, ba’zan hatto o‘chib qoladi. Yana nimani payqash mumkin?
- Dvigatelda titrash, silkinish yoki ishlashda uzilish (propuski) - xuddi mashina "hickup" qilayotgandek bo‘ladi.
- Avtomobil tortish kuchi yo‘qoladi, gazni bosasiz - yurmaydi, kuchi yo‘q.
- Dizel yoqilg‘isi hidining kuchayishi - kapotni ochsangiz, hidi darrov keladi, ba’zan hatto mashinadan chiqmaydi ham.
- Yonilg‘i sarfi birdan oshib ketadi - oddiyda 8 litr yesa, endi 10-12 litrga chiqib ketadi.
Ayrim mashinalarda, dvigatel birdan kuchli silkiniydi yoki umuman to‘xtab qoladi. Bu belgilarni e’tiborsiz qoldirsangiz, mashina yolda qoldiradi - bunaqa xatoga yo‘l qo‘ymang!
P021A kodi diagnostikasi usullari
Mana, men har doim shunday qilaman: Avval ko‘z bilan tekshirib chiqing - simlar, raz’yomlar, purkash solenoidlari, in’jektorlar - hammasini ko‘rib chiqing. Bir marta Opel-da in’jektor raz’yomi bir millimetr chiqib ketgan, mashina o‘chib qolardi! Eng oddiy joylarni ham ko‘rib chiqing. Keyin, skaner ulab, kodlarni va ularning vaqtini yozib oling. Kodlarni o‘chirib, qisqa test-drayv qiling: kod yana chiqadimi, tekshirib ko‘ring. Agar kolenshaft yoki raspredval datchiklarida ham kod chiqsa, avval o‘shani tuzating - ba’zan asosiy sabab o‘sha bo‘ladi! Keyingi navbatda, yettinchi silindr in’jektorining solenoidini va elektr zanjirini DVOM (ya’ni volt/ommetr) bilan o‘lchab chiqing. Qarshilik normalmi, kuchlanish bormi, qisqa tutashuv yo‘qmi - hammasini aniqlang. Yana bir tajribam: ba’zan ishlab chiqaruvchi maxsus texnik byulleten chiqaradi, o‘sha TSB-larni tekshiring - ba’zan muammoni aniqlash uchun yaxshi ko‘rsatma bo‘ladi. Nosoz qismni topsangiz - almashtiring yoki ta’mirlang, yana kodlarni o‘chirib, test-drayv qiling. Eslatib o‘taman, Common Rail tizimi juda yuqori bosimda ishlaydi - ehtiyot bo‘ling, o‘zingizga zarar yetkazmang!
Eobd P021A kodi bilan bog‘liq keng tarqalgan xatolar
Ko‘p yillik amaliyotimda ustalar va haydovchilar orasida uchraydigan eng keng tarqalgan xatolarni aytaman: Ko‘pchilik P021A chiqsa, "faqat in’jektorni almashtiraman, tamom" deb o‘ylaydi. Lekin ko‘pincha muammo simda yoki raz’yomda bo‘ladi - bir qarashda ko‘rinmaydi. Yana bir xato - dvigatelning gaz taqsimlash mexanizmi yoki datchiklaridan kod chiqsa ham, e’tiborsiz qoldirishadi va faqat purkash tizimini "kovlashadi". Shunday qilib, asosiy sabab o‘tib ketadi. Yana, texnik xizmat bo‘yicha rasmiy byulletenlarni o‘qimay, ishlab chiqaruvchining tayyor ko‘rsatmasini o‘tkazib yuborishadi. Har doim, muammoni kompleks ko‘ring - "hammasini bir-bir ko‘zdan kechiring" degan gapim bor.
Obd P021A kodi xavfi va muammoning jiddiyligi
P021A kodini ko‘rib, ustaxonagacha yetib olaman, deb yurish - xavfli. Chunki noto‘g‘ri purkash dvigatelda ishlashda uzilish, kuchli titrash, hatto dvigatel to‘xtab qolishiga olib keladi. Eng yomon holat - yuqori bosimli yoqilg‘i tizimi "teshilsa" yoki sizib chiqsa, nafaqat mashina, haydovchining o‘zi uchun ham xavfli. Yoqilg‘i ichki qismlarga zarar yetkazishi, hatto dvigatelni "o‘ldirib qo‘yishi" mumkin. In’jektor, solenoid, GRM yoki datchiklar ishdan chiqsa, ta’mir puli ham arzon bo‘lmaydi. Shuning uchun, bu kodni ko‘rsangiz, darhol ustaga boring - men doim mijozlarimga shuni aytaman: "Kechiktirmang, keyin afsus qilasiz!"
P021A trouble code muammosini bartaraf etish va ta’mirlash usullari
Amaliyotda ko‘p marotaba sinab ko‘rgan usullarim:
- Yoqilg‘i purkash solenoidi yoki in’jektorini almashtirish - ko‘p hollarda muammo o‘sha bo‘ladi.
- Purkash boshqaruv zanjiridagi sim va raz’yomlarni tekshirib, ta’mirlash yoki yangilash - ba’zan bitta simni to‘g‘rilasangiz, muammo yo‘qoladi.
- Gaz taqsimlash mexanizmi (GRM) komponentlarini ko‘rib chiqish va kerak bo‘lsa, almashtirish - ayniqsa zanjir cho‘zilib ketsa, tezda tuzating.
- Kolenshaft yoki raspredval datchiklarini va simlarini tekshiring, nosoz bo‘lsa, almashtiring - men skaner bilan aniq topaman.
- Yuqori bosimli yoqilg‘i tizimidagi sizib chiqishlarni bartaraf etish - bir marta Nissan’da shlangdan sizib chiqayotgan edi, in’jektor emas, muammo shunda bo‘lgan.
Qaysi qismni ta’mirlasangiz ham, oxirida kodlarni o‘chirib, test-drayv qilishni unutmang. Juda yuqori bosimli tizim - bilmasdan ishlasangiz, o‘zingizga ziyon yetkazib olasiz. Shuning uchun, faqat tajribali usta qilishi kerak.
Xulosa
Gapning qisqasi, P021A kodi chiqsa, bu - dizel dvigatelda yettinchi silindrga yoqilg‘i purkash vaqti bilan bog‘liq, jiddiy muammo. Mashinada titrash, quvvat yo‘qolishi, hatto to‘xtab qolish ehtimoli bor. Doim oddiydan boshlang: simlar, raz’yomlar, datchiklar - hammasini tekshiring. Eng yaxshi yo‘l - muammoni to‘liq va to‘g‘ri aniqlash, ishlab chiqaruvchi ko‘rsatmasiga amal qilish. Bu kodni e’tiborsiz qoldirmang - kechiktirsangiz, dvigatelga katta zarar yetadi va ta’mir puli anchaga chiqadi. O‘zingizni va mashinangizni asrang, vaqtida ustaga murojaat qiling.
6411
5 daqiqa o‘qishlar