Sabablari obd P008E
Rostini aytsam, P008E kodi bilan kelgan mashinalar menga kam emas. Mana, men ko‘rgan eng ko‘p sabablar:
- Yoqilg‘i sovitkich nasosi «o‘lgan» yoki «lazylashgan» - bu eng ko‘p uchraydi, ayniqsa eski mashinalarda.
- Nasos yoki zanjir raz’yomlarining zanglagan, shikastlangan yoki to‘g‘ri ulangan emasligi. Bir marta, eski Chevroletda raz’yomda ozgina zang bor edi, shuni tozalab hammasi joyiga tushgan.
- Elektr simlari uzilgan, qisqa tutashgan yoki «qoqilgan» - ba’zan bir joyda simlar o‘zini ko‘rsatmaydi, lekin multimeter bilan tekshirsangiz, muammosi chiqadi.
- Dvigatel boshqaruv moduli (PCM)da «biron chip» yoki ichki muammo - bu kamroq uchraydi, lekin bo‘ladi.
Ko‘pincha muammo nasosning o‘zida yoki raz’yomlarda bo‘ladi. Yillar davomida o‘rganganim - avval nasos va raz’yomlarni tekshirish, shundan keyin simlarga o‘tish, eng to‘g‘ri yo‘l.
Belgilar P008E trouble code
P008E kodi chiqqanida, mashinada quyidagi belgilarni ko‘rganman:
- Dvigatel kuchsizlanadi - mashina «cho‘kadi», tez yurmaydi, tezlanishda ham sust bo‘ladi.
- Tezlanishda yoki holostoyda (idling) g‘alati o‘zgarishlar - ba’zan tez, ba’zan sekin ishlaydi. Bir marta Fordda, idlingda dvigatel «titray boshlagan».
- "Check Engine" lampasi - har doim yonadi, bu muammoning aniq belgisi.
- Yoqilg‘i sarfi ortadi - mashina «och» bo‘lib qoladi, ko‘proq yoqilg‘i yeb qo‘yadi.
- Yoqilg‘i sovitkich nasosidan g‘alati shovqin - ba’zan vizillaydi, ba’zan «itning ovozi»ga o‘xshash g‘alati tovush chiqadi. Bir marta, mijoz nasosdan kelayotgan tovushni «mushuk miyovlashiga» o‘xshatgan edi.
Bu belgilarni e’tiborsiz qoldirmang, chunki muammo vaqt o‘tishi bilan faqat kattalashadi.
Diagnostika P008E code
Mana, men har doim quyidagi tartibda diagnostika qilaman:
- Avval yoqilg‘i sovitkich nasosi, sovitkich, nasos rezervuari va PCM qayerda joylashganini aniqlayman - har bir mashina turlicha.
- Barcha raz’yom va simlarni ko‘z bilan tekshiraman - zang, uzilish, shikast, kuygan joy bor-yo‘qligini izlayman. Ko‘pincha, oddiy ko‘z bilan ham muammo topiladi.
- Sovitkich darajasini va holatini ham tekshirib o‘tamiz - ba’zan sovitkich yetarli bo‘lmasa, hammasi «parvoz» qiladi.
- Vizual muammo topilmasa, digital multimeter olib, nasos va zanjirda kuchlanishni o‘lchayman. Har bir avtomobilning normasi boshqacha, shuning uchun texnik ma’lumotni ochib ko‘raman.
- Nasosda kuchlanish bor, lekin ishlamasa - bu ichki nosozlik, nasos «o‘lgan» bo‘lishi mumkin.
- Nasosdan shovqin chiqsa - bu ham nosozlikning «to‘g‘ri belgisi».
- Agar kuchlanish yo‘q yoki past bo‘lsa, simlar va raz’yomlarni uzluksizlik (continuity) testidan o‘tkazaman. 0 Ohm ko‘rsatishi kerak - agar ko‘proq bo‘lsa, simda muammo bor.
