P0173 trouble code sabablari
Mana, o'n yillab ustaxona ochib, yuzlab P0173 ko'rganman. Eng ko'p uchraydigan sabablar mana bular:
- Havo tizimidagi kichik-kichik yoriqlar yoki vakuum shlanglarining uvadasi - bir paytlar bir Toyota Camry keldi, egasi deyarli yangi MAF datchikni almashtirib, muammo o’tmadi. Aslida, kichkina bir shlang yorilibdi - ko’zi ilg’amaydi, lekin kod doim chiqaveradi.
- Kislorod datchigi (O2 sensor) yoki massaviy havo oqimi datchigi (MAF) "dangasa" bo'lib qolgani. Yillar davomida chang, yog', ifloslik to'planadi - oxiri noto'g'ri o'qiydi.
- Elektr zanjiridagi muammolar - simlar ezilgan, kontaktlar zanglagan, o'zini oqlamaydi. Bir safar Nexia'da kontaktning ichi shunchaki oksid bo'libdi - o'zi ko'rinmaydi, lekin ishi yo'q.
- Yonilg'i yetkazib berishdagi muammo - nasos "charchagan" yoki purkagichlar tiqilib qolgan. Purkagich bir tozalansa, mashina jonlanib ketadi.
Eng ko'p qilinadigan xato - hamma datchikni ayblaydi. Lekin, ko'p hollarda oddiygina vakuum yorig'i yoki chiqindi gaz tizimidagi teshik sabab bo'ladi. Shuning uchun har doim eng oddiy, ko'zni ilg'amaydigan joylardan tekshirib boshlash kerak.
Dtc P0173 belgilari
P0173 kodi chiqqanida, haydovchilar odatda quyidagi belgilarni payqashadi:
- "Check Engine" lampochkasi birinchi bo'lib yonadi - bu har doim ogohlantiruvchi signal.
- Dvigatelda "bo'g'ilish" seziladi yoki gaz berishda tortib ketmaydi. Mashina xuddi nafas ololmayotgandek bo'ladi - xuddi burun bitib, odam nafas ololmagandek.
- Yonilg'i sarfi oshib ketadi - bir kundan keyin benzobak bo'shab qoladi, haydovchi hayron.
- Bazida dvigatel notekis ishlaydi yoki to'xtab qoladi. Esimda, bir Matiz ko'rganman: egasi "bir joyda to'xtab, yana yurib ketadi" deydi - kod chiqsa, sabab shu bo'ladi.
Agar shunday belgilarni sezsangiz, aslo e'tiborsiz qoldirmang. Chunki, bu alomatlar dvigatelda muammo borligidan darak beradi va qanchalik erta chora ko'rsangiz, shunchalik arzonga tushadi.
P0173 code diagnostikasi
Men har doim diagnostikani eng arzon va oson usullardan boshlayman - ko'zim bilan ko'rib, qo'lim bilan tekshirib. Mana, qanday qilaman:
- Avval dvigatel atrofini, vakuum shlanglarini va ulanish joylarini diqqat bilan ko'zdan kechiraman. Yoriq, bo'shashgan joy, eski shlanglar - ko'pincha muammo shu yerda bo'ladi. Hattoki soch quritgich (fyon) bilan havoni yuborib, qayerdan havo chiqishini eshitib ko'raman - oddiy, lekin samarali usul.
- Chiqindi gaz tizimini (kollektor, trubalar) tekshirishni unutmayman. Bir safar kichikgina kollektor yorig'i butun boshli kodga sababchi bo'lgan.
- Kislorod datchigi va MAF datchigini ko'zdan kechiraman. Ustida chang, yog', yoki boshqa ifloslik bo'lsa, avval tozalayman - ko'p hollarda shu yetarli bo'ladi.
- Elektr simlarini va kontaktlarni tekshirish - zang, uzilish, qisqa tutashuv. Yillar davomida simlar charchaydi, ayniqsa eski mashinalarda.
- Yonilg'i purkagichlari va nasosini tekshirish. Nasos bosimini o'lchayman, purkagichlarni ultratovushli tozalagichda tozalab ko'raman. Bir safar purkagichlar tozalanib, mashina xuddi yangidek yurib ketgan.
- Agar imkonim bo'lsa, skaner orqali "fuel trim" qiymatlarini ko'raman. Bu - muammoni aniq qayerda ekanini aniqlash uchun eng yaxshi yordamchi.
Har qadamda topgan muammoni tuzataman, kodni o'chirib, yana chiqadimi - kuzataman. Eng asosiysi - oddiy narsalardan boshlash, har bir detalga e'tibor berish. Shoshilmasdan, sabr bilan ishlash kerak.
