P0159 nosozlik kodi sabablari
Shuncha yildan beri ustaxonada ishlayman, P0159 kodi chiqqanida sababi ko‘pincha mana shulardan biri bo‘ladi:
- Chiqindi gaz tizimida havo sizib chiqishi - ya'ni egzozda kichik bir yoriq yoki teshik bo‘lishi (o‘zimda tez-tez uchraydi, ba’zi hollarda teshik ko‘zga ham ko‘rinmaydi, lekin ovozini eshitib aniqlayman)
- Kislorod (O2) datchigi sust ishlayapti yoki butunlay o‘lib qolgan - juda ko‘p marta yangi datchik o‘rnatganman
- Datchik simlari yoki ulagichlarida uzilish, qisqa tutashuv yoki zang bosgan joylar - ayniqsa eski mashinalarda simlarning ichidan suv o‘tgan bo‘lsa, doim shu muammo chiqadi
- Boshqaruv bloki (PCM) nosozligi - bu juda kam bo‘ladi, lekin hayotda har narsa bo‘ladi, shunga ham tayyor bo‘lish kerak
Ko‘pincha, muammo O2 datchigi yoki simlarida bo‘ladi. Egzoz tizimidagi mayda yoriq ham P0159 kodi uchun yetarli. PCM buzilishi esa haqiqiy kamyoblik - lekin hech narsani istisno qilib bo‘lmaydi.
P0159 muammo kodi simptomlari
Mijozlarimdan ko‘p eshitganman: "Usta, mashinamda 'Check Engine' chirog‘i yondi, nima bo‘ldi?" Mana, P0159 kodi chiqqanida kuzatiladigan belgilar:
- Eng birinchi narsa - panelda "Check Engine" yoki muammoli chiroq yoniq bo‘ladi
- Dvigatel kuchini yo‘qotadi, tezlik olganda sustlashadi - mashina "zerikarli" yuradi, odatdagidan jonli emas
- Yonilg‘i sarfi oshadi, ya’ni mashina ko‘proq benzin yoki gaz yutadi - yonilg‘i hisoblagich tezroq pastga tushadi
Ba’zida boshqa hech qanday noqulaylik bo‘lmaydi, faqat chiroq yonadi. Lekin men doim aytaman: "Check Engine" yonsa, masalaga beparvo bo‘lmang, sababini aniqlab oling.
Obd P0159 diagnostika usullari
Mana, ustaxonada qanday qilib bu kodni aniqlashni boshlayman - tajribamdan kelib chiqib, doim oddiydan boshlayman:
- Avvalo, "Check Engine" chirog‘ini ko‘raman va diagnostika skaneri bilan kodlarni o‘qiyman - bu birinchi qadam
- Keyin, chiqindi gaz tizimini (egzoz) sinchkovlik bilan ko‘zdan kechiraman - teshik, yoriq yoki havo qayerdan sizib chiqishini tekshiraman. Eng yaxshi usul: mashinani liftga ko‘tarib, egzoz bo‘ylab quloq solaman, yoki qo‘limni yaqin tutib ko‘raman - issiq havo urilsa, muammo shu yerda
- O2 datchigiga boradigan sim va ulagichlarni tekshiraman - simlar uzilganmi, qisqa tutashganmi, zang bosgan joy bormi, hammasini birma-bir ko‘raman. Ko‘p marta, simda kichik bir uzilish butun boshli boshog‘riq bo‘lib chiqqan
- Skaner orqali O2 datchikining jonli ko‘rsatkichlarini kuzataman - agar raqamlar juda sekin o‘zgarayotgan bo‘lsa yoki umuman o‘zgarmasa, demak, datchik "o‘lib" qolgan
- Agar yuqoridagi hammasi joyida bo‘lsa, oxirgisi boshqaruv blokini (PCM) tekshiraman - lekin bu, rosti, juda kam uchraydi
Men doim aytaman: har bir bosqichda ehtiyotkorlik bilan ishlash kerak. Ko‘p yillik tajribamda, oddiy sim uzilishi yoki egzozda kichik bir teshik katta muammoga sabab bo‘lgan holatlar juda ko‘p uchragan. Agar yordamchisi bo‘lsa, diagnostika yanada tez va oson bo‘ladi.
