Sabablar va obd P0207 kodi
Mana, yillar davomida necha marotaba bu kodni ko‘rganman - va deyarli har doim quyidagilar sabab bo‘ladi:
- Injectorning o‘zi "o‘lgan" yoki sekin ishlayapti. Esimda, bir safar eski Nexiada injector ichida biroz axloq yuvilib, elektr kontaktlari ishdan chiqqan edi - natija: P0207 kodi va notekis yurish.
- Simlar yoki ulangan joylar - mana, bu yerda ko‘p "shirinliklar" bo‘ladi. Ba’zida sichqon tishlab ketgan, ba’zida esa shunchaki oksid bosgan bo‘ladi. Bir safar bir mijozim mashinasi qattiq yomg‘irda qolib, simlarning joyi namlanib, injector uzilganini ko‘rganman.
- Boshqaruv bloki (PCM)ning ichida kontakt yoki elektronika nosozligi - bu kam uchraydi, lekin men bir-ikki marta shu sababli bo‘lganni ham ko‘rganman. Odatda, avval simlar va injector o‘zini tekshirish kerak.
Qisqasi, men har doim eng oddiy narsadan boshlayman - simlar va kontaktlar. Ko‘p hollarda muammo shu yerdan chiqadi. Shoshilmang - har bir joyni yaxshilab ko‘zdan kechiring.
Belgilar va P0207 trouble code
Agar mashinangizda P0207 kodi chiqqan bo‘lsa, odatda quyidagi belgilarni sezaman:
- Dvigatel "silkitiladi" yoki notekis yuradi - ayniqsa tezlik oshsa yoki yuk tushsa, mashina titraydi. Bir marta bir mijozim, mashinasini "silliq yurmayapti" deb olib kelgan, kod P0207 chiqdi - injector simi uzilgan ekan.
- Yonilg‘i tezroq tugaydi - mashina ko‘proq benzin yutadi. Injector ishlamasa, dvigatel balansdan chiqadi va kompyuter boshqa injectorlarni ko‘proq ochadi.
- Quvvat yo‘qoladi - mashina "zerikarli" bo‘lib qoladi, gaz bersangiz ham, tuppa-tuzuk yurmaydi.
- Va, albatta, "Check Engine" chirog‘i yonadi - bu har doim signal: "Meni ustaxonaga olib bor!" degani.
Bu belgilarni e’tiborsiz qoldirmang, chunki ular boshqa jiddiy muammolarga ham sabab bo‘lishi mumkin. Dvigatel - bechorani qiynamang!
Diagnostika va P0207 kodi
Mana, men nima qilaman: har doim eng oddiy narsalardan boshlayman. Keling, bosqichma-bosqich:
- Avval akkumulyatorni uzib, 7-silindr injectorining simlarini va kontaktlarini ko‘z bilan diqqat tekshirib chiqaman. Ko‘pincha, kichik oksid yoki siniq sim ko‘zdan qochadi. Yillar davomida shunday mayda nosozliklar tufayli soatlab bosh qotirganman.
- Keyin multimetre olib, injectorning qarshiligini o‘lchayman. Har bir injectorning o‘z normasi bor - agar bu injector ancha baland yoki past ko‘rsatib tursa, demak, u ichidan "o‘lgan".
- Bitta oddiy usul - injectorlarni joyini almashtirib ko‘raman. Masalan, 7-silindrnikini boshqa silindrga, yoki aksincha. Agar muammo boshqa joyga ko‘chsa - injectorning o‘zi aybdor, agar joyida qolsa - simlar yoki kontaktlar.
- Agar simlar, injector o‘z joyida va sog‘lom bo‘lsa, PCM ning chiqish signalini maxsus asbob bilan tekshirish kerak. Lekin bu ishga odatda oxirida kirishaman.
Men har doim: "Ikki kishi bilan ish oson" deyman. Biri signalni ko‘radi, biri simlarni tekshiradi - vaqt va asab tejaysiz. Eng muhimi - ehtiyotkorlik, noto‘g‘ri ulab, yana bir muammo chiqarib qo‘ymang.
Ko‘p uchraydigan xatolar va P0207 fault code
Necha bor shuni ko‘rganman: odamlar birinchi navbatda injectorning o‘zini ayblaydi va almashtirib tashlaydi. Aslida, eng ko‘p muammo simlar yoki kontaktlarda bo‘ladi. Yana bir tez-tez uchraydigan xato - eski injectorlarni boshqa silindrga o‘tkazib ko‘rmay, to‘g‘ridan-to‘g‘ri yangisini oladi. Bu bilan pul va vaqtni bekorga sarflab qo‘yishadi. Yana kimdir PCM ni ayblab, katta xarajat qiladi, lekin oxirida mayda oksid yoki siniq sim chiqadi. Men har doim shogirdlarimga aytaman: "Avval eng oddiy va arzon narsalarni tekshir, keyin qimmatiga o‘t!"
Muammoning jiddiyligi va dtc P0207 kodi
Bu muammoni e’tiborsiz qoldirish - dvigatelga "dushmanlik" qilish bilan barobar. Injector ishlamasa, dvigatel notekis ishlaydi, yonilg‘i ko‘p ketadi, va eng yomon tomoni - katalizator, piston, klapan kabi qimmatbaho qismlar ishdan chiqadi. Bir marta bir mijozim injector muammosini kechiktirib yurgan - oxiri katalizator "tiqilib", 3 barobar ko‘proq xarajatga tushgan. Shuning uchun men har doim aytaman: "Muammoni cho‘zma, imkon qadar tezroq hal qil!"
Ta’mirlash va eobd P0207 kodi
Amaliyotdan kelib chiqib aytaman, quyidagi ishlar eng ko‘p foyda beradi:
- Agar injector "o‘lgan" bo‘lsa, 7-silindr yoqilg‘i purkagichini yangisiga almashtirasiz. Bu eng to‘g‘ri yo‘l.
- Simlar yoki kontaktlar zanglagan, uzilgan yoki ishdan chiqqan bo‘lsa, ularni albatta tozalash yoki almashtirish kerak. Bir oz kontakt spreyi va ozgina vaqt - ko‘p muammoni hal qiladi.
- Agar simlar va injector sog‘lom bo‘lsa, PCM ni maxsus uskunada tekshirib, kerak bo‘lsa, ta’mirlash yoki almashtirish lozim.
Har bir ishda ehtiyotkorlik - bu ustaning eng yaqin do‘sti. Injector o‘rnatsangiz, sim va kontaktlar yaxshi ulanganiga ishonch hosil qiling. Har doim ishlab chiqaruvchi ko‘rsatmasiga qarab ish tuting - har bir mashinaning "o‘z fe’l-atvori" bo‘ladi!
Xulosa
P0207 kodi chiqsa, bu - 7-silindr injector zanjirida muammo borligi haqida signal. Avval simlar va kontaktlarni tekshiring, so‘ng injectorning o‘zini. Bu ishni cho‘zmang, dvigatel va boshqa qismlarni asrang. Eng to‘g‘ri yo‘l - nosoz qismlarni almashtirib, tizimni to‘liq ko‘zdan kechirish. O‘z vaqtida aniqlangan va bartaraf etilgan muammo - keyinchalik katta bosh og‘rig‘idan saqlaydi. Shuni yodda tuting: "Mashina sizga xizmat qiladi, agar siz ham unga qarasangiz!"
6211
5 daqiqa o‘qishlar