P008D kodining sabablari
Yillar davomida ustaxonamda P008D chiqqan mashinalarni ko‘rib, quyidagi sabablarga eng ko‘p duch kelganman:
- Yoqilg‘i sovutgich nasosining ichi shilqim, ya’ni nasos o‘zi ishdan chiqqan bo‘ladi - yurgan sari vijdonini yo‘qotadi, desa ham bo‘ladi
- Nasos yoki unga ulangan raz’yomlarda zang, suv yoki mexanik shikast bor - bir marta oddiy bir Spark’da raz’yomga suv kirib, kontakt butunlay chiriganini ko‘rganman
- Elektr simlari uzilgan, qisqa tutashgan yoki izolyatsiyasi yeyilib, qisqa tutashuv bo‘layotgan bo‘ladi - mashina pastdan tosh yeganmi, sichqon simni kemirganmi, sabab ko‘p
- PCM, ya’ni boshqaruv blokida nosozlik yoki dasturiy xatolik - bu juda kam holatda, lekin bo‘lib turadi
Odatda, muammoning ildizi nasosning o‘zida yoki unga boradigan simlarda bo‘ladi. Yana bir klassik holat - raz’yomlar suv, tuz yoki korroziyadan shikastlanadi. PCM muammosi juda kam uchraydi, lekin butunlay inkor qilib bo‘lmaydi.
P008D fault code belgilari
Qani, sizning mashinangizda P008D chiqsa, odatda quyidagi belgilarni sezasiz:
- Dvigatelda kuch yo‘q, mashina g‘altakday yuradi - bosganingizda tortmaydi
- Gazni bosganingizda dvigatel bo‘g‘iladi, notekis ishlaydi - xuddi tomog‘iga bir nima tiqilib qolgandek
- Panelda «Check Engine» chirog‘i yorqin yonib turadi - bu sizga signal: «Ustaxona tomon yur!»
- Yoqilg‘i sarfi ko‘payadi - do‘stlarim «Nega bu qadar ko‘p sarf qilyapti?» deb tez-tez so‘rashadi
- Yoqilg‘i sovutgich nasosidan g‘alati ovozlar chiqadi - vizillash, hushtak yoki g‘irchillash eshitsangiz, quloq soling
Agar shu belgilarni sezsangiz, muammoni cho‘zmang. Negaki, vaqt o‘tishi bilan muammo ildiz otib, boshqa qimmat qismlarni ham buzadi.
Obd P008D diagnostikasi
Yillar davomida o‘rganganim - diagnostikani har doim oddiy va aniqdan boshlang. Shunday qilib, qanday yo‘l tutaman:
- Eng avvalo, ko‘z bilan yoqilg‘i sovutgich nasosi va unga ulangan simlarni, raz’yomlarni sinchiklab ko‘raman. Simda qirqilish, kuygan joy, zang ko‘rinadimi, yo‘qmi - buni aniqlab olasiz.
- Raz’yomlarni ajratib, ichida namlik yoki korroziya bor-yo‘qligini tekshirib ko‘raman. Juda ko‘p marta raz’yomlarni tozalab, muammo hal bo‘lganini ko‘rganman.
- Nasosdan g‘alati ovoz chiqmayaptimi, quloq tutib eshitaman. Yaxshi nasos deyarli jim ishlaydi, nosoz bo‘lsa - vizillar, hushtak chaladi.
- Tashqi ko‘rinishda hammasi joyida bo‘lsa, elektr zanjirni tekshiraman. Raqamli multimetr yordamida nasosga kuchlanish kelayaptimi, yo‘qmi, simlarda uzilish yoki qisqa tutashuv bormi - bularni o‘lchayman.
- Kuchlanish bor-u, lekin nasos jim - unda nasos o‘zi chirigan bo‘lishi mumkin. O‘zgartirishdan boshqa yo‘l yo‘q.
- Agar kuchlanish yo‘q bo‘lsa, simlarni va raz’yomlarni yana birma-bir tekshiraman - uzilgan joyni topguncha tinchiy olmayman.
- Kimi hollarda PCM dasturini yangilash yoki blokni tekshirish kerak bo‘ladi - bu ish uchun servis uskunasi kerak bo‘ladi, oddiy usta qilolmaydi.
Barcha bosqichda ehtiyotkor bo‘ling, texnik ma’lumotlarga suyaning. Biror yordamchi bo‘lsa, undan foydalaning - ikki kishi xavfsizroq va tezroq ish bitiradi.
