P0168 nosozlik kodi sabablari
Yillar davomida shunday holatlarga ko‘p duch kelganman, P0168 kodi asosan quyidagi sabablar tufayli chiqadi:
- Yoqilg‘i harorati yoki tarkibi datchigi «o‘lgan» yoki «dangasa» ishlayapti
- Atrof-muhit harorati datchigi nosoz - bu, ayniqsa, yozda ko‘p uchraydi
- Havo kirish harorati datchigi (IAT)da muammo - bir marta eski Lacetti egasida shunday bo‘lgan, datchik simi shunchaki ko‘chib ketgan ekan
- Datchik yoki simlarida uzilish, qisqa tutashuv yoki kontaktlarda oksidlanish - ancha eski mashinalarda simlar bo‘ylab «zang» yurib, signal yo‘qoladi
- PCM - avtomobil boshqaruv bloki - «g‘alati» xato yoki dasturiy muammolar. Lekin, bu kamdan-kam hollarda bo‘ladi
Ko‘pincha, muammo datchikda yoki uning simlarida yashirinadi. Men har doim birinchi navbatda simlarni va kontaktlarni tekshiraman - bir nechta marta, oddiy kontaktlarni tozalash bilan muammo yo‘qolganini ko‘rganman.
P0168 kodi simptomlari
Balki siz mashinani haydab ketayotgan bo‘lsangiz va hech narsa sezmayotgandirsiz. Lekin, ba’zi holatlarda quyidagi belgilar paydo bo‘ladi:
- «Check Engine» chirog‘i yonadi - bu, ko‘pincha, birinchi ogohlantiruvchi signal
- Boshqa yoqilg‘i tarkibi bilan bog‘liq kodlar ham paydo bo‘lishi mumkin - bir marta Chevrolet Captiva’da bir nechta kod birga chiqqandi
- Yoqilg‘i sarfi ortishi yoki dvigatel ishlashida beqarorlik - bu kamdan-kam hollarda, lekin bo‘lishi mumkin
Ko‘pincha, siz faqat signal chirog‘ini ko‘rasiz, boshqa aniq belgi bo‘lmaydi. Lekin, «Hay, chiroq yonib turgan ekan» deb e’tiborsiz qoldirmang - bu muammo ichida jiddiy narsa yashirin bo‘lishi mumkin.
Obd P0168 diagnostikasi
Diagnostikani har doim eng oddiy usullardan boshlayman - mana, sizga o‘z tajribamdan maslahat:
- Avvalo, ishlab chiqaruvchi rasmiy texnik byulletenlarni (TSB) ko‘zdan kechiring - ba’zan ular bu muammoni aniq yechim bilan hal qilib qo‘ygan bo‘ladi
- Vizual tekshiruv: datchik va unga boradigan simlarni, kontaktlarni diqqat bilan ko‘ring. Yoriq, qisqa tutashuv, oksidlanish yoki kuygan joylar bormi - bir marta simning ustida shunchaki suv tomib, kontakt oksidlangandi
- Simlarni va kontaktlarni tozalang - ba’zan oddiy WD-40 ham mo‘jiza qiladi. Zarur bo‘lsa, ta’mirlang yoki almashtiring
- Diagnostik skaner yordamida kodlarni o‘qing va o‘chiring. Agar kod qayta chiqsa - demak, muammo hali bor
- Digital volt/ohm metr (DVOM) yordamida datchikning 5 voltli signal va massasini tekshiring. Signal yo‘q bo‘lsa - PCM tomonidagi simlarni ham ko‘rib chiqing
- Datchikdan chiqayotgan signalni osillografda ko‘rib, haqiqiy yoqilg‘i haroratini infraqizil termometr bilan solishtiring. Farq katta bo‘lsa - datchik «o‘lgan»
- Datchikning qarshiligini ishlab chiqaruvchi tavsiyasiga ko‘ra o‘lchab ko‘ring
- Agar haqiqiy yoqilg‘i harorati juda yuqori bo‘lsa, yoqilg‘i liniyalari yoki bak atrofida chiqindi gazlar yaqin joylashmaganini tekshiring - bir marta, bak yonida «vypusk» truba juda yaqin joylashgan edi
Bu ishlarni bosqichma-bosqich bajarsangiz, muammoni topish osonlashadi. Agar yolg‘iz ishlash qiyin bo‘lsa - yordamchi chaqiring, ikki ko‘z har doim yaxshiroq!
