Sabablari dtc P0072
Mana, o‘z ko‘zim bilan ko‘rgan sabablarni sanab beraman. P0072 kodi chiqishining eng ko‘p uchraydigan sabablari:
- Sim uzilgan yoki shikastlangan - bir marta Ford mashinasida, simni sichqon tishlab ketgan, bitta kontakt yo‘q bo‘lgani uchun butun tizim ishlamay qoldi
- Massaga ulangan simda kontakt yo‘q - bu juda tez-tez uchraydi, ayniqsa eski mashinalarda
- Datchikning o‘zi «o‘lgan» - ba’zi hollarda datchik shunchaki ishlamay qoladi, ayniqsa sovuqda yoki issiqda
- Yana juda kam hollarda - PCM nosoz bo‘ladi, lekin bu deyarli “ekzotika”, men uchratganim kam
Ko‘p hollarda muammo oddiy: simlar yoki raz’yomda kontakt yo‘q. Bu holatni har hafta bir marta ko‘raman, deyishim mumkin.
Belgilar obd P0072
Haydovchi sifatida nima seziladi? Mana, eng ko‘p uchraydigan belgilar:
- Panelda «Check Engine» chirog‘i yonadi - bu har doim o‘zini ko‘rsatadi
- Konditsioner to‘g‘ri ishlamaydi yoki umuman ishlamaydi - ayniqsa yozda, bu muammo odamni qiynaydi
- Panelda yoki konsolda tashqi harorat noto‘g‘ri ko‘rsatiladi - bir marta BMW’da harorat -40°C ko‘rsatib, odamni hayron qoldirgan
- Ba’zan harorat ko‘rsatkichi umuman chiqmaydi yoki juda past raqam ko‘rsatadi - bu ham tez-tez uchraydi
Agar shularni ko‘rsangiz, muammoni kechiktirmang, chunki bu “bir joyda turgan” muammo emas.
Tashxis P0072 fault code
Mana, o‘zim qanday tekshiraman, bosqichma-bosqich:
- Avvalo datchikning joyini topaman - ko‘pincha radiator oldida, bamper orqasida bo‘ladi; bir marta Jeep’da datchik bamper ichida yashirinib yotgan edi
- Simlar va raz’yomlarni diqqat bilan ko‘zdan kechirish - yirtilgan, kuygan, zanglagan yoki ochilgan joyni qidiraman. Bir marta Mazda’da raz’yomda suv kirib, kontakt “ko‘r” bo‘lib qolgan
- Raz’yomlarni ajratib, kontaktlarni tekshirish - zang yoki oksid bo‘lsa, maxsus spreyi va cho‘tka bilan tozalayman. Bu oddiy ish, lekin juda samarali
- Multimetr (DVOM) bilan datchikni o‘lchayman - datchikning ikki chiqishiga multimetrlik ulanganida, tashqi haroratga mos keladigan qarshilik bo‘lishi kerak. Agar qarshilik 0 yoki cheksiz (OL) bo‘lsa, datchik o‘lgan bo‘ladi
- Agar imkon bo‘lsa, skaner bilan PCM’dan datchikning ko‘rsatkichlarini o‘qib, signalni solishtiraman
- Simlar va raz’yomlar toza, datchik ham yaxshi, lekin muammo davom etsa - unda boshqaruv blokini (PCM) tekshirishga o‘tamiz, lekin bu juda kam hollarda kerak bo‘ladi
Har bir bosqichda ehtiyotkorlik bilan ishlang, va imkon bo‘lsa, bir yordamchi chaqiring - ikkitasi har doim yaxshiroq.
Tez-tez uchraydigan xatolar P0072
Mana, ustalar va haydovchilar tez-tez qiladigan xatolar:
- Faqat datchikni almashtirib, sim va raz’yomlarni tekshirmaslik - aslida, muammo aksariyat hollarda sim yoki kontaktlarda bo‘ladi
- Zang yoki oksidni tozalamasdan raz’yomni “e’tiborsiz” qoldirish - bir marta Chrysler’da raz’yomda ozgina oksid bor edi, tozalab, muammo yo‘q bo‘ldi
- Multimetr bilan o‘lchovlarni noto‘g‘ri bajarish yoki qarshilikni tekshirmaslik - bu klassik «yangi ustalar xatosi»
- Muammoni boshqa tizimlardan deb noto‘g‘ri tashxis qo‘yish - bir marta Ford’da, odam datchikni aybladi, aslida sim uzilgan edi
Shu xatolardan qochish uchun har bir bosqichni to‘g‘ri bajarish zarur, men har doim haydovchiga shuni aytaman.
Muammosining jiddiyligi P0072 trouble code
Bu muammoni e’tiborsiz qoldirish - o‘zi uchun muammo yaratish bilan barobar. Konditsioner noto‘g‘ri ishlasa, tashqi harorat noto‘g‘ri ko‘rsatilsa - haydovchi chalg‘iydi, ba’zi hollarda boshqa tizimlarga ham zarar yetadi. Masalan, dvigatel boshqaruv tizimi noto‘g‘ri harorat ma’lumotiga tayanib, o‘zi “noto‘g‘ri” ishlay boshlaydi. Elektr zanjiridagi muammo uzoq vaqt tuzatilmasa, boshqaruv blokiga ham zarar yetkazishi ehtimoli bor. Men har doim aytaman: bu muammoni ortga surmang - vaqtida tuzatish, eng to‘g‘ri yo‘l.
Ta’mirlash usullari eobd P0072
Ko‘p hollarda quyidagi ta’mirlash usullari yordam beradi - o‘z tajribamdan:
- Sim va raz’yomlarni tozalash, shikastlangan qismlarni almashtirish yoki ta’mirlash - bir marta Jeep’da simlarni yangi qilib qo‘yganimdan so‘ng, muammo birdan yo‘q bo‘ldi
- Datchik o‘lgan bo‘lsa, uni yangisiga almashtirish - bu oson, lekin eng so‘nggi chora sifatida
- Elektr kontaktlarini maxsus spreyi bilan tozalab, elektr moyi surish - bu «ustalar sirlari»dan biri
- Juda kam hollarda - boshqaruv blokini (PCM) tekshirish, dasturini yangilash yoki almashtirish
Har doim avvalo eng oddiy, eng arzon usullardan boshlang - men har doim shuni tavsiya qilaman.
Xulosa
Qisqacha aytganda, P0072 kodi - tashqi havo harorat datchigi yoki uning elektr zanjirida muammo bor degani. Bu muammoni imkon qadar tez aniqlab, tuzatish kerak, chunki uzoq vaqt e’tiborsiz qoldirilsa, boshqa tizimlarga ham zarar yetkazadi. Eng ishonchli yo‘l - avvalo sim va raz’yomlarni tekshirish, keyin datchikni o‘lchash va kerak bo‘lsa, almashtirish. Odatda, bu muammo murakkab emas, lekin vaqtida tuzatilmasa, «katta bosh og‘riq» keltiradi. O‘zim har doim oddiy tekshiruvlardan boshlayman va haydovchilarga ham shuni tavsiya qilaman - bu sizni ortiqcha xarajatlardan saqlaydi va mashinangizni xavfsiz qiladi.
5167
4 daqiqalar o‘qishlar