P008D bo‘yicha keng tarqalgan xatolar
Mana, amalda eng ko‘p uchraydigan xatolarni ro‘yxat qilaman, ko‘p marta guvohi bo‘lganman:
- Faqat nasosni almashtirib, simlar va raz’yomlarni umuman tekshirmaslik. Aslida, muammo ko‘pincha simlarda yoki kontaktlarda bo‘ladi - nosoz nasosni o‘rnatib, muammoni hal qilolmaysiz.
- Elektr zanjirda kuchlanish bor-yo‘qligini o‘lchamasdan, bevosita nasosni «ayblash». O‘lchov vositasi bo‘lmasa, ko‘r-ko‘rona ish qilasiz.
- Raz’yomlarni tozalamasdan, ichidagi korroziyani olib tashlamasdan yangi qismlar o‘rnatish. Eski korroziya yangisini ham buzadi.
- PCM dasturini yangilash yoki texnik servis byulletenlarini (TSB) tekshirishni butunlay unutish. Ba’zan muammo dasturda bo‘lishi mumkin.
Bu xatolardan saqlaning. To‘g‘ri tashxis qo‘ymasdan, vaqt va pulingiz havoga uchadi. Har bir bosqichni puxta va to‘liq tekshirib chiqing.
P008D trouble code jiddiyligi
To‘g‘risini aytsam, bu kodni e’tiborsiz qoldirish - juda katta xato. Yoqilg‘i sovutgich nasosi ishlamasa, yoqilg‘i qizib ketadi, natijada dvigatel va yoqilg‘i tizimidagi qismlar qattiq shikastlanadi. Vaqti kelib, nasos, yoqilg‘i filtri, trubkalar, hatto dvigatelning o‘zi ham chiqib ketishi mumkin. Yoqilg‘i ko‘p yeydi, mashina yurmaydi, hatto yo‘lda to‘xtab qolasiz - buni o‘z ko‘zim bilan ko‘p marta ko‘rganman. Eng yomoni - yong‘in chiqishi xavfi ham bor. Odatda men bunday kod chiqsa, mijozga darhol ta’mir qilishni tavsiya qilaman. Kechiktirsangiz, kechasi ustaxonadan chiqmasdan qolasiz va qimmat ta’mirga pulingiz ketadi.
Dtc P008D ta’mirlash usullari
Ko‘p yillik tajribamdan kelib chiqib aytamanki, quyidagi ta’mirlar aksariyat hollarda muammoni yechadi:
- Yoqilg‘i sovutgich nasosini yangisiga almashtirish. Bu ko‘p hollarda eng to‘g‘ri yechim.
- Raz’yomlarni tozalash va korroziyaga qarshi himoya qilish. Oddiy kontakt spreyi ko‘p muammolarni oldini oladi.
- Shikastlangan simlarni ta’mirlash yoki butunlay yangilash. Simlar - bu qon tomirlari, ularsiz tizim ishlamaydi.
- Agar kerak bo‘lsa, PCM dasturini yangilash yoki butunlay boshqaruv blokini almashtirish. Bu kam holat, lekin bo‘lib turadi.
Har doim texnik ma’lumotga qarab ishlang va faqat sifatli ehtiyot qismlar tanlang. Muammoni to‘liq bartaraf qilmasdan, mashinani uzoq haydang demayman - xavfli va qimmatga tushadi.
Xulosa
P008D kodi - dizel dvigatelli mashinalarda yoqilg‘i sovutgich nasosining boshqaruv zanjirida past kuchlanish aniqlanganini bildiradi. Asl muammo ko‘pincha nasosda, simlarda yoki raz’yomlardadir. Belgilari - dvigatel kuchsizlanishi, yoqilg‘i sarfining oshishi, Check Engine chirog‘i. Bunday muammoni imkon qadar tez aniqlab, to‘g‘ri ta’mir qiling. Eng to‘g‘ri yo‘l - avval ko‘z bilan va elektr tekshiruvlardan boshlash, so‘ng zarur qismlarni ta’mirlash yoki yangilash. Bu kodni e’tiborsiz qoldirsangiz, ko‘ngilsiz va qimmat muammolarga duch kelasiz. Vaqtida harakat qilsangiz, mashinangiz uzoq va ishonchli xizmat qiladi - o‘z tajribamda ko‘p marta ko‘rganman.
5772
5 daqiqa o‘qishlar