- TSB (texnik servis bulletin)larni ham tekshirib chiqaman - ba’zan ishlab chiqaruvchi bu muammoni tan olgan, tez yechim bor.
Bu jarayonni bosqichma-bosqich bajaring, shoshilishga hojat yo‘q. Har bir bosqichda nimani aniqlaganingizni yozib borishni tavsiya qilaman - bu keyin ishni osonlashtiradi.
Eng ko‘p xatolar P008E
Men ko‘rgan eng ko‘p xatolar:
- Nasosni almashtirishdan oldin raz’yom va simlarni tekshirmaslik - pul va vaqtni bekorga sarflaysiz. Bir marta, mijoz yangi nasos olib kelgan, lekin muammo raz’yomda bo‘lgan.
- Vizual tekshiruvni o‘tkazib yuborish - ba’zan oddiy zang yoki uzilish muammoni hal qiladi. Yillar davomida buni ko‘p ko‘rganman.
- Multimeter bilan testlarni noto‘g‘ri o‘tkazish - kuchlanishni to‘g‘ri o‘lchamaslik, uzluksizlikni tekshirmaslik.
- TSBlarni o‘qimaslik - ba’zan ishlab chiqaruvchi muammoni tan olgan va tez yechim bor, uni o‘qib chiqmasangiz, o‘zingizni qiynaysiz.
Bu xatolarni qilmaslik uchun har bir bosqichni to‘g‘ri bajaring - «tez-tez, lekin aniqlik bilan» ish tuting.
Muammoning jiddiyligi eobd P008E
Do‘stim, P008E kodi birinchi chiqqanda, xavfi o‘rtacha bo‘lib ko‘rinadi, lekin uni e’tiborsiz qoldirsangiz, tezda katta muammoga aylanadi. Yoqilg‘i sovitkich nasosi ishlamasa, yoqilg‘i qizib ketadi - bu yoqilg‘i tizimidagi nasos, injektorlar va hatto dvigatelning ichki qismlariga zarar yetkazadi. Bu oson masala emas, chunki dvigatelning ishlashiga salbiy ta’sir qiladi va katta xarajatlar keltiradi. Men o‘zim, bunday kod chiqqanda, muammoni kechiktirmaslikni maslahat beraman - yo‘lda nosoz mashina bilan qolish yoki dvigatelni «buzib» olishdan ko‘ra, tezda hal qilish yaxshiroq.
Ta’mirlash usullari P008E fault code
Ko‘p yillik tajribamdan, mana eng samarali ta’mirlash usullari:
- Yoqilg‘i sovitkich nasosini almashtirish - agar nasos «o‘lgan» bo‘lsa, yangisini qo‘ying.
- Raz’yomlarni korroziyadan tozalash yoki almashtirish - ba’zan oddiy tozalash ham yetarli.
- Shikastlangan simlarni ta’mirlash yoki almashtirish - simlar «yomon» bo‘lsa, almashtiring.
- PCMni qayta dasturlash yoki almashtirish - agar muammo PCMda bo‘lsa.
Har bir ta’mirlashdan oldin, muammoni aniq aniqlash uchun to‘liq diagnostika qilish shart - «shoshqaloqlik» faqat pul va asabni ziq qiladi.
Xulosa
P008E kodi - dizel dvigatel mashinangizda yoqilg‘i sovitkich nasosi boshqaruv zanjirida muammo borligini bildiradi. Bu muammo dvigatelning ishlashiga va yoqilg‘i tizimidagi qimmat detallariga zarar yetkazishi mumkin, shuning uchun uni kechiktirish yaramaydi. Eng ishonchli yo‘l - bosqichma-bosqich diagnostika, vizual tekshiruv, elektr testlari va TSBlarni o‘rganish. Muammo aniqlangandan so‘ng, nasos, raz’yom yoki simlarni ta’mirlash yoki almashtirish eng samarali yo‘l. Dvigatel salomatligi va xavfsizligi uchun bu muammoni tezda hal qilishni o‘zim ham, sizga ham tavsiya qilaman.
4515
5 daqiqa o‘qishlar