Eobd P0168 bo‘yicha keng tarqalgan xatolar
Yillar davomida ko‘plab mashinalarda quyidagi xatolarni ko‘rdim:
- Faqat datchikni almashtirib, simlar va kontaktlarni tekshirmaslik - bu klassik «rookie» xato
- Diagnostikani faqat kod o‘chirish bilan cheklash - bu muammoni hal qilmaydi, faqat vaqtincha «yashiradi»
- Yoqilg‘i harorati haqiqatan ham yuqori emasligini tekshirmasdan, datchikni ayblash - ba’zan datchikdan ham oldin simlar «o‘ldi»
- PCM nosozligini juda erta taxmin qilish - avval barcha sim va datchiklarni tekshirish kerak, PCM so‘nggi «shubha» bo‘lishi kerak
Shuning uchun har doim eng oddiy va arzon tekshiruvlardan boshlang - «qimmat» ta’mirga shoshilmang!
P0168 muammosining jiddiyligi
Bu kodni e’tiborsiz qoldirish - mashinangizga va o‘zingizga zarar. Yoqilg‘i harorati noto‘g‘ri aniqlansa, dvigatelga noto‘g‘ri aralashma ketadi. Natijada - dvigatel ishlashida muammo, yoqilg‘i sarfi ortadi, katalizator va yoqilg‘i nasosi ham «zax» bo‘lishi mumkin. Eng yomoni, dvigatel haddan tashqari qizib ketadi yoki yoqilg‘i tizimida xavfli bosim paydo bo‘ladi. Bunday muammoni kechiktirish - «bomba» ni mashina ostiga qo‘yish bilan bir. Tezda hal qiling!
Dtc P0168 ta'mirlash usullari
Amaliyotda quyidagi ta’mirlash usullari eng ko‘p foyda beradi:
- Yoqilg‘i tarkibi/harorati datchigini almashtirish - datchik arzon, o‘zgartirish oson
- Datchik simlari va kontaktlarini ta’mirlash yoki almashtirish - bir marta simlarni almashtirib, muammo yo‘qolganini ko‘rdim
- PCM dasturiy ta’minotini yangilash yoki, zarur bo‘lsa, uni almashtirish - bu oxirgi chora
- Yoqilg‘i liniyalari va bak atrofini issiqlikdan himoya qilish - issiqlikdan himoya qilish uchun oddiy termolenta yetarli
- Atrof-muhit va havo kirish harorati datchiklarini tekshirib, kerak bo‘lsa, almashtirish
Har doim, avval eng oddiy va arzon variantlardan boshlang - «katta» ta’mirga shoshilmang, ko‘p hollarda muammo oddiy joyda yashirinadi.
Xulosa
P0168 kodi - bu yoqilg‘i harorati juda yuqori ekanini bildiruvchi muhim signal. Uni imkon qadar tez topib, ta’mirlash kerak - kechiktirsangiz, dvigatel va yoqilg‘i tizimiga katta zarar yetishi mumkin. Eng ishonchli yo‘l - avval simlar va kontaktlarni tekshirish, keyin datchikni, oxirida PCMni ko‘rib chiqish. To‘g‘ri tashxis va tez ta’mir - mashinangiz va xavfsizligingiz uchun eng yaxshi yechim. Yillar davomida shuni ko‘rdim: oddiy tekshiruv - ko‘p muammoni hal qiladi. Agar savolingiz bo‘lsa - bemalol so‘rang, yordam beraman!
3836
5 daqiqa o‘qishlar