P018D kodi sabablari
Mana, o‘zim ko‘rgan asosiy sabablar: P018D kodi chiqsa, eng avvalo quyidagilarni ko‘zdan kechirish kerak:
- FPS datchigi - ko‘pincha o‘zi «o‘lgan» yoki yomon ishlayapti. Yillar davomida, datchiklar eskiradi, ba’zida suv yoki chang kiradi - shunda signal buziladi.
- Simlar va ulanish joylari - bu yerda hamisha biror «surpriz» chiqadi. Oksidlanish, qisqa tutashuv, uzilish - aynan simlarda muammo ko‘p uchraydi. O‘tgan hafta bir mijozda simlar tom ma’noda «ko‘mirga» aylangan edi.
- Yonilg‘i yetkazib berish tizimi - nasosda muammo, filtrlarda tiqilish, yoki quvurlarda bosim yo‘qolishi ham P018D kodini chaqiradi.
- PCMning o‘zi - kamdan-kam hollarda boshqaruv blokida nosozlik bo‘ladi. Lekin shunchaki datchikni ayblab o‘tirmasdan, bu ehtimolni ham ko‘rish kerak.
Ko‘pincha, muammo datchik yoki simlarda bo‘ladi. Lekin, men har doim boshqa sabablarni ham chetda qoldirmaslikni maslahat beraman - biror joyda oddiy kontakt bo‘shashgan bo‘lsa, butun boshli tizim ishlamay qoladi.
Eobd P018D kodi belgilari
Bu kod chiqsa, haydovchi odatda quyidagilarga duch keladi:
- Eng avval ko‘rinadigan narsa - «Check Engine» lampochkasi yonadi. Mashina sizga «muammo bor» deb signal beradi.
- Dvigatelni ishga tushirish og‘ir bo‘ladi, ba’zida umuman o‘tmaydi. Men ko‘plab mashinalarda shu belgini ko‘rganman.
- Dvigatel notekis ishlaydi, kuchsizlanadi yoki titraydi - xuddi yurak urishi buzilgandek.
- Yonilg‘i sarfi ortadi, avtomobil tortmay qoladi. Haydovchilar «mashina kuchsizlashdi» deb shikoyat qiladi.
Muammo kuchayganda, mashina umuman yurmay qolishi ham mumkin. Bunday paytda, tez harakat qilish kerak - yo‘lda qolgandan ko‘ra, ustaxonaga tez yetib borish yaxshiroq.
P018D kodi diagnostikasi
Diagnostikani har doim oddiydan boshlayman. Mana, men qanday tartibda ishlayman:
- Birinchi ish - kapotni ochib, yonilg‘i bosimi datchigi va uning simlariga qarash. Ko‘pincha, simlar chiqib ketgan yoki oksidlanib, kontakt yo‘qolgan bo‘ladi. Bir marta, simlarni silkitganimda, muammo o‘zi hal bo‘lgan edi.
- Agar ko‘zga ko‘rinadigan muammo yo‘q bo‘lsa, multimetrlardan foydalanaman. Datchikka kelayotgan quvvat (odatda 5V), massa va signal simlarini o‘lchab chiqaman. Bu ishda yordamchi bo‘lsa, yanada oson.
- Agar quvvat yoki massa yo‘q bo‘lsa, simlarni boshqaruv blokigacha (PCM) kuzataman. Zanjirda uzilish, qisqa tutashuv yoki oksidlanish bo‘lsa, tuzatish lozim.
- Signal simini ham tekshirib, uzilish yo‘qligiga ishonch hosil qilaman.
- Agar elektr zanjiri to‘g‘ri bo‘lsa, datchikning o‘zini mexanik yonilg‘i bosimi o‘lchagich yordamida tekshiraman. Datchik ko‘rsatgan natija real bosimdan farq qilsa, datchikni almashtirish kerak.
- Agar real bosim ham past bo‘lsa, demak, muammo nasosda yoki tizimning boshqa qismlarida. Buni ham e’tibordan chetda qoldirmayman.
