P0167 коди сабаблари
Ҳа, бу кодни кўрсангиз, бошингизга қанчадан-қанча эҳтимол келиши мумкин. Иш жойимда буни неча марта учратганман - энг кўп сабаблар қуйидагилар:
- O2 сенсорнинг иситиш элементи ёниб кетган, қисқа туташган ёки узилган (яъни, сенсор ўзи "ўлик").
- O2 сенсорнинг ўзи "лўнж" бўлиб қолган - яъни, ишлашдан тўхтаган.
- Проводкада муаммо - айниқса, сенсорга борувчи симлар ёки разъёмлар занглаган, эриган, узилган ёки йўлдаги тош ёки сувдан шикастланган бўлади.
- Иситиш элементларига ток берадиган предохранитель ёниб кетган.
- Заземлениеда узилиш, яъни, контакт йўқлиги ёки занг.
Ишонаверинг, кўп ҳолатларда иш сенсорнинг ўзидан ёки унинг симларида бўлади. Лекин, анча бор бўлган, бир қарашда оддий, лекин "ёритилмаган" айбдор - предохранитель ҳам бўлиши мумкин. Бир марта, мижознинг машинасида айнан шу нарса туфайли боши оғриган эди - сенсорни алмаштираман деб, аслида симда қисқа туташув чиқиб, фақат предохранитель ёниб кетган экан.
Obd P0167 белгиларини аниқлаш
P0167 коди чиқса, нималарни сезиш мумкин? Кўп марта ҳайдовчилар шикаоят қилиб келишади, лекин баъзан умуман ҳеч нарса сезилмайди. Қуйидаги белгилари бўлиши мумкин:
- "Check Engine" ёки MIL лампаси ёниб қолади - бу энг оддий ва биринчи сигнал.
- Двигатель ишлаётганда беқарорлик - айниқса, холостаяда титроқ, нотек ишлаш ёки ўчиб қолиш.
- Кўпинча бошқа аниқ симптомлар бўлмаслиги мумкин - лекин чиқиндилар кўпайиши ва ёқилғи сарфи ошишини пайқаш мумкин.
Яна бир гап: баъзида ҳайдовчи ҳеч қандай ўзгариш сезмайди, лекин лампа ёниб турган бўлса, буни кўздан қочирманг. "Бир нарса бўлса, ўзи ўчади" деб юриш яхши эмас - чунки бу кичик муаммо катта дардга айланиши мумкин.
P0167 trouble code диагностикаси
Бу кодга дуч келсангиз, мен ҳамиша қўллайдиган қадамлар шулар:
- Энг аввало, аккумуляторни ажратиб, сенсорга етадиган разъём ва симларни кўздан кечиринг. Кўп маротаба эриган ёки шикастланган жойлар кўзга ташланади.
- Двигатель ўчирилган ҳолда (калит "он"да) сенсор разъёмида 12V кучланиш борми, мультиметр ёки лампочкали пробник билан текширинг. Бор бўлса - яхши, йўқ бўлса - предохранитель ёки симларга қаранг.
- Кучланиш борми-йўқ, заземление нуқтасини ҳам текшириш керак. Заземление яхши бўлмаса, сенсор қанча яхши бўлмасин, ишламайди.
- Кучланиш йўқ бўлса, предохранительни текшириб, унинг нега ёниб кетганини аниқланг. "Шунчаки алмаштириб қўяман" деб ошиғманг - асли сабабни топмасангиз, янгиси ҳам ёниб кетаверади.
- Проводкани диққат билан текширинг - айниқса, сенсор уланган ҳудудда чиқариш тизимига тегиб, ёнилган, ёки тош уриб узилган бўлиши мумкин.
- Сенсорни бошқа ишончли сенсорга алмаштириб текшириш - кўп марта "ўткир" усул бўлган.
Текширишда бир ёрдамчи бўлса, иш осонроқ бўлади - айниқса, моторни ишга тушириш ва ўлчов ускуналари билан ишлашда.
P0167 code бўйича одатдаги хатолар
Ҳар йили бир неча марта шунга ўхшаш хатоларга дуч келаман. Қуйидагилар энг кўп учрайди:
- Дарҳол сенсорни алмаштириб, аслида муаммо симда ёки предохранительда эканини билиб бўлмай қолиши - "сенсорни ютқазиш" деб қўяман буни.
- Проводкани тўлиқ текширмаслик. Айниқса, сенсорга яқин жойда симлар эриган ёки қисқа туташганини кўрмай қолиш.
- Заземление нуқталарини текширишни унутмаслик. Ҳар сафар "контакт йўқ" деган хатолар чиқади.
- Фақат кўз билан қараб, ускунадан (мультиметр, пробник) фойдаланмаслик - бу катта хато!
Шунинг учун, ҳар бир қадамни аниқ ва эринмай бажариш керак. Акс ҳолда, муаммо яна чиқаверади ва пулингиз бекорга кетади.
P0167 fault code хавфлилиги
Бу муаммони орқага суришни маслаҳат бермайман. O2 сенсорнинг иситиш элементи ишламаса, чиқиндилар кўпайиб, ёқилғи сарфи ошиб, моторда ишлаш режими бузилиши мумкин. Энг ёмони, катализаторга зарар етиши эҳтимоли бор - бу эса жуда қиммат таъмирга олиб келади. Бир марта, катта катализатор жаримаси тўлаган мижозим бўлган! Йўлда қолиб кетиш хавфи кичик, лекин буни эътиборсиз қолдириш - "ўз қўлинг билан катта муаммо қилиш" дегани. Вақт ўтиши билан бошқа сенсорлар ва чиқариш тизими қисмлари ҳам шикастланиши мумкин.
Eobd P0167 таъмири ва ечими
Мен кўп марта тажрибада қўллаган таъмир ишлари шулар:
- O2 сенсорни алмаштириш (агар у ишламаса ёки иситиш элементида узилиш аниқланса). Яна бир мисол: BMWнинг сенсори ичида қисқа туташув бўлиб, янги сенсор қўйганимда дарров тузалган.
- Проводкани таъмирлаш ёки алмаштириш - айниқса, эриган, узилган, занглаган жойлар бўлса. Симлар яхши бўлмаса, сенсорнинг ўзи ҳам фойда бермайди.
- Предохранительни алмаштириш, лекин аввал қисқа туташув ёки бошқа сабабни топинг. "Кўзбўямачилик" керак эмас!
- Заземление нуқталарини тозалаш ва мустаҳкамлаш - буни кўпчилик унутади, аслида катта роль ўйнайди.
Ҳар бир таъмирдан кейин кодни ўчиринг ва тизимни қайта текширишни унутманг. "Янги сенсор қўйдим, бўлди" деб юрманг - натижани ҳамиша назорат қилинг.
Хулоса
Хулоса қилиб айтсам, P0167 коди - кислород сенсорининг иситиш элементи билан боғлиқ алоҳида муаммо. Уни ортга сурманг - аввал энг оддий нарсаларни текширинг (сим, предохранитель, заземление), кейин сенсорни ўзини қаранг. Вақтида қарамасангиз, катализатор ва бошқа чиқариш тизими қисмларига қиммат зарар етиши мумкин. Энг тўғри йўл - сенсор, проводка ва предохранительни синчковлик билан кўздан кечириб, керакли қисмни алмаштириш ёки таъмирлаш. Шундай қилсангиз, чиқиндилар ҳам камаяди, мотор ҳам "ўзига келади". Керак бўлса, маслаҳат учун гаражга келинг - ҳамиша ёрдам беришга тайёрман.
3683
5 daqiqa o‘qishlar