P0073 sabablari
O'zimning tajribamdan aytsam, P0073 kodi ko'pincha quyidagi sabablardan kelib chiqadi:
- AAT sensor o'zi "o'lgan" yoki sust ishlayapti - bu eng ko'p uchraydigan holat. Bir marta Chevroletda sensor shunchaki soxta raqamlar ko'rsatayotgan edi.
- Sensorning simlari uzilgan yoki sichqon tishlagan - bir marta bir haydovchi kelgan, simlari butunlay yulib ketilgan, shunchaki plastik bilan yopilgan.
- Raz'yom chiqib ketgan yoki kontaktlar oksidlangan - ayniqsa, yomg'irli kunlarda raz'yom ichiga suv kirib, kontaktlarni "ishdan chiqaradi".
- Kompyuter (PCM/CCM) yoki panelda nuqson - bu kam uchraydi, lekin bir marta eski Opel'da shunday bo'lgan.
Ko'p hollarda, muammo sensor yoki simlarda bo'ladi. Boshqa sabablar juda kam, lekin men har doim ularni ham tekshirib chiqaman - ba'zida oddiy narsa ko'zdan qochadi.
P0073 trouble code belgilarini aniqlash
Bu kod paydo bo'lsa, haydovchi odatda quyidagicha muammolarni sezadi:
- Panelda "Check Engine" chiroq yonadi - bu eng birinchi belgi.
- Klimat-kontrol tizimi xato ishlaydi - kabin harorati noto'g'ri ko'rsatiladi yoki konditsioner o'z-o'zidan ishlamay qoladi.
- Panelda tashqi harorat -40°C yoki juda g'alati raqamlar ko'rsatiladi - bir marta Toyota'da -40°C deb turardi, aslida bahor edi!
Haydovchilar uchun eng yoqimsiz narsa - kabin ichidagi noqulaylik va harorat ko'rsatkichi noto'g'ri ishlashi. Mashina "yuradi", lekin salonda issiq yoki sovuq bo'lishi mumkin.
P0073 fault code diagnostikasi
Mana, men bu kodni qanday tekshirishni o'rganganman:
- Avval sensor joyini topaman - ko'p mashinalarda radiator oldida yoki bamper orqasida bo'ladi.
- Sensor va raz'yomini ko'z bilan tekshiraman - simlar uzilganmi, tishlanganmi, kontaktlar oksidlanganmi.
- Raz'yomni ajratib, kontaktlarni tozalayman va qayta ulayman - ba'zan oddiy kontakt muammosi ham kod chiqaradi. Bir marta VAZ'da shunchaki kontaktni tozalab, hammasi joyiga tushgan.
- Multimetr bilan sensorning qarshiligini o'lchayman - harorat o'zgarishi bilan qarshilik ham o'zgarishi kerak. Agar qarshilik o'zgarmasa, sensor "o'lgan".
- Sensor simlarini kompyutergacha tekshiraman - uzilish yoki qisqa tutashuv yo'qligiga ishonch hosil qilaman.
- Agar hammasi joyida bo'lsa, kompyuter yoki panelni tekshiramiz - bu juda kam bo'ladi.
Har doim eng oson va tez usuldan boshlashni tavsiya qilaman. Yordamchi bilan ishlash qulay - kimdir panelda haroratni ko'rsatib turadi, siz esa sensorni tekshirasiz. Shunday qilib, muammo tezda topiladi.
Dtc P0073 xatolari
Yillar davomida ko'p marta quyidagi xatolarni ko'rganman:
- Sensorni almashtirishdan oldin simlarni tekshirmaslik - aslida, muammo ko'p hollarda simlarda bo'ladi. Bir marta bir haydovchi yangi sensor olib kelgan, lekin simlari uzilgan ekan.
- Raz'yomni tozalashni unutish - oksidlangan kontaktlar ham kodni chiqaradi. Bu, ayniqsa, eski mashinalarda tez-tez uchraydi.
- Sensorni noto'g'ri joyga ulash - ba'zi mashinalarda bir nechta sensor bor, ularni aralashtirib yuborish mumkin. Bir marta Hyundai'da boshqa sensor raz'yomiga ulab, muammo yomonlashgan.
- Kompyuter muammosini darhol taxmin qilish - bu juda kam uchraydi, avval simlar va sensorni tekshirish kerak.
Men har doim avval simlar va kontaktlarni tekshiraman - bu eng tez va oson hal qilinadigan muammo. Eng avval simlarni ko'rib chiq, keyin sensorni.
P0073 code xavfliligi
Bu kod haydovchilikka to'g'ridan-to'g'ri ta'sir qilmaydi, ya'ni mashina yuradi, lekin klimat-kontrol noto'g'ri ishlasa, kabin ichida noqulaylik paydo bo'ladi. Agar muammoni e'tiborsiz qoldirsangiz, klimat-kontrol tizimi ishlamaydi va ba'zan kompyuter boshqa tizimlarga ham xato signal yuborishi mumkin. Natijada, konditsioner, ventilyator yoki harorat ko'rsatkichi noto'g'ri ishlashi mumkin. Uzoq muddatda esa simlar yoki kontaktlar oksidlanib, boshqa elektr tizimlariga ham zarar yetkazishi mumkin. Bu muammoni kechiktirmaslik kerak - noqulaylik va potentsial elektr muammolarining oldini olish uchun tezda hal qilish lozim. Yillar davomida ko'plab mashinalarda bu muammo o'zini ko'rsatgan - tezda tuzat, bosh og'riq bo'lmasin.
Obd P0073 muammosini tuzatish yo'llari
Ko'p hollarda quyidagi ta'mirlash usullari yordam beradi:
- Tashqi havo harorati sensorini almashtirish - agar sensor "o'lgan" bo'lsa, almashtirish shart.
- Sensor simlarini va kontaktlarini tozalash yoki tuzatish - uzilgan, tishlangan yoki oksidlangan joylarni tuzatish. Bir marta simlarni oddiygina lehimlab, muammo yo'qolgan.
- Raz'yomni qayta ulash yoki almashtirish - kontaktlar bo'shashgan yoki oksidlangan bo'lsa, yangi raz'yom kerak bo'ladi.
- Agar simlar va sensor to'g'ri bo'lsa, kompyuter yoki panelni diagnostika qilish - bu kamdan-kam hollarda kerak bo'ladi, lekin ba'zida shunday bo'ladi.
Men har doim avval simlar va kontaktlarni tekshiraman, so'ngra sensorni almashtirishni tavsiya qilaman. Bu eng ishonchli va tez natija beradi. Mashina tezda "o'ziga keladi".
Xulosa
P0073 kodi - tashqi havo harorati sensorida yoki uning elektr zanjirida muammo borligini bildiradi. Bu muammo haydovchilikka to'g'ridan-to'g'ri ta'sir qilmaydi, lekin klimat-kontrol tizimi noto'g'ri ishlashi va kabin ichida noqulaylik bo'lishiga sabab bo'ladi. Diagnostikani har doim eng oddiy usullardan boshlash kerak - simlar, kontaktlar va sensorni tekshirish. Muammoni kechiktirmaslik tavsiya qilinadi, chunki elektr tizimlarida uzoq muddatli muammolar paydo bo'lishi mumkin. Eng ishonchli yechim - simlar va sensorni tekshirib, nosoz qismlarni almashtirish. Agar biror savolingiz bo'lsa, bemalol so'rang - har doim yordam beraman.
4752
5 daqiqa o‘qishlar