Har bir bosqichda ehtiyotkorlik bilan ishlash shart. Ba’zan, oddiy kontakt bo‘shashgani yoki simning chiqib ketgani ham muammoga sabab bo‘ladi - shuni ko‘p ko‘rganman.
P018D fault code bo‘yicha keng tarqalgan xatoliklar
Ko‘pchilikning qiladigan xatolari:
- Faqat datchikni almashtirish, simlarni tekshirmasdan - ko‘p hollarda muammo aynan simlarda bo‘ladi. Bir marta, datchikni 3 marta almashtirishgan, aslida simda uzilish bo‘lgan.
- Kontaktlarni tozalamasdan qimmat ehtiyot qismlarni almashtirish - ozgina tozalash yetarli bo‘lgan holatlar ko‘p uchraydi.
- Yonilg‘i nasosi yoki boshqaruv blokini shoshilinch almashtirish - aslida muammo oddiy simda bo‘lishi mumkin. Shoshilmaslik kerak.
- Diagnostikani yarim yo‘lda to‘xtatib, kodni o‘chirib yuborish - muammo hal bo‘lmaydi, oradan ko‘p o‘tmay yana qaytadi.
Shu sabab, har bir bosqichni to‘liq va puxta tekshirishni har doim maslahat beraman. Tez-tez uchraydigan xatolar - asabni va pulni behuda sarflashga olib keladi.
P018D trouble code xavfliligi
Bu kodni e’tiborsiz qoldirish - «yo‘lda yurib, to‘satdan to‘xtab qolish» degani. Yonilg‘i bosimi noto‘g‘ri bo‘lsa, dvigatel ishlamay qoladi, yo‘lda qolganda esa, xavfsizlik masalasi paydo bo‘ladi. Nasos, purkagichlar va boshqaruv blokiga ortiqcha bosim tushadi, natijada ularni ham «o‘ldirish» mumkin. Ayniqsa, dvigatel umuman o‘tmay qolsa - bu jiddiy muammo. Men har doim aytaman: muammoni kechiktirmasdan, tezroq aniqlab, tuzatish kerak. Bu kod - shunchaki ogohlantirish emas, haqiqiy xavfsizlik ogohlantirishi!
Obd P018D kodini tuzatish usullari
Ko‘p hollarda quyidagilar yordam beradi - o‘z tajribamdan:
- Yonilg‘i bosimi datchigini almashtirish - agar u nosoz bo‘lsa, yangisini o‘rnataman. Bu ishni ko‘p qilganman.
- Simlarni va ulanish joylarini tozalash, ta’mirlash yoki almashtirish - ba’zan, eski simlarni yangisiga almashtirsangiz, muammo yo‘qoladi.
- Yonilg‘i nasosini yoki tizimning boshqa qismlarini ta’mirlash - kamdan-kam hollarda, lekin nasos «o‘lgan» bo‘lsa, almashtirishdan boshqa iloj yo‘q.
- PCM nosozligi aniqlansa, uni almashtirish yoki dasturiy ta’mirlash - lekin bu oxirgi bosqich, avval boshqa hamma narsani tekshirib chiqaman.
Har bir ta’mir oldidan, muammoning asl sababini topish - eng muhim narsa. Shoshilinch va noto‘g‘ri qarorlar qimmatga tushadi, men buni ko‘p ko‘rganman - o‘ylab, bosqichma-bosqich tekshirish kerak.
Xulosa
P018D kodi - bu yonilg‘i bosimi datchigi yoki uning elektr zanjirida muammo borligini bildiradi. Muammoni imkon qadar tezda aniqlab, tuzatish kerak, chunki bu xavfsizlik va dvigatelning ishlashiga to‘g‘ridan-to‘g‘ri ta’sir qiladi. Men har doim avval simlarni va kontaktlarni tekshirishni, keyin datchik va boshqa qismlarni sinovdan o‘tkazishni maslahat beraman. To‘g‘ri tashxis va ehtiyotkorlik bilan ishlasangiz, bu muammoni tez va samarali hal qilish mumkin - ustaxonaning klassik qoidasi!
3317
5 daqiqa o‘qishlar