Sabablari obd P0091
Mana, shaxsan o'zim ko'p uchratgan sabablarni sanab o'taman. P0091 kodi yonganida, quyidagilarni ko‘p ko‘raman:
- Regulyator zanjiridagi simlar yoki raz’yomlarning qisqa tutashuvi yoki uzilib qolishi - bir marta Toyota Camry keldi, simini sichqon tishlab tashlagan, kod chiqibdi, hammani hayron qoldirdi.
- Elektron yoqilg'i bosimi regulyatorining o‘zi ishlamay qolishi - eski mashinalarda aynan shu sabab ko‘p uchraydi.
- Yoqilg’i bosimi datchigi ishdan chiqqan bo‘lishi - bir do‘stim Chevrolet Spark olib keldi, datchik o‘lgan, almashtirdik, muammo yo‘qoldi.
- Avtomobil kompyuteri (PCM)da nosozlik yoki dasturiy xato - bunday holat kamroq, lekin bo‘lib turadi.
Eng ko‘p uchraydigan sabab - simlar yoki kontaktlar yemirilgan, zanglagan yoki kemiruvchilar tomonidan «tamaddi» qilingan bo‘ladi. Shuning uchun, eng avval har doim simlarni va raz’yomlarni diqqat bilan tekshirib ko‘rishni maslahat beraman.
Belgiları P0091 code
Endi, P0091 kodi chiqqanda mashina qanday qilib sizga signal beradi? Mana, ko‘p uchraydigan belgilar:
- Dvigatel sovuq bo‘lsa, ishga tushirishda qiynalish yoki kechikish - aynan qishda ko‘p keladi shu bilan.
- Orqa trubadan qora tutun chiqishi - bir qarasangiz, mashina dizelga o‘xshaydi, aslida esa oddiy benzinli.
- Yoqilg'i sarfining oshib ketishi - «Ustoz, mashinam ko‘p yeb qo‘yyapti», deb ko‘pchilik keladi shunday kod bilan.
- Dvigatelda titrash, notekis ishlash yoki «misfire» - ya’ni, silindrlar to‘g‘ri ishlamaydi, dvigatel g‘alati ovoz chiqaradi.
Ba’zan «Check Engine» chirog‘i yonadi va mashinaning kuchi kamayadi. Bu belgilarni e’tiborsiz qoldirmaslik kerak - sababi, kichik muammo katta boshog‘riqqa aylanishi mumkin.
Tashxisi P0091 trouble code
Men har doim oddiy va xavfsiz yo‘ldan boshlayman. Mana, yillar davomida ishlatadigan tartibim:
- Avval kapotni ochib, yoqilg'i tizimining barcha simlari va raz’yomlarini diqqat bilan ko‘zdan kechiring. Ayniqsa, dvigatel tepasidagi joylarni - bu yerda simlar ko‘p eziladi yoki qizib, yemiriladi.
- Simlar va kontaktlarda zang, bo‘shashish yoki kemiruvchilar «mehmoni» bo‘lmaganini tekshiring. Kimdir yordam bersa, osonroq ko‘rasiz.
- Keyin, diagnostika skaneri yordamida kodlarni va «freeze frame» ma’lumotlarini o‘qing. Bu qadam - navbatdagi tekshiruv uchun kerakli tayanch.
- Kodni o‘chirib, mashinani harakatga chiqarib ko‘ring. Kod yana chiqsa, regulyatorga kelayotgan kuchlanish va massani voltmetr bilan tekshiring.
- Agar kuchlanish yoki massa yetarli bo‘lmasa, elektr sxemasini ochib, sug‘urta va relelarni ham ko‘zdan kechiring.
- Hammasi joyida bo‘lsa, yoqilg‘i bosimini maxsus manometr bilan o‘lchang. Diqqat: bu ishda xavfsizlik birinchi o‘rinda - yoqilg‘i tizimi bosim ostida bo‘ladi!
- Skaner ko‘rsatgan bosim bilan manometr ko‘rsatgan bosimda farq bo‘lsa, demak datchik ishlamayapti.