Eobd P0173 keng tarqalgan xatoliklari
Ko'p odamlar, hatto ba'zi ustalar ham, P0173 bo'yicha mana bunday xatolarni qiladi:
- Faqat datchiklarni almashtirish, asl muammoni aniqlamasdan. Masalan, MAF yoki O2 sensorni almashtirib yuboradi, lekin aslida kichik vakuum yorig'i yoki shlang uzilgan bo'ladi.
- Elektr simlarini va kontaktlarni tekshirishni unutish - ko'pincha simlar ichidan uziladi, ko'zni ilg'amaydi.
- Chiqindi gaz tizimidagi kichkina yoriqlarni ko'rmay o'tkazib yuborish. Bir safar egasi yangi datchiklar o'rnatgan, lekin aslida trubada teshik bor ekan - kod doim chiqaveradi.
- Yonilg'i purkagichlarini tozalamasdan yoki nasos bosimini tekshirmasdan, boshqa qismlarni almashtirishadi. Natijada, ortiqcha xarajat, asab buziladi.
Shu xatolar tufayli muammo uzoq cho'ziladi, pul va vaqt ketadi. Har doim muammoni to'g'ri aniqlashga ahamiyat bering. Birinchi navbatda, eng oddiy, eng arzon sabablarni tekshirib chiqing - bu ko'pincha hal qiladi.
P0173 muammosining xavfliligi
P0173 kodini e'tiborsiz qoldirish - o'zingizga qiyinlik yaratish bilan barobar. Dvigatel to'g'ri aralashma bilan ishlamasa, katalizator "bo'g'ilib" qoladi, kislorod datchigi ishdan chiqadi, hatto dvigatelning o'zi ham jabr ko'radi. Yonilg'i sarfi ko'payadi, chiqindi gaz ko'payadi, mashina sizni yo'lda tashlab ketishi mumkin. Ayniqsa, uzoq safarga chiqsangiz yoki tirbandlikda qolsangiz - bosh og'rig'i tayyor! Eng yomoni - kechiktirsangiz, oxirida ta'mirlashga bir necha baravar ko'proq pul ketadi. Maslahatim: imkon qadar tezroq chora ko'ring, dvigatel va hamyoningiz sizga rahmat aytadi.
P0173 fault code ta'mirlash yo'llari
Yillar davomida P0173 uchun eng yaxshi natija bergan ta'mirlar mana bular bo'lgan:
- Vakuum yoki chiqindi gaz tizimidagi yoriq va teshiklarni tuzatish yoki shlanglarni almashtirish. Ko'p hollarda, eski shlangni almashtirishning o'zi kifoya.
- Kislorod yoki MAF datchigini tozalash - tozalab ham bo'lmasa, yangisiga almashtirish. Odatda, birinchi urinishda natija beradi.
- Elektr simlari va kontaktlarni yaxshilab tekshirib, ta'mirlash yoki almashtirish. Kontaktni tozalash uchun oddiygina kontakt spreyi ishlataman - kichik narsa, lekin katta foyda.
- Yonilg'i purkagichlarini tozalash yoki nosoz bo'lsa, yangilash. Bir safar purkagich tozalansa, mashina "jonlanib" ketadi.
- Yonilg'i nasosining bosimini tekshirib, past bo'lsa, almashtirish. Past bosim - aralashma "yupqa" bo'lishining eng keng tarqalgan sababi.
Har bir ta'mirdan keyin kodni o'chirib, yana paydo bo'ladimi - tekshirib ko'ring. Ba'zan ishlab chiqaruvchi chiqargan texnik xabarlar (TSB) yoki dasturiy ta'minot yangilanishlari ham foyda beradi - ayniqsa zamonaviy mashinalarda. Asosiysi - muammoni butunlay yo'qotmaguncha to'xtamang.
Xulosa
Gapning qisqasi, P0173 kodi - dvigatel yonilg'i aralashmasi muvozanatidan chiqqanini bildiradi. Ko'p hollarda, bu vakuum tizimidagi kichik yoriq, chiqindi gaz tizimidagi teshik, datchikning dangasaligi yoki yonilg'i tizimidagi muammolar bilan bog'liq. Har doim aytaman: eng oddiy tekshiruvlardan boshlang, har bir detalni sinchiklab ko'rib chiqing, kerakli qismlarni o'z vaqtida almashtiring. Shunda mashinangiz sizga uzoq xizmat qiladi, yo'lda "kutilmagan sarguzashtlar" bo'lmaydi. Ishonchli ustaxonada, doim ochiq ko'ngil bilan yordam beraman - savolingiz bo'lsa, bemalol so'rang!
3456
5 daqiqa o‘qishlar