P0159 kodi bo'yicha keng tarqalgan xatolar
Mana, yillar davomida ko‘rgan-kuzatgan eng keng tarqalgan xatolarimdan ba’zilari:
- O2 datchigini o‘zgartirishdan oldin egzoz tizimini tekshirmaslik - eng ko‘p uchraydigan xato. Bir marta mijoz yangi datchik olib keldi, lekin aslida egzozda kichik yoriq chiqdi
- Simlarni va ulagichlarni sinchkovlik bilan ko‘rmasdan, to‘g‘ri datchikni almashtirish - bu pulni havoga sovurish bilan barobar
- Yangi datchik o‘rnatilgandan so‘ng kodni o‘chirib, tizimni qayta tekshirmaslik - ba’zi haydovchilar datchikni almashtirib qo‘yadi-yu, orqaga qarab ham qo‘ymaydi
- Diagnostikani faqat skanerga qarab, real tekshiruvsiz amalga oshirish - mashinani qo‘l bilan his qilish, quloq bilan eshitish doim foyda beradi
Men doim maslahat beraman: har bir bosqichni to‘g‘ri, sabr bilan tekshiring. Shoshilib qilingan xato va noto‘g‘ri qarorlar vaqtingiz va pulingizga ziyon qiladi.
Dtc P0159 muammosining jiddiyligi
Mana, bu kodni e’tiborsiz qoldirish - haqiqiy xavf. O2 datchigi noto‘g‘ri ishlasa, dvigatel aralashmasi buziladi, yonilg‘i ko‘p ketadi, mashina "xursand" yurmaydi. Eng yomoni - katalizatorga zarar yetishi mumkin. Esingizda bo‘lsin, katalizatorni almashtirish arzon emas - bir necha oylik yonilg‘i pulingiz ketadi. "Check Engine" chirog‘i yonganida, muammoni cho‘zmang, yo‘lda kutilmagan "syurpriz" bo‘lishi hech gap emas. Vaqtida chora ko‘rmang, boshqa qismlar ham zarar ko‘radi - shuni aslo unutmang.
P0159 ni tuzatish usullari
Ustaxonamda bu muammoni qanday hal qilaman? Ko‘p ishlatilgan va samarali yo‘llar mana bular:
- Chiqindi gaz tizimidagi teshik yoki yoriqni tuzatish yoki kerak bo‘lsa, butunlay almashtirish - ba’zan oddiy payvand qilish yetarli, ba’zan esa trubani o‘zgartirish kerak bo‘ladi
- O2 datchigini yangisiga almashtirish - ayniqsa, datchik sekin yoki noto‘g‘ri javob bera boshlagan bo‘lsa
- Datchik simlari va ulagichlarini tozalash, tuzatish yoki yangilash - zang bo‘lsa, kontakt spreyi bilan tozalayman, uzilgan joyni payvandlab qo‘yaman
- Juda kam hollarda - boshqaruv blokini (PCM) diagnostika qilaman va zarurat bo‘lsa, dasturiy ta’minotini yangilayman yoki butunlay o‘zgartiraman
Ta’mirdan so‘ng, kodlarni o‘chirib, tizimning yana to‘g‘ri ishlashini tekshirishni aslo unutmang. Har bir bosqichda ehtiyotkor bo‘ling - "tezroq tugatsam" deb shoshilishga hojat yo‘q.
Xulosa
Gapning qisqasi, P0159 kodi chiqsa, bu - chiqindi gazlaridagi kislorod datchigi sekin javob beryapti degani. Muammoni vaqtida topib, bosqichma-bosqich tekshirish va to‘g‘ri ta’mirlash muhim. Eng ko‘p uchraydigan sabablar - egzoz tizimidagi havo sizib chiqishi yoki datchikning o‘zi "o‘lib" qolgani. Bu muammoni e’tiborsiz qoldirsangiz, dvigatel va katalizatorni xavf ostiga qo‘yasiz. Eng ishonchli yo‘l - oddiydan boshlang, so‘ng zarur bo‘lsa, datchikni almashtiring. Vaqtida to‘g‘ri chora ko‘rsangiz, katta muammolarning oldini olasiz - men doim shuni maslahat beraman.
4509
5 daqiqa o‘qishlar