P0051 nosozlik kodi sabablari
Mana, o‘nlab yillik tajribamda P0051 kodi qayerdan chiqishini ko‘p bor ko‘rganman. Eng ko‘p sabablar quyidagilar bo‘ladi:
- Bir qarashda oddiy tuyuladi - O2 sensorning o‘zi 'o‘lgan' bo‘ladi, ya’ni ichidagi isitkich ishlamaydi.
- Ko‘p hollarda simlarda muammo bo‘ladi: sim uzilgan, qisqa tutashuv bo‘lgan yoki kontaktlar zanglagan, bo‘shashgan bo‘ladi. O‘tgan oy bir mijozimning mashinasida simlar sichqon kemirib tashlagan ekan - har xil holat bo‘ladi.
- Biroz kamroq uchraydi, lekin bo‘ladi - avtomobil kompyuteri (PCM)ning o‘zi nosozlik qiladi. Bu, odatda, boshqa muammolar ham kuzatilganda paydo bo‘ladi.
Aksariyat hollarda, muammoni oddiy ko‘z bilan qarab ham topish mumkin - biror joyda sim uzilgan yoki datchikning o‘zi ishlamayapti. Lekin ba’zan, hammasi joyida ko‘rinsa ham, yashirin nosozlik chiqadi - mana shu paytda tajriba gapiradi.
Eobd P0051 belgilari
P0051 kodi chiqsa, haydovchilar odatda quyidagilarni sezadi:
- Eng birinchi - 'Check Engine' chirog‘i yonadi. Ishonchim komil, hamma haydovchi bu chiroqdan cho‘chiydi.
- Dvigatel ishlashi sustlashadi yoki notekis yuradi. Ayrim mashinalarda gazga bosganingizda bo‘g‘ilib turgandek tuyuladi - xuddi odam tumshug‘iga paxta tiqib olgandek.
- Yonilg‘i sarfi oshadi. Qandaydir sababsiz, yo‘l bosmay turib ham benzin quyaverasiz. Bu belgini ko‘p odam sezmaydi, lekin men har doim shunga e’tibor beraman.
Ba’zan boshqa alomatlar ham qo‘shiladi, lekin asosan mana shu uchta - chiroq, ishlashda sustlik va benzin ko‘payishi - eng tipik belgilar.
Dtc P0051 diagnostikasi
Mana, bu kod chiqqanda nima qilish kerakligini o‘zim har doim mijozlarga tavsiya qilaman. Avvalo, eng oddiy joylardan boshlaymiz - ko‘p hollarda muammo ko‘z oldimizda turadi:
- Avval akkumulyator simini uzib, O2 datchikning simlarini va raz’yomini diqqat bilan ko‘zdan kechiring. Bir safar, bir Toyota’da simlar egilib, izolyatsiyasi yirtilibdi - qisqa tutashuv bo‘lgan, xolos. Ko‘zingizdan hech narsa qochmasin.
- Keyin, datchik raz’yomini ajratib, isitkich zanjirida qarshilikni o‘lchayman. Multimetrni olib, datchikning kerakli pinlariga tutashtirasiz. Odatda 3-14 Om atrofida bo‘lishi kerak. Agar o‘lchov juda past yoki umuman o‘qimasa - datchik 'o‘lgan'.
- Isitkichga kuchlanish kelayotganini tekshiring. O‘zingizga bir savol bering: datchikgacha kuchlanish boryaptimi? Agar yo‘q bo‘lsa, simlar, sug‘urta va kontaktlarni yana bir bor ko‘rib chiqing.
- Barcha yuqoridagilar joyida bo‘lsa, oxirgi bosqich - kompyuterga signal yetib boryaptimi, shuni aniqlash. Bu uchun maxsus uskunalar kerak bo‘ladi - oddiy tester yetmaydi, bu bosqichga kamdan-kam kelamiz.
Boshini qotirmang, biror bosqichda ishonchingiz yetmasa, do‘stdan yoki ustadan yordam so‘rashdan uyalmang. Men ko‘p marta, oddiy ko‘zdan kechirish bilan katta nosozliklarni aniqlaganman.