- Regulyator va datchiklarni alohida tekshirish uchun, ishlab chiqaruvchi ko‘rsatmasiga muvofiq, volt/ommetr bilan zanjirlarni «zvonkasi» qilib chiqing.
Yoqilg‘i tizimi ustida ishlaganda, har doim xavfsizlikni birinchi o‘ringa qo‘ying - portlash yoki yong‘in chiqishi hech gap emas.
Keng tarqalgan xatolar P0091 fault code
Yillar davomida ko‘rganim - odamlar quyidagi xatolarga tez-tez yo‘l qo‘yadi:
- Simlar va raz’yomlarni to‘liq tekshirmasdan, darrov qimmat detal sotib olishga shoshilish - bu eng ko‘p uchraydigan holat.
- Yoqilg‘i bosimini o‘lchashda xavfsizlikka e’tibor bermaslik - bir marta do‘stim benzinni yuziga sepib oldi, sababi bosim ostida shlangni yechgan.
- Elektr zanjirini oxirigacha tekshirmasdan, faqat regulyator yoki datchikni ayblash - natijada, muammo hal bo‘lmaydi.
- PCM (kompyuter)ni nosoz deb o‘ylab, asossiz almashtirishga harakat qilish - ko‘pincha, asl sabab oddiy simda bo‘ladi.
Doim oddiydan murakkabga qarab tekshirish kerak. Hech bir bosqichni o‘tkazib yubormang - shunda bekorga pul va vaqt ketmaydi.
Xavfliligi dtc P0091
Ochig‘ini aytsam, P0091 kodini e’tiborsiz qoldirish - mashina uchun ham, haydovchi uchun ham xavfli. Yoqilg‘i bosimi noto‘g‘ri bo‘lsa, dvigatel to‘g‘ri ishlamaydi, yoqilg‘i ko‘p ketadi, chiqindi gazlar zararli bo‘ladi. Eng yomoni - dvigatel ichki qismlari va katalizator shikastlanishi mumkin. Bir marta mijoz uzoq yurgani uchun katalizatorini butunlay almashtirishga to‘g‘ri keldi. Bunday muammo bilan uzoq yurish - oxiri qimmat ta’mirga olib keladi. Foydasi yo‘q, vaqtida chora ko‘rgan yaxshi.
Ta'mirlash usullari P0091
Amaliyotda quyidagi usullar eng ko‘p yordam beradi:
- Shikastlangan yoki zanglagan simlarni va raz’yomlarni almashtiring yoki yaxshilab tozalang. Bir marta kichik bir simni tuzatib, butun boshli muammoni hal qilganmiz.
- Nosoz yoqilg'i bosimi regulyatorini yangisiga almashtiring - ayniqsa, dvigatel ko‘p ishlagan bo‘lsa.
- Yoqilg‘i bosimi datchigini almashtiring, agar u noto‘g‘ri ma’lumot bersa.
- Zarur bo‘lsa, PCM dasturini yangilang yoki almashtiring - lekin bu eng so‘nggi chora, oldin hammasini tekshirib chiqing.
Har doim ishlab chiqaruvchi ko‘rsatmalariga amal qiling va xavfsizlikni unutmaylik. Asosiy narsa - ishni to‘g‘ri va bosqichma-bosqich qilish.
Xulosa
Xo‘sh, P0091 kodi chiqsa, bu degani - yoqilg‘i bosimini boshqaruvchi tizimda past kuchlanish bor. Bu muammoni cho‘zish kerak emas, aks holda dvigatel va boshqa qimmat detalga zarar yetadi. Eng ishonchli yo‘l - avval simlar va raz’yomlarni tekshirish, keyin regulyator va datchiklarni ko‘rib chiqish. Vaqtida to‘g‘ri chora ko‘rsangiz, mashinangiz uzoq va bemalol xizmat qiladi. Savol bo‘lsa, bemalol so‘rang - do‘stona yordam beraman!
5539
5 daqiqa o‘qishlar