P0051 kodi bo‘yicha keng tarqalgan xatolar
Yillar davomida ko‘rganim - odamlar ko‘p xatoni bir xil takrorlaydi:
- Faqat datchikni almashtirib, simlarni umuman tekshirmay tashlash. Bir safar, mijoz yangi datchik o‘rnataverib, muammo baribir yo‘qolmaganini ko‘rdim - aslida, simda kichikgina uzilish bor ekan.
- Qarshilikni o‘lchamasdan, shunchaki yangi datchik olib kelib o‘rnatish - bu harakat nafaqat pul, balki vaqtni ham bekorga sarflaydi.
- Diagnostikani shoshilinch yakunlash va hamma variantlarni tekshirmaslik. Yaxshi ustalar avval eng oddiyidan boshlaydi, keyin murakkabiga o‘tadi.
Maslahat: har doim, eng ko‘zga ko‘rinadigan va sodda narsalardan boshlang. Ko‘p hollarda muammo - ko‘zingiz oldida.
P0051 nosozlik kodi xavfliligi
Rostini aytsam, bu kodni o‘tirib kutib o‘tirmang. Kislorod datchigi ishlamasa, dvigatel noto‘g‘ri aralashmada ishlay boshlaydi. Bu degani - katalizatorga zarba, yonilg‘i ko‘proq ketadi va chiqindi gazlar ko‘payadi. Eng yomoni, katalizator qimmat, uni almashtirish esa, oson masala emas. Bir mijozim 'e’tibor bermay yuraman' deb, oxir-oqibat butun chiqindi tizimini almashtirishga majbur bo‘ldi. Shuning uchun, P0051 kodini ko‘rsangiz, imkon qadar tezroq muammoni bartaraf eting - yo‘lda qolib ketish yoki dvigatelga jiddiy zarar berib qo‘yish hech gap emas.
Obd P0051 ta’mirlash usullari
Mana, amalda eng ko‘p yordam bergan va sinovdan o‘tgan ta’mirlash yo‘llari:
- O2 datchigini (Bank 2, Sensor 1) yangi va sifatlisiga almashtirish - bu ko‘pincha muammoni to‘liq bartaraf qiladi.
- Datchik simlari va raz’yomini yaxshilab tozalash, kerak bo‘lsa, ta’mirlash. Ba’zi hollarda, simlarni qayta joyiga ulash yoki kontaktlarni qattiqroq qilish kifoya.
- Agar simlar uzilgan yoki kontaktlar ishlamayotgan bo‘lsa, ularni tiklash yoki yangisiga almashtirish kerak.
- Juda kam hollarda, PCM nosoz chiqadi - bunday paytda uni tekshirtirib, kerak bo‘lsa, almashtirishdan boshqa chora yo‘q.
Har bir bosqichda, ehtiyotkor bo‘ling va servis kitobida yozilgan qoidalarga amal qiling. O‘zingizga ishonchingiz bo‘lmasa, ishonchli usta bilan maslahatlashgan yaxshi.
Xulosa
Xulosa qilib aytadigan bo‘lsam, P0051 kodi - dvigatel chiqindi gazidagi kislorod datchigi isitkich zanjirida muammo borligini bildiradi. E’tiborsiz qoldirsangiz, mashina yurishiga, yonilg‘i sarfiga, va atrof-muhitga zarar yetkazadi. Aksariyat hollarda muammo datchik yoki simlar nosozligidan chiqadi. Diagnostikani doim eng oddiy, ko‘zga ko‘rinadigan joylardan boshlang, shoshmang, har bosqichni sinchiklab tekshirib chiqing. Muammoni imkon qadar tezroq bartaraf qilsangiz, mashinangiz sizga uzoq va ishonchli xizmat qiladi. Shuni esda tuting - har bir kod ortida o‘ziga yarasha hikoya bor!
4304
5 daqiqa o